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技师陶辉辉离合器目前来说应该是免费更换的。
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二老婆要换吗,换完后对车有影响吗?
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技师陶辉辉在保修期范围之内都是免费的,可以进行更换换完以后换挡的更平顺一些。
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技师陶辉辉对车没有任何影响只有好处没有坏处。
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二老婆好的谢谢……换离合器麻烦吗?不是不换有影响吗?
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技师陶辉辉换离合器的话也是比较麻烦的需要把变速箱整体的踩下然后进行更换,一个离合器的话,价格应该是在1万元左右呢,不换的话,你的驾驶舒适度很低,免费给你换新的为啥不换呢!
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二老婆也是谢谢
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技师陶辉辉不客气
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师傅09年大众迈腾Ea888发动机 故障灯亮 码p0341 更换了两次厂的传感器 结果多一样 开半天故障灯亮了 行驶过程中出现顿挫感 Epc灯就闪一下 慢行驶顿挫严重 和手动挡抬离合起步一样 只要顿挫一下Epc灯就闪一下 检测的老家4s店 说是发动机问题 有的说是链条跑位 有的说积碳和那条轴 不敢拆费用太大 请你指教一下根据故障码报P0341的话根据故障码p0341的话,你需要检查一下传感器的供电和接地,还有信号电压是否正常 如果凸轮轴传感器的信号电压是正常的话就是 你需要检查传感器本身 还有看一下凸轮轴信号盘是否有问题 检查链条有没有拉长
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大众,师傅09年大众迈腾Ea888发动机 故障灯亮 码p0341 更换了两次厂的传感器 结果多一样 开半天故障灯亮了 行驶过程中出现顿挫感 Epc灯就闪一下 慢行驶顿挫严重 和手动挡抬离合起步一样 只要顿挫一下Epc灯就闪一下 检测的老家4s店 说是发动机问题 有的说是链条跑位 有的说积碳和那条轴 不敢拆费用太大 请你指教一下,解决问题,几百包解决
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2013年3月买的迈腾开了4万公里,现在起步轻微斗动。偶然斗一下明显的。然后开去问4S能不能换离合器。4S检测后说可以换。问题1:其实我觉得问题不大因为抖动的情况很少出现。有必要换吗?问题2:毕竟离合器是大件。原厂的和换的肯定有区别能解决问题吗,别本来小问题换了个离合器问题变大了?。总之。有没有必要换。麻烦师傅说说
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2015年5月迈腾1.8T,2.5万公里。去年冬开始出现一换二挡顿挫,前几天刚刚去4S店让技师看一看,技师试试说做升级,洗节气门(4S和我要660元,我没有洗,只做了升级)。回来开了两天,反正不顿挫了,可是二挡换三挡一直都是2200转,车速慢的时候二挡降挡有明显的拖拽感,在起步一挡升二挡就得2500转了。5挡往下自然降到总是拖挡,有拖拽感。问问各路大师,怎么解决,什么原因,还能回到轻快的7速双离合吗?
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2015迈腾1.8T豪华,车使用两年半,4万公里。一年半前出现一档升二挡顿挫。半年期去找4S店,升级加清洗节气门。现在一档升二档没事了,可是滑行有明显的降档感,最厉害的是,颠簸路段二挡瞬间掉一挡,然后伴有明显的拖拽感,降到一挡后再起步,一档换二档需要2200转。然后去找4S,4S说离合器和机电单元都没事,升级了数据没办法了。也就这样了。求大神,车子该怎么办?是什么问题?建议用专用电脑做下变速器基本设定
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2015迈腾1.8T豪华。4万公里。2万公里出现一二挡顿挫。4S店升级加清洗节气门。现在一档升二档没事,可是新问题,颠簸路段二挡瞬间掉一挡,然后伴随拖拽感,再加油起步是就1挡2200转才换挡,有时伴有抖动,就和手动挡拖挡一样。4S用电脑测说数据没有问题,没有故障码。请问还有必要测一个变速箱数据返回厂家吗?这个测变速箱数据怎么测呀?建议去店里考取下变速器数据
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各位师傅,最近收了一台07款的自动挡迈腾,开了两天遇到如下问题。一有时候换挡会有明显的顿挫感,停车起步时候必出现,咯噔一声,很明显。二刚保养过后开了一段时间机油灯亮了几十秒,又灭了,后来一直没亮过,机油是刚换的美孚一号全合成,机油滤芯用的原厂的。三如何判断正时链条需不需要更换,这车已经跑了快二十万公里了,也不知道之前车主换过没有。
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你好 迈腾2015款1.8领先型到现在跑了5.6万公里 就这次十月份五万公里保养以后就不断的出现问题 以前从来都没有什么问题 就这次保养4S店给发动机里面加了清洗剂 而且机油也才用了一桶 以前都是要用一桶半的 而且这次好像还把保养的公里数给我调短了 发动机噪音特别大 尤其是刚起步的时候和跑一百迈声音是最大的 我到4S店去问人家说是我轮胎需要换 我朋友们坐后面听起来都说是减震有问题 4S店的人说要把轮胎换了才能检查 这方面我就不太明白了需要咨询一下 还有我的后轮胎里面那一侧轮胎不平 我问维修师傅是什么原因导致的 他轮胎不行需要换 这个我怎么听起来不符合逻辑呢 小想咨询一下
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技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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