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技师黄卫标你好，我是汽车大师金牌技师-吴汉得，很高兴为你解答。 -
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技师黄卫标你好，应该是左前气减漏气了 -
车主7341252现在我想试试能不能升降
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车主7341252模式该怎么调节呢
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车主7341252我想升到最高位置
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技师黄卫标挂档好后面设置高度的 -
车主7341252调到什么位置是最高高度
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技师黄卫标挂档杆后方的箭头按钮，安前面那个按钮 -
车主7341252如果可以升起来应该就是减震漏气是吧
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技师黄卫标您方便拍照我看下，我好跟你说 -
车主7341252
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技师黄卫标左边的塌下去了比右边低，一般都是漏气问题 -
车主7341252这个维修起来麻烦吗
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车主7341252费用一般是多少
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车主7341252还有这台车铭牌位置是在哪里呢
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技师黄卫标先要检查确定是不是有漏气，漏气的话就要更换气减了 -
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技师黄卫标右前门框 -
车主7341252好的
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车主7341252
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车主7341252他这个位置没有
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技师黄卫标门边看下 -
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技师黄卫标还有右后门 -
车主7341252还有没有其他位置
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技师黄卫标发动机舱 -
车主7341252发动机舱一般在哪个位置
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技师黄卫标你把发动机前盖打开，就在前面位置的 -
车主7341252有没有图解
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车主7341252事例
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技师黄卫标我这里现在没有这款车型 -
车主7341252好吧
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标我用其它车说下。把头盖打开，铭牌就在前面这条梁上面的 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标你好， -
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技师黄卫标发动机舱的这两个位置 -
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技师黄卫标因为我这边现在没有此款车型，只能找到发动机舱的图，画示意跟您说明 -
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技师黄卫标 -
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技师黄卫标按左边按钮，右边指示灯最上面那个亮起就是调到最高位置
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您好，我的是12款的路虎揽胜运动版，问题是左右车身高度不一致，空气悬挂工作正常，但是升到最高或者降到最低，右侧车身都要比左侧低1厘米左右，请问是哪里的问题呢？(路过减速带时车身前面会有咯吱咯吱的声音)根据你描述的故障情况需要重新对四个车轮的高度传感器进行高度校准，标定完高度以后就能正常，如果是数据一致就是传感器有问题或者空气悬挂有问题漏气出现的这种现象
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路虎揽胜运动版 06年 车辆行驶山路 和不平整道路车辆高度降到最低 重新熄火打车 又正常 两侧线束，由于天窗漏水，泡水了，处理好线束后问题没有改善，更换过气泵，问题一直没有解决，刚换过一个模块，是副驾驶电瓶旁边的模块，车辆没有变化 恢复原车状况后 苋菜打着车之后，气泵工作十几秒，车辆升降没有变化，左前要比右前要低不少，现在也不能正常升降了你好这个你检查一下插头有没有接触不好的，模块需要重新编程
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款，柴油3.0T，前几天发生两次加速到120码就报警，报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了，报警灯变红色了居然，感觉猛踩油门就会这样。请问: 1、大概是什么原因?有没有可能是柴油滤芯质量或者安装的问题?或者是流量计脏污导致的? 2、一个月前在和谐4S店做过一次保养，师傅工作懈怠，柴油滤芯没装好，导致燃油泄露四溅，然后重新安装了柴油滤芯并清洗了发动机舱、底盘。和这个会不会有关系，上次的还没弄好?（这段时间开车基本在市区，基本没有超过120码） 3、最近较忙，可能来不及去4S店，可否继续行驶，在不超过120码的情况下? 4、求推荐江浙沪一带靠谱的路虎技师。先看柴油滤芯和进气 主要还是要看看具体是什么故障码 具体分析
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关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款，柴油3.0T，前几天发生两次加速到120码就报警，报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了，报警灯变红色了居然，感觉猛踩油门就会这样。请问: 1、大概是什么原因?有没有可能是柴油滤芯质量或者安装的问题? 2、一个月前在和谐4S店做过一次保养，师傅工作懈怠，柴油滤芯没装好，导致燃油泄露四溅，然后重新安装了柴油滤芯并清洗了发动机舱、底盘。和这个会不会有关系，上次的还没弄好?（这段时间开车基本在市区，基本没有超过120码） 3、最近较忙，可能来不及去4S店，可否继续行驶，在不超过120码的情况下? 4、求推荐江浙沪一带靠谱的路虎技师。
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贾龙钜老师，您好！我有一台揽胜运动版，15款款，汽油3.0，来店的时候方向有轻微行驶跑右，并无吃胎现象，就用电脑就做了一个方向机复位；结果比之前更严重了，行驶方向盘松手自动偏右8-10度；行驶一直偏右（约100米偏移一个车道）； 用定位看数据也正常范围，其他4S与维修厂定位多次，客户反馈2年一直都没有调好，我们做了电脑锁定悬挂四轮定位再定位；断电一个晚上；之后又更换二手方向机（效果有点好，但是多试几次车，方向盘又一点偏右5度左右与跑右，），其他师傅说正方扶着方向盘 行驶直线几公里，让方向盘保存记忆模式。（不可能不打方向盘啊！），不知道不是底盘件有问题（偏右一之前出过大事故，而定位看数据正常），现在迷茫了，请教您指导。调整方法，以图片形式发给客户！
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻，但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里，背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测，打火时排气管冒蓝烟，师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮，师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了，修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗？ 2这次侧翻对车性能有影响吗？比如发动机动力系统以及变速箱，方向机和空气悬挂系统的影响，保险起见我需要做哪些检查？需要着重检查那一块？该怎么检查呢？请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右，由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒，对车有影响吗？比如自然问题，里面严丝合缝的不好清洗，需要怎么解决？ 感激不尽
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝怎么拆路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的！
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路虎揽胜运动版低升不好用解决方案：路虎车一般报流道压力不下降，这个故障码，是路虎车的一个通病。新款的话再打气泵的排气孔，打两个孔就可以。老款的话把打气泵里面的干燥剂倒出来看看里面有没有潮湿的地方处理过这个之后，如果还是报故障码的话更换打气泵。
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刚买两天的百万豪车差点报废修还是不修？车主后悔只能认倒霉
北京前几天又有雾霾，又下雪，对于赵先生来说可算是惊魂的一天。自己驾驶的奔驰G级车和大货车撞在了一起差点车毁人亡。车子刚买到赵先生挺兴奋的，最近北京这几天刚刚下了
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