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匿名网友清洗积炭,就是节气门吗
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技师刘涛涛清洗节气门,喷油嘴,进气道,三元催化。能彻底解决。
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技师刘涛涛你好,您的车应该是积碳的问题。燃烧室积碳过多。冷车的时候喷油嘴喷出来的汽油都吸附在积碳上了。导致混合气稀。挂档起步冷车的附和太大。导致熄火。水温上来以后。积碳吸附已经保和。混合气正常了。所以就没问题了。建议清洗积碳
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你好,标志207热车怠速会自动熄火是怎么回事?您好 这种情况的话需要从两个方面来进行检查 第一就是节气门脏了导致的,怠速进气量低了引起的故障,清洗下节气门一般就可以解决问题的 第二就是水温传感器以及氧传感器的工作数据有问题导致的 建议从这三方面进行检查和维修处理
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启动后怠速不稳 加速无力 风扇一直转启动后怠速不稳 加速无力 风扇一直转【车型:标致207 2010款 三厢 1.4L 手动驭乐版】此车所有故障码均指向发动机电脑板,检查发动机电脑板插头是否进水,插头是否接触不良,没有问题直接更换发动机电脑板即可。
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标志两厢207,车子跑一会就加速无力,感觉与冷车热车关系不大,主要是跑一段路就加速无力。冷车状态最好。热车情况下,即使水温达到风扇工作温度,起初加速都很好,就是跑一段路后就很差。比如今天一直怠速到风扇工作,起初加速跟冷车加速一样,感觉非常好,就是跑了一段路后,加速就没有力了。结论就是热车情况下,车子跑一段路后,加速状态差。但是,如果是冷车经过怠速到热车状态,起初加速状态也是非常好。就是跑的时间不长就无力了建议你检查一下汽油压力,有可能是汽油压力不稳定引起的,你说这个问题。
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请教标致4S店师傅:标致207怠速不稳,易熄火,加不起油。这种故障码就三个方面的问题,节气门,发动机控制单元以及节气门到发动机控制单元之间的线路。根据故障码和数据流,该车节气门的确存在问题,建议先检查节气门到发动机控制单元的线路是否存在断路或者短路,再考虑更换新的节气门或者调换其他同型车辆节气门确定。
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标志207一打火风扇就转,怠速高节气门故障。可能原因初始化学习,节气门,电脑板。
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标致207气门响 怠速不稳你好。首先需要判断是否气门声响,通过调节气门间隙声响减小或者消失说明是来自气门,正常情况下间隙0.15mm至20mm之间,建议检查并调整气门间隙至标准值,另外存在怠速抖动,建议检查气缸压力,如某缸气门间隙不合适,烧机油均会导致工作不良引起抖动。气门在正常工作会有轻微声响。
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标志207跑起来发冲,测得节气门电压1到6号分别为4.98v,0v,4.3v,4.3v,0v,0v数据流显示节气门信号电压怠速1,2分别为7百多毫v请问对吗标志207跑起来发冲,测得节气门电压1到6号分别为4.98v,0v,4.3v,4.3v,0v,0v数据流显示节气门信号电压怠速1,2分别为7百多毫v请问对吗【车型:标致207 2013款 CROSS 1.4L 手动品乐型】此故障建议更换节气门总成。
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标志207 1.4大修后怠速游车 急加油门后 熄火 行驶空挡也熄火这种情况首先检查发动机的进气管路中是否存在漏气的情况,碳罐电磁阀,废气再循环阀都需要检查,然后可以通过发动机显示的各个传感器的数据流判断故障可能原因。
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汽车等人三分钟,是熄火好还是怠速好?
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标志207在车怠速状态下空调不制冷电子扇不转,车跑起来空调制冷电子扇也工作,是空调泵坏了吗?你好,如果是空调泵打滑,是会出现这种故障的,在怠速情况下发动机转速低,打滑的空调泵不能够达到正常的压力,所以空调不能够正常的工作。而行驶过程当中发动机转速高 弥补了一定的空调打滑现象 而空调泵能够产生足够的压力 去带动空调工作。不过这种情况并不需要上路去跑,你在原地加油门试一下就知道了,将油门加到2000转以上,你再看一下空调能不能正常工作,如果可以的话,那就是空调泵坏掉了。
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水温怠速原因,水温怠速高
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