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技师卢礼文有没有高速转
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技师卢礼文没有高速就不影响
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匿名网友意思低速常转是正常的?
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技师卢礼文这款车就是这个样子了
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技师卢礼文就是搞这问题才换节温器?
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技师卢礼文观察过很多台次,水温上来风扇就一直转,重新熄火等温度上又是如此的!
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技师卢礼文没有水温高,就不需要进行维修了
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匿名网友嗯嗯