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技师张万东你好！建议你检查油轨传感器和相位传感器信号线（中间那条）线路是否短路了，或者是电脑板故障引起 -
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技师张万东谢谢
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华晨宝马523li水进发动机 换了发动机打不起 没有高压火 但是喷油嘴有油 曲轴传感器一根线有12伏电 一根搭铁 一根打启动有一伏左右的电压
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是一台庆铃100p国4车，无法法启动，喷油嘴高压管没有油出，故障是轨压传感器电压高于上限，拨开传感器插头测量电压有5状电，信号线为3伏电，换了个传感器也启动不了，您好，根据您的描述，这样还是先检查一下曲位。测量一下，毕竟出现过，现在没有油压，先从简单的排查，然后再查线路和电脑板
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没喷油没点火没转速 曲轴位置传感器换过 曲轴位置传感器线路没问题 有两根五伏 一根搭铁 正常 但是仪表开钥匙 没有发动机自检灯 电脑板供电搭铁正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好老板通过故障代码来看，咱这个问题的话主要是出在这个线路插头接触不良以及仪表或者是电脑板数据丢失引起的问题，解决问题的话需要进行检查线路匹配来解决这个故障 建议重点检查线路有没有接触不良的问题引起的这个故障现象 以上故障诊断是根据我 十年 维修 咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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五菱之光更换465裸机后，打车高压包烧损，后更换高压包又烧损，现在高压没电。喷油嘴有电，跟换电脑版曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，高压包后。还是没高压电。开钥匙高压包烧的厉害。三根线，均有电，10伏正电。两根12伏搭铁。更换电脑板，拔下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查高压包的信号线是否还是打铁。电脑板给高压包打铁信号导致高压包一直工作，是烧坏高压包的主要原因
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04年别克君威2.5，V6发动机，喷油嘴有电到但是到了电脑后没搭铁，电脑版好的，曲轴位置传感器好的，有高压火，请问是怎么回事？此故障喷油电路没电，根据描述已经电路分析，故障点在于曲位没有把正常的信号传递给ecu，而此车有两个曲位，一个控制点火，一个控制喷油，ecu接收不到正确的曲位信号，故而不喷油，重点检测曲位，
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2011款帕萨特领域更换发动机后无法启动，不点火！有喷油，开始报发动机模块失效，很多模块都有这故障。删掉后都没了，现在没故障码，不知道怎么查，点火线圈五根线不知道怎么控制，曲轴传感器三根线，两根信号一个搭铁，2.5/2.5v应该是磁电式的。大师帮忙分析下此故障有喷油无点火，是更换发动机后出现的，所以重点检查，电脑的供电和打铁线路的虚接，发动机的搭铁，保险丝。 用万用表两表笔任意接入曲轴位置传感器俩根信号线，打车時电压是4—5V，同时看发动机转速表应该是动的说明曲轴位置传感器有信号输出。 线圈5根线是：2根信号线 2根电源线正负极 1根屏蔽线
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老五菱之光6373.电脑版型号德尔福mt20u.主继电器工作。开电门喷油嘴和点火线圈有12V电源，打马达没有喷油和点火信号。曲轴位置传感器信号电压开电门1.6伏。打马达一根1.6伏一根1.0到1.5不等。电脑版3根电源线都有，搭铁也有，主继电器换了，曲轴位置传感器换了，电脑版换了，还是无油无火。解码器不报故障你好，首先检查保险，搭铁线是不是好的。然后看电脑供电这块。电脑板你更换过了，应该没问题的了。
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五菱之光更换465裸机后，打车高压包烧损，后更换高压包又烧损，现在高压没电。喷油嘴有电，跟换电脑版曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，高压包后。还是没高压电。开钥匙高压包烧的厉害。三根线，均有电，10伏正电。两根12伏搭铁。建议检查线路，检测下点火线圈和模块
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09年长安之星，车辆停放一年后，车辆经过检查，电瓶充电一晚，启动马达有反应能带动发动机，喷油嘴不喷油，没有喷油信号，缸线没有高压火，不点火，打开钥匙和启动时，汽油泵不工作，不上油，打开钥匙，仪表能正常点亮，节气门传感器，进气压力传感器没有五伏工作电压，高压包插头有12伏电压，没有点火信号，检查过曲轴位置传感器，曲轴位置传感器没问题，请哪位大师精通这个车的电路，请指导一下您好，根据您车的故障分析，46号就是供电针脚，你不是测了没有电压吗，所以你测下从主控制盒到发动机电脑版的线路通断啊，如果线路是通的那就检测一下发动机电脑版内部吧，这种情况如果说主控制盒有电源电压输出的话，两种可能要么线路的问题要么就是发动机电脑版内部的问题。
