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技师冒志伟你好,这个故障不是传感器的问题。需要检查一下正时和VVT控制系统。先测量一下机油压力。更换电磁阀试试,如果不行就需要更换VVT链轮。如果还不行最后检查油道。 希望我的回答对您有帮助,汽车大师竭诚为您服务。
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匿名网友这些问题导致p0017的可能吗?
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技师冒志伟是的,逐一排除一下吧。
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匿名网友和发动机无关吧
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匿名网友正时链条好贵的
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技师冒志伟要是油道有问题,那和发动机关系就大了。
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匿名网友..买个二手车也是提心吊胆的
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技师冒志伟不一定是链条的问题,检查一下我说的。
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友这个故障灯
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技师冒志伟是的,去检查吧。
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匿名网友买的二手车,我都担心他们只是解码消除了...根本没有修
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技师冒志伟有这个可能。
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匿名网友如何发现
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技师冒志伟像这种内部问题我们买车的时候是没有办法发现的。只能是发现问题后去修复它。
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请问李老师,请教一下,有款凯迪拉克XTS,13款,28T精英型,2.0T,原因是老出发动机故障码,排气凸轮轴位置系性能,换了前后二个凸轮轴传感器,也没用?也换了VV丅电子阀也没用还是岀现发动机故障码。请问李老师怎是什么问题?故障码是排气侧的,需要更换排气凸轮轴电磁阀,
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2016年凯迪拉克XTS,最近几个月,转速三千以上之后,再持续踩油门加速,就会出现“请速检修车辆”的提示,且涡轮增压动力明显会感觉到不足。为此已经换了已经换过涡轮旁通阀电磁阀,涡轮排气泄压调节电磁阀,和进气、排气凸轮轴执行器电磁阀,但是仍旧出险上述问题。增压不足的话,需要检查涡轮增压进气管道和中冷器是否漏气。还有发动机涡轮增压本身故障也会造成增压不足。。
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凯迪拉克XTS,熄火后风扇会转个3分钟,马上打火再熄火风扇就停了,开个10分钟后就会出现,没有开多远,熄火后就会风扇常转,3到4风钟后会自动停,没次都是这样,换过水温传感器,好了一段时间,跑远点也不会,熄火就不转,现在又会,以换过2个水温传感器,都是一样,刚刚换了没事,开一段时间就会,空调热风没用,冷风有,开很低风开到最大制冷效果不是很好,热风没用,之前出现过水温高,上高速跑120码20到30风钟后就会提醒发动机温度过高,请关闭空调,或者发动机温度高请怠速,就是开快上了120码行驶一段时间就会出现水温高,换了一个水传感器现在跑高速就没有了,现在又出现风散的问题,没有跑高速,不知道还会不会水温高空转排空气,电子扇启动3-5次让节温器打开水循环,空调开底档风速热风不要打开AC重复循环,保证冷却液充足
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凯迪拉克xts报曲轴位置-排气凸轮轴位置不合理故障码P0017根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:可变调节机构出现异常或者供油不足,引起的调节轮,无法达到指定位置 建议:排除凸轮轴可变调节轮这些地方之后,检查机油压力,都没有问题,是线路干扰和发动机电脑板损坏引起的故障 以上故障诊断是根据我 10年 维修凯迪拉克汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2013款凯迪拉克xts,2.0t,12万公里,最近自驾游跑了趟内蒙,出发前保养换的新机油,新机滤。一共4500公里,一共出现三次发动机动力降低,涡轮停止工作故障灯亮,转速锁4000。第一次在阿尔山突然亮灯,停车熄火半小时后恢复正常,,解码是p06de 机油压力电磁阀卡滞在接通,当时条件不允许,只能清除故障码跑到了满洲里更换了机油机滤,银美孚530,然后满洲里到室韦中途又报p06de,熄火十分钟后恢复,没办法改道海拉尔,停留三天,从北京库发了个电磁阀自己换上。海拉尔经过齐齐哈尔长春到达盖州,又报这个码,跑回大连到店里检测,机油压力等等都正常,车辆没有任何异响没有任何抖动一切都是正常,4500公里途中机油液位没有问题。请问如何解决?如果是机械故障我是不可能跑回大连的,得拖回来。从故障现象来看,建议更换原厂的机油流量电磁阀再试
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我的车是凯迪拉克xts2015款,已经开了125000公里,现在变速箱问题:换挡间隙很大,换挡过程中,车子有顿感,问题出现在特定条件下 ,实际情况说明(连续试验超过十次情况一致):当车子加速到80码时(不是急加速,加速过程中转速达到4000转)随即松开油门踏板,轻踩刹车踏板,当车速降达60码时,我松开刹车,车辆处于滑行状态,然后当车速降到50的时候感觉到轻微顿感,30码时车子第二次有顿感,20码时第三次顿感出现,相比前两次严重很多,车身明显感觉顿了一下,像是轻轻踩了一脚刹车,同时转速表在下降到接近怠速转速时会出现往上快速回小半格,随即又降下来。还有在正常行驶后降速到低速过弯时与路口红灯降速滑行时均会出现此问题。另外加速过程中也有一样情况,也会出现车子加速加的好好的突然跟断油或者说刹车一样顿一下,感觉被什么东西突然拉住又突然松开一样。最后声明,本人不是新手,驾龄5年,算不上老司机,但对车简单的也懂着,发动机油,机滤,空气滤清,变速箱油全部在4s店近期刚刚更换,节气门,燃烧室均已清洗,此现象任然出现,当中变速箱油换过两次,第一次在汽修厂换的变速箱油开了四天,四天内情况都很好,第五天出现上述问题,自认为是变速箱油不行,随即到4s店重新更换变速箱油,结果无效,4s店检测无故障码,还有另一现象当车子在起步加速过程中约2000转30码时车头明显感觉左右摇晃,幅度不是很大,以上两个问题4s店均回答不出问题出来哪里还望师傅帮忙分析一下问题出在哪里,不胜感激!!!
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凯迪拉克技术型和精英型区别您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。 您的问题是:凯迪拉克技术性和精英兴趣别 相关方案如下: 第一:凯迪拉克xts技术型和精英型区别在于,精英型有前雷达和全车真皮座椅以及后视镜自动折叠。其他配置基本一样。 第二:科技配置方面,全系标配的CUE(Cadillac User Experience)系统绝对是XTS一大亮点,该系统使用Linux操作系统,拥有ARM 11三核处理器,全面整合包括安吉星(OnStar)在内的移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能,无疑是目前凯迪拉克技术最先进的量产车型。 第三:动力方面,凯迪拉克XTS国产车型将提供2.0T涡轮增压发动机和3.6L自然吸气发动机两种选择,其中3.6L V6发动机最大功率可达220KW左右。全系车型都搭载Hydra-Matic6T70六速手自一体变速箱,配合来自汉德生产的带有电子差速锁的四轮驱动系统。 希望我的回答能给您带来帮助。
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怠速熄火,不稳,报P0017曲轴位置不合理只换过电磁阀,建议更换凸轮轴链轮,检查凸轮轴前面的密封环是否损坏,凸轮轴后面的感应齿圈是否变形或者缺失,,
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凯迪拉克XTS怠速熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:发动机的其他数据正常,氧传感器的数据异常,有可能是更换氧传感器,导致发动机怠速熄火,加不上油 建议:更换原厂的氧传感器 以上故障诊断是根据我12年通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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14凯迪XTS拉克怠速情况下,发动机一侧哒哒的响,有时候没有,冷启动冒黑烟10多秒就消失,动力感觉差,起步提速慢14凯迪XTS拉克怠速情况下,发动机一侧哒哒的响,有时候没有,冷启动冒黑烟10多秒就消失,动力感觉差,起步提速慢建议检查是否是烫罐电池发一箱能启动冒烟自启动江龙燃烧一会儿就可以排除排除属于正常属于正常现象
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p0017曲轴位置凸轮轴位置,P0017曲轴位置凸轮轴位置关系缸组一,传感器b
了解P0017曲轴位置凸轮轴位置(Camshaft Position - Crankshaft Position)故障代码在汽车维修领域,经常会遇到一些故障代码,其中之一就是P0017曲轴位置凸轮轴位
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曲轴位置凸轮轴位置不合理,p0017曲轴位置凸轮轴位置不合理
曲轴位置凸轮轴位置不合理,p0017曲轴位置凸轮轴位置不合理曲轴位置凸轮轴位置不合理,p0017曲轴位置凸轮轴位置不合理是指汽车发动机中的一种故障,主要出现在曲轴位置及凸轮轴位置的不合理安排上。这种故
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