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技师王良这种情况你应该检查一下水温传感器的信号是否正常,同时对车辆的燃油压力进行测量
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匿名网友水温传感器我看水温表应该没问题,只要停留两个小时以上都必须要热车,只要车热就问题
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技师王良你说的这种情况应该属于车辆本身供油过少导致的,能够控制供油量的那么就是空气压力传感器以及水温传感器进行调节,你可以先,清洗一下喷油器时效果看看如何?
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我的车是雪铁龙c2自动挡的 开了7年了 最近出现车开一会儿 温度一到100度 遇到红灯停车以后再加油 发动机就咚咚两声 速度才能起来 要么就是一刹车 松开刹车 车好几秒都走自动走不了 然后车猛的前窜一下 才又正常了 这是什么问题呀? 我的节温器 温度传感器都换了 车也是刚保养完 谢谢大神们!
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你好,我是2012年的长城C50,最近出现汽车在加油时转速一下就上去了(2000以上),但是速度不变(感觉像挂在空档加油),出现这个情况后车子三档换四档要50码以上转速才能到2000,如果转速没有到2000换档后就跑不起,特别是上坡的时候明显跑不动,必须提前减档(就算是跑起了速度,坡长点都会出现这样的情况),请问这是怎么回事啊?
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你好,08年的车跑了8万5最近发现不管是冷启动还是跑起来以后,只要一踩油门转速到2千,就会发出一种异响,转速越高声音越大,换一个高档位以后转速1500声音就会小很多,松开油门干脆就消失了,去一个专修富康的地方,那个人用耳朵听了一下说这是敲缸,说是缸筒下面有个连杆有问题了,让我大修,想问一下他说的是不是真的正确,如果真那样,是不是必须大修,有没有别的办法,谢谢!
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大师好!我的车子是东风雪铁龙C4L,2014年出厂的,2015年1月购买的,跑了二万公里,今天行驶在路上突然显示有故障,我马上停车熄火,然后有点火测试,发动机可以启动,主要现象是启动后怠速在2000到3000以上,并且时高时低,尝试行驶中刹车很难刹住,必须挂空挡才能刹住,请问这是什么问题?我问了有的修理师傅,他说是节气门坏了,导致油门不能正常工作,请问是这样吗?再者如果是节气门坏了,要多少钱呢?谢谢!
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车,不到12万公里,现在烧的汽油,以前烧气多。冷车启动抖动熄火,两三次后才不会熄火(特别是气温低的时候),但稍微加点油门转速会变低,加大油门转速会上去,此时起步加油没劲,放油门车子一怂一怂的,过会儿车热了就好了,这种问题有好长一段时间了;还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速,出现水温过高开锅,后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮,启动后消失,还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大(一般出现在熄火后再启动的时候)。这段时间出现热车打不着火(有马达启动声音),等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水(水深度最多10公分,是慢慢过水的,有时是路面的水有溅起来),车加油门没有反应,发动机转速上不去,也会出现减油门一怂一怂的,过会儿又好了。这几种情况,可能分别是哪里的问题,该怎样解决?谢谢!先用电脑读取故障码,对症下药,检查水温传感器。
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三个问题 1、车停一上午,下午刚启动的时候,踩油门发动机有异响,但超过2500转就没有那种声音了。这种异响就像发动机有好多铁沙子,哗啦哗啦的响。行驶中声音会越来越小,最后就没有了。这种问题有的时候有,有的时候没有。所以无法去4S店检查。 2、夏天了,开了空调冷风,哪怕是最小档,空调的噪音就很大,从车外听,发动机前面的散热风扇就转了。关了空调就没有了。这很不正常,去年的时候,开空调几乎是听不到的。 3、室内有口哨声,只要发动机工作,就有这种声音。这个声音是2个月前才有的。异响的问题很难通过猜测判断位置,但通过描述个人感觉应该是发电机皮带,涨紧轮或者惰轮发出的异响,也不排除VVT机构由于机油原因产生这种声音。第二个问题属于正常现象,在使用或者打开空调制冷功能时,压缩机和电子扇都需要满负荷工作,以达到制冷的效果。
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***5.0 老师,您好,我的车是2016款 江淮瑞风S3 ,目前行驶6600公里。首先,.每到冬季,冷车启动机舱就会传来尖锐刺耳的吱……叽……的声音,两三分钟后恢复正常,一加油又响了…等车温正常了以后就再不会响了。加的机油是壳牌SN 10W~40的本地现在最低气温零下十二度左右。到底是什么出了问题才会这样异响?其次,我车子变速箱是六档手动的,变速箱在车子走的过程中二档挂不进一档,要等到车子完全停下来才能挂进去一档。是什么出了问题了吗?
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老师,您好,我的车是2016款 江淮瑞风S3 ,目前行驶6600公里。首先,.每到冬季,冷车启动机舱就会传来尖锐刺耳的吱……叽……的声音,两三分钟后恢复正常,一加油又响了…等车温正常了以后就再不会响了。加的机油是壳牌SN 10W~40的本地现在最低气温零下十二度左右。到底是什么出了问题才会这样异响?其次,我车子变速箱是六档手动的,变速箱在车子走的过程中二档挂不进一档,要等到车子完全停下来才能挂进去一档。是什么出了问题了吗?
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你好,2011款mg31.5手动精英版。 一、常温状态冷车5个小时以上,启动时打火没问题,转速7,800左右,但挂档起车时油会短段几下,车就厥得几下,就好了。如果是零下15度左右时冷车起车是,直接挂档走油就会断得更严重,厥得好几下就熄火了。但再重启动后就没问题了直接挂档给油就走了。(启动车后如果怠速等3到5分钟就没问题了) 二、行驶后,一档增二挡时会间歇性出现油段几下得情况(不过越来越频繁了),解决方法就是油断了时再把离合踩到底挂二档重新给油,或者二档时直接加大给油用离合慢抬控制。 以上两点应该是一个问题,之前再修理厂清洗过油路,节气门等等,也换了大牌子得火花赛,汽油虑,还加过3m的综合清洗汽油添加剂,机油春秋换两次。均无效果,从轻到重两年了。发现不出问题,唯一已知问题就是水温灯不好使,冷热都不亮。(mg3没水温表只有灯,但通电自检时亮,启动后就不亮了,零下30度都不亮)。 问题太长,但太困扰我了,这边得修理厂都找不到原因。。。。大师多费心了
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你好,我的车近来毛病频繁。能解决的小毛病我都自己处理,不过有的问题,自己解决不了。比如:挂档的东西在冷却状态启动却很正常,但如果上高速一开就是两个小时,挂档就感觉很生硬,就像没了润滑油一样,这种状态至少要待到车冷却到一定程度才能恢复正常。而近来我又发现,静止状态挂一档很顺利,但上路后,减到原来能轻易挂二档的速度,现在很困难,除非完全停下来就能轻松挂二档,否则,就要使劲挂档,这样会导致车身下部件的较大碰撞声。要挂一档,必须完全停止,然后再挂,但此时挂一档会感觉档把下有阻碍,需要使点劲干脆挂下去,但同样有与二档一样的部件碰撞声。挂三档及以上档位在任何速度下都正常。另外,打方向盘时,感觉机头或轮子这个部位有咯吱的声音,以前有过,用着用着就没有了,后来才又出现这讨厌的声音。谢谢。
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