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技师郭立强您好,有影响的,会加速发动机的磨损
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ayy以后会有后遗症吗?我持续时间短也就2分钟不到
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技师郭立强没有太大的影响
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12款新轩逸,1.6自动豪华版,4年车,5万1公里,起步0-20时速,有明显顿挫感,0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下(注:大厂有一定实力),清理了节气门,喷油嘴,更换火嘴,波箱油(波箱油有铝沫,不算脏)。处理后情况如下1、冷车启动,转速一千二左右,入档马上死火,要热车几分钟,水温上去后转速才降落到7-8千左右,入档不会死火,但有抖动,前进,倒车顿挫感明显,转速跳动大,忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了,现在时间要比较长。(刚拿车两天没死火现象,跑了次长途200公里,其中100公里使高速,第二天早上出现死火现象,用车一个多星期过去了,还是会死火) 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻(0-20时速有,20以上提速顺畅,现在感觉情况越来越差了) 3、低速时发动机舱有呜呜声回响,没口哨声,比之前好点(0-40时速明显)。 死火问题是新出现的,起步顿挫感比之前还严重了,去4s店说是节气门匹配没做好,火嘴可能不是原厂的,波箱油也不好,波箱有问题,要寄回厂家修,才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配,换原厂火嘴,波箱油,加修波箱,费用大概一万多,波箱修后保修一年(或两万公里),费用不小,最真怕花了钱又搞不好,最后越踩越深啊!现在为了修好车搞得头都大啊,烦死了!!请各位大师给点建议,万分感谢!!
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题,问我有没有打火打不着情况,我说车子天天开,没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测,说检测正常,前面测试是仪器问题(感觉解释比较牵强) 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障,测试技师直接说更换电瓶,处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮,检测了刹车片,数据正常,技师的解释是刹车油过低,车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题,处理结果是添加刹车油,让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题(当时路况很好,踩了下刹车,过了1分钟ESP故障灯自己熄灭),开去4S店检测,检测技师通过OBD接口读了下行车数据,报刹车液过低,添加刹车液,故障解除,当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低,在刹车时候造成ESP报警(不知道是不是这个原因引起),我让技师帮我查看下刹车液油路,查看有没有漏液,刚好那天下雨,说看不出来,让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮(1次过了30秒熄灭,1次是过了1分多钟熄灭),继续去4S店检测,测试电瓶正常,发电机充电正常(在去4S店之前在网上查了下说,电瓶故障灯亮,很有可能是发电机问题),在4S店通过OBD接口,读出发电机各项数据都正常,当时我把故障灯亮的照片拍了下来,给他们的维修技师看了,和4S沟通很长时间,处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题,说刹车液损耗很大,检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题,自己看了下刹车液,在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗? 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因?去4S检查都是正常,但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的,建议检查制动系统有无泄漏。
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零下4度,点火2分钟,1档急加速到3500转,对发动机会有影响吗?零下4度,点火2分钟,1档急加速到3500转,对发动机没有太大影响。但是经常那样做会加快发动机的磨损。
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踩着油门启动发动机,哄一声,6000转了。6500转是红区。对发动机有什么影响?车不是冷车,但是也不热。轩逸HR16发动机。根据你描述的,踩着油门启动发动机,瞬间达到6000到6500转。瞬间发动机高转速的话,这个对发动机没有影响的,发动机高转速,这个没有问题的,这个正常使用就可以放心吧。
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你好,我是日产轩逸车,中午车子启动后,档位在P档,误将油门当刹车一下踩到底,转数一下升到5000转了,对发动机和其他部件有影响?还在磨合期阶段,公里数1200左右。现在有些担心,请专家详细讲解下,谢谢了。在P档和空挡都是可以加油门的,就是加到5000的少,但是发动机没事可以转到六千多转都没事。有机油润滑,转速在发动机承受范围内。
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车辆冷却时启动转数高,在1800到2000转左右,要过三四分钟才能降到1000上下,且转数下降之前噪音大,加油门起步转数高无力。正常开车时在松油门降速后再踩油门转数上升但过两三秒左右转数会自动下降,此过程中油门并未松开。在跑高速时,转数高,提速无力,跑110码转数在2200左右,有时会遇见转数上升反而速度下降,爬坡时发动机声音会吐吐吐的做响。本人车为新轩逸自动版,CVT变速箱。做过清洗油路,但没有解决此问题冷车启动,发动机电脑需要多喷油来维持启动,1800到2000不算高转速,有些别的品牌可以达到2500的也有的。 关于时间问题,三分钟左右的时间,是可以的,没有特别异常。一般冬季会偏长,夏季会偏短一些。 CVT变速器是需要热车的,需要一个变速器油压建立的过程,所以冷车走车就没有力气的。 收油加油会有一个降档和降转速的过程,继续加油,档位没有爬升,转速和档位升档需要时间。高速上下坡,车和路面需要一个摩擦力,车速不可能很快,这是车子控制逻辑决定的 所以,出现以上现象,属于正常的。
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新车 现在6000个月时间,行驶了5000公里,2保在日产4s店换了机油以后,发现发动机与波箱链接处 渗油了您好。根据您车的故障现象分析,嗯,这种现象一般由以下原因引起:1更换机油滤芯后,旧机油流到变速箱与发动机结合处了,师傅没有清洗干净引起的有机油!2曲轴后油封漏油了引起的发动机与变速箱结合处产生的油!建议您先用清洗剂把发动机与变速箱结合处的油清洗干净!然后车子行驶三到五天以后在检查一下是否还有油!如果没有油了就正常了!如果还有油就是曲轴后油封产生的漏油,更换曲轴后油封就可以解决!轻微的油气是正常的,不用担心!如果没有清洗剂,用洗洁精可以的,注意别洗到发动机线束了!
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刚提车5天,问题1,挂档干涩顺畅重提车时没试挂档. 问题2,这两天开车等红绿灯时踩刹车然后慢松脚刹过程咕咕声响,早上冷车启动动车也咕咕响。问题3,前晚怠速停了12分钟这样发动机舱内有股类似糊味,什么情况。问题4,打着火方向盘和前扶手箱抖动很明显,等一会抖动减弱,但还有点。你好,1 新车挂档干涩,这个需要一个磨合过程。不算大问题 2踩刹车咕咕声响,一般都是刹车片和刹车盘摩擦发出的声响。 3发动机舱气味,是塑料材质和线束受热散发的气味,新车都有 4, 冷车状态下燃烧不充分,车凉,建议加点高标号汽油。
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凉车打火时瞬间转数应该是多少转冷车转速1500左右,2-3分钟降到1000以下是没问题的
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2016款日产轩逸冷启动时发动机转速高。我加的Ow~20机油!是不是机油偏稀??刚买车时,夏天的车子转速没这么高啊!正常的,有个冷车怠速,你下次用5-30的机油就行了
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