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福迪雄狮打不着车，燃油计量器，凸轮轴传感器，曲轴传感器都已经换新的了，还是打不着车，喷了启动🐔都启动不了，测量电脑板插头如下图，在没有插喷油嘴插头之前电压没有，插一个喷油嘴插头电压5伏左右，插第二个电压升到12伏左右，插第三个电压升到19伏左右，插第四个插头电压升到24伏左右，有时候时间长点了，电压升到33伏以上，这个问题是不是喷油嘴线圈短路了？请求大师们帮帮忙！然后就是空电脑激活线开钥匙的时候，仪表上有那个故障灯出来就说明已经激活了个电脑板。反正柴油发动机电喷的都一样，你如果启动也找不了的话，就不要着急去检查那个线路，首先要看发动机本身的有没有机械问题。
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机不供油是什么原因?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，广泛应用于现代汽车行业。它采用了高压共轨技术，通过供油系统将燃油送入高压共轨管，
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，拖拉机发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思？拖拉机发动机高压共轨是什么意思？什么是高压共轨发动机？高压共轨发动机是一种现代化的燃油供给系统，它采用共轨（fuel rail）来供给燃油至发动机喷射器，以满足燃油喷射的需求
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨变频发动机是什么意思
1. 什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的内燃机技术，它采用了高压共轨喷射系统来控制燃油的喷射。传统的喷射系统中，燃油是由高压泵提供的，通过喷嘴喷射到气缸内。而高压共轨发动机则是将燃油供应
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，汽油发动机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思在汽车领域，高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射技术，它通过使用高压共轨系统来实现燃油喷射的精确控制。这种发动机可以提供更高的动力输出和更低的尾气排放。汽油发动机高压共轨是什么意
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，拖拉机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的燃油喷射系统，它在汽车领域被广泛应用。该发动机以高压燃油供应系统为特点，通过共轨将燃油喷射到发动机燃烧室，以提高燃烧效率和动力性能。高压共轨发动机采用
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨柴油机优缺点
高压共轨发动机是什么意思高压共轨发动机是一种先进的柴油机技术，它采用了高压共轨燃油系统，可以实现更精确、更稳定的燃油喷射，以提高燃烧效率和动力性能。该技术首先在重型商用车领域得到应用，并逐渐普及到轿车
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2023-10-18
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高压共轨发动机是什么意思，柴油机高压共轨是什么意思
高压共轨发动机是什么意思 高压共轨发动机是现代柴油发动机中的一种先进技术，它通过将燃油喷射到发动机的气缸内来产生动力。高压共轨系统通过使用高压泵将燃油送入压力更高的共轨管中，然后通过喷嘴将燃油雾
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2023-10-18
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油轨压力低是什么原因
1、油路堵塞或者油里面水分太多导致油轨压力低；2、所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管，导轨里始终有恒定的压力，燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变，且独立于发动机的转速和负荷而自由选择，如果损坏就会
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2022-03-28
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柴油高压共轨传感器故障，康明斯高压共轨传感器故障
柴油高压共轨传感器故障，康明斯高压共轨传感器故障柴油高压共轨传感器故障的原因柴油高压共轨传感器是现代柴油发动机中一个非常重要的元件，它的主要作用是监测柴油的压力变化，并将数据传输给控制单元。然而，柴油
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高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?
高压共轨发动机是什么意思，高压共轨发动机有哪些优点?什么是高压共轨发动机?高压共轨发动机是一种先进的汽车燃油喷射技术，它利用了压力更高的共轨系统来控制燃油的喷射。在高压共轨系统中，燃油通过燃油泵被送到
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2023-10-18
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