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技师李强你好。这种老款车的水温要达到107或108度风扇才会运转,风扇有三个继电器控制,如果风扇不运转,除了继电器问题,大部分都是保险盒下方的插座烧蚀,还有风扇那里的大插头烧蚀,接触不好。风扇功率大,烧插座,是老款别克的通病。
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rodchen其实很久前外接过一个
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技师李强这种车就是通病,有些车后来就重新加装水温传感器,加装整套线束和继电器,原车控制的就不再用
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李师你好 就是昨天问你那个别克君越这个车 发动机到时正常了就是你说的给二缸弄上机油多打几次就好了 可水温没解决好 还是会玩外盛水 水温表是正常的中线不到点低速风扇就开始转了 到中线高速开始转 可是回水壶还是会往外盛水 水箱盖也换过了是冷却系统压力过高,需要检查节温器是否不能完全打开。可以把节温器拆下来用水煮。
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08款老君越,里程15万公里,整车全部原装,没有过事故,最近几个月发现水温不正常:车子跑起来水温仪表恢复到以前正常水温的位置,一堵车或者怠速长一会水温指针就上升到高一些,也不开锅,后来把节温器拆下来查看开度可以开到极限开度,没有问题,又把水箱的防冻液也换成零下45度的原厂通用别克防冻液,现在问题现象还是不能排除, 请各位老师指点 是哪里出问题了 谢谢
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10款别克君越。14万公里了。前天熄火后锁了车前面风扇还一直在转,大概每次时间持续十分钟左右。开到修理厂后时有时无。说是气温高了发动机停了,水箱没有工作需要风扇冷却。请问是不是正常的啊。还要我发现风扇停机的时间跟你开车距离长短有关系。
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你好10的奔驰GL k着车后仪表灯常亮,转速表和水温表没动静,电脑检测仪表进不去,和发动机,变速箱没通信第一图是着车后,地二图是开钥匙🔑 的照片,正常开车没问题根据故障码和故障现象分析是仪表盘A1没有通讯造成的,而仪表盘本身又在工作,那么原因有二,一是仪表盘控制单元本身死机,另一种可能就是仪表的CAN线有问题,通过拔仪表盘模块的CAN线后恢复正常,判断是仪表死机造成的,建议先使用观察,如果后期该故障现象频繁出现,则需要更换仪表盘。
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启动水温正常,风扇正常转,风扇转了停不下来,而且水管也不热了。风扇还在转。如果在路上面行驶的时候风扇一下就停了就没事。你在路上跑的时候会停的话就没事。水箱冷凝器的夹缝可以看一下里面是不是很脏了。因为你很多时候都是在路上跑的,也不可能怠速一直在那运转呀。只要没有低温没有高温就可以,这种情况也不会高温的。可以不用修。这种的话就是还是电脑检测到散热,可能速度比较慢的问题。以及电脑版的有问题,如果跑起来会不转的话就不用去修,就没有什么影响。
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水温表不动 熄火后风扇高速转 过几分钟就停了更换完传感器,如果说故障还存在的话,就需要检查那插头两条线到电脑之间有没有存在接触不良线路有没有问题,如果线路没有问题,传感器已经更换,那么下一步都到了发动机模块。绝大多数都是传感器损坏了。线路的话,现在可以大概测试一下。两根线,一根零伏,一根5伏,看看有没有?当然你要现在正常的话,估计测试也是正常的。不过也可以测试一下,两个表笔接到插头上面会显示5伏。
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别克君越,水温表不到中间!低速风扇打开常转你好,风扇常转先检查水温传感器器检查风扇继电器有没有问题?重点检查一下节温器以及发动机里面的空气有没有排干净?
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车子发动着转速表往下一动一动水温指针也往下动,同时侧滑灯也会一闪一闪的您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前呢你就先把它的节气门清洗一遍,清洗完以后呢再做个匹配。那三张催化可以暂时不换,你先换也行啊,主要就这两个问题。
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启动后侧滑灯亮,提示检修esp,热车一会后水温指针跟转速指针摆动,亮起多灯,泊车辅助关闭建议检查ABS泵和仪表,问题是在这两个零件之间。
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别克凯越 油量表 跟水温表 不回位 怎么回事根据您的故障描述以及进行分析,首先建议检查仪表的供电电源和打铁线路是否正常没有虚接处,如果线路没有问题检查仪表内部系统,需要拆下来拿到专业修理汽车电子店进行维修就可以。
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