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技师林泽坤你描述的这种问题，是正常的水温一个上升的过程，当你开暖风以后水温会有所下降，这是一个正常的过程，应该没什么问题。至于你机油这个问题？有可能是上次没有给你加够，要不然几千公里的车不可能消耗这么多，个人建议你等下次做保养的时候，一定添加到标准液位，然后拍一张相片，当即跑一个保养里程以后再检查一下机油油位你就知道能消化多少了。
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我的速腾现在2700多公里了，5000首保，10000二保，20000三保。自从去年开始一万一保，我就留心到一万七八千公里的时候，机油已经到机油尺的下限了，当时没觉得什么，就把保养剩下的机油加了进去。马上要三万公里保养了，现在27000多公里，今天看机油尺，又到下限了！是不是烧机油呀！每次保养的机油都加到中间偏上的。有朋友遇见过吗，本人是1.4T自豪的车。
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我的17款速腾1.4TSI手动豪华型，去年11月提车，冬天天冷时都没有问题，启动发动机转速在800转左右，五月中旬到5600多公里时做的首保，回来后就发现启动发动机在1200转，1分钟内会降到800转左右，现在外面的气温都到30多度了还是这样，这是什么原因？4S首保换的是5w-40的原厂机油，我在网上看到过一篇文章说首保4s应该给换0w-40的机油，是机油的问题吗？这种情况的话和机油的粘度有很大关系，如果机油粘度大的话，早上启动车辆，车就会出现这种情况。另外一种情况就是电控系统的电脑根据传感器的信号而检测这个车的温度通过温度来控制，启动时发动机怠速的高低。正常情况下几秒钟左右就会降到标准转速，这个是正常的。
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各位大师好，1.4T 17款速腾自豪 16年10月购的车 4400公里在4S做的首保 然后8800公里外边修理厂做的二保 换了机油机滤 空滤 空调滤芯 机油用的是磁护5W-40 跑了500公里开始 觉得车的平均油耗不往下降了反而一点一点的慢慢往上涨从6.3一直涨到8.2 从没有往下降过，原来路上车少一点 或者晚上的时候 平均油耗都能降到5.9市区最起码能降下来，但是现在就一点都不往下降特别费油，真是心疼油啊。也怀疑过是节气门的事 但是去清理了一下节气门挺干净的 没有问题 现在这样跑了差不多1500公里吧 而且现在提速明显感觉有些慢了。实在是不知道哪的原因 所以问问大师们。检查机油加多了没有，还有机油黏度过高也会影响
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我是2016年八月的15款速腾1.4T手动豪华型，2017年12月3万公里保养换的火花塞，全合成机油，空气滤，之后入冬冷车启动没有原来的高怠速，从买车到发现变化前，早上起来上班，都有一个高怠速1200左右然后慢慢回落到800左右的过程，现在冷车启动无高怠速持续了一个冬天，现在气温零上也没有高怠速，之前6度的时候有一次，但是9度没有，12度也没有，现在19度都没有，去4S用电脑查也没有故障码，我想问一下，我这个问题如何解决发动机系统问题，主要是冷车高速问题，检查节气门部位，检查水温传感器，检查发动机电脑。一般这几个方面，特别是其他都检查了，建议调换发动机控制单元试试。
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我去年九月买的2015新速腾1.4t手动挡，5000公里首保，一万公里二保，目前里程1.8万，前天洗车时小工提醒机油没多少了，我看了一下(熄火后3分钟检查)，机油在标尺下线上面一点，电脑没报警，去4s检查组，师傅说是有点少，但因为快到保养期限了，也没什么，他比较忙，态度比较敷衍，顺手抄了瓶机油给我加了点，就打发我走了。我想请问，这算烧机油吗？是不是这种情况必须加机油？(另外，二保用的一汽大众自有包装的全合成，价格最低的那款)。 跪求解惑/:@)/:@)/:@)/:@)
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2014款改款速腾，1.4T车型，昨天去4s店做保养，他们说节气门开度大了要我做清洗，我没做这个项目，没做保养之前什么都正常，怠速也正常，油耗也正常，做完后开了几十公里，怠速高了100到200转，油耗也高了很多，现在百公里显示14个油了，平时同样的路也就8-9个油左右，我想问下节气门开度可以通过电脑故意调开点吗，让你油耗变大，车子怠速变高吗？或者机油加多了点也会这样吗？暂时还没法确定多不多，等一晚上再看看机油位，之前一直看他连着电脑搞了很久的，不知道在搞些什么，搞完后有个车窗都不能升降了。节气门积碳会影响油耗的。节气门不可以电脑调开度的。
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在人人车买了张速腾,九万多,刚开出去十天发动机坏了，开到人人车修理厂，说是要拆发动机检查原因，买车的时候说有一年两万公里的质保，拆发动机的时候说是在质保范围内的，然后把车拆了七零八落的放在人人车一个星期了，最后告诉我们要一万多块钱的费用我要自己出，说是因为没更换机油导致的不在质保范围内，我刚买出来十天的车就要我自费一万多两万块的修理费。那一年两万公里的质保都是骗人的吗，有问题就说不在质保内就要我自费，还有说理的地方吗？我还怎么办啊？买车的时候这车就有质量问题，不然不至于十来天发动机就废了，如果人人车不免费维修，只能通过法律途径来维权
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我的车是2012款大众速腾1.4T。今天去修车厂换了了机油，师傅小弟把一桶4L的机油基本全部加完了，剩下不到0.5升，我当时就觉得加多，因为原来加同样的4L一桶的还剩1升多点。车开回家后，冷车一个小时后看机油尺，果然高出很多，下午我就开车去修理厂找他们，后来他们帮我把机油放出来再重新加回去。这次少加了一些，但是加完后机油尺的位置刚好在顶值了，但师傅说可以了。我想请问下，机油超出正常范围一些有影响不？
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2010年大众速腾1.4T双离合手自一体7档(DSG)，现在36417KM，用不用换波箱油和齿轮油，如要又分别要换多少升？什么型号的？什么级别的？在机头看不到加波箱油和齿轮油的口或检查口，2014年04月一汽召回时说换了波箱油，工时就468，当时不用付钱，当时顺便换机油机滤剎车油，换机油是4S的原装198/189的，估计最多也是半合成SM 5W40的。2800/10000/15000/21000/28000分别换机油，现在想8000~10000才换机油一次可以吗？。又说换波箱油或齿轮油要拆开电池架，可当时电池架没动过的痕迹呀，不知当时4S店顺便帮我换波箱油没有？今天发现不知是波箱油还是齿轮油透气管接口松了(已按回去，下段的接口，上段的透气帽口在电池旁边)，不知有影响不？维修建议，机电控制单元油添加1，1升，齿轮油1，7到1，9升。
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2012款1.4T速腾，现在跑了九万多公里，自从三万八千公里时候发现机油消耗量大以后就开始注意这个问题了，现在出了保修范围了，消耗量逐渐感觉增大了，每三千公里左右我就要添加近两升机油，三千多公里基本就能从机油尺中上线消耗到报警，我行驶过程中没有其他感觉，只是在急加速时候排气偶尔会出黑色的烟，请问如果清洗三元催化或者节气门喷油嘴等会缓解这种情况吗？如果技师有什么办法请给我指点一下。谢谢祝您鸡年大吉！
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