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技师曹建辉您好,看起来,您对您的车子很是关爱,可以高速您,您所描述的现象,是正常,4速变速箱,跑这么多,要这样的,转速,凯美瑞2.0,4速变速箱,跑120也是3000转了,不存在问题,请您放心使用
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匿名网友我的是1.6老款卡罗拉 波箱好像是爱信U340系列
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匿名网友因为车子加速很无力,特别速度没跑起来时,提速极其吃力。又加之之前波箱油换油被加多过,期间还跑了高速。所以担心是波箱故障引起无力。
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匿名网友目前波箱油已调整到只是略微高于上限。但加速依然无力,且感觉急加速波箱换挡迟缓不利索。
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匿名网友但却又能跑出这些时速和其对应的正常范围转速。所以疑惑到底波箱是不是有打滑的故障。
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技师曹建辉老款一般都是340,检查下发动机把,点火,喷油看下,还有到4S把变速箱的学习值重置下,换挡节点会好点
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匿名网友就是说问题估计不在变速箱吗
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匿名网友应该还是点火或油路问题对不
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匿名网友我想再请教下,如果电火或油路导致发动机动力不足,是不是也会间接使变速箱换挡跟着迟缓异常?因为AT波箱需要参考节气门开度和转速情况来判断升降档,是吗?
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技师曹建辉是这样子的,您很专业,赞,先做下变速箱学习值试下
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匿名网友好的谢谢你。
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技师曹建辉没事的,感谢支持
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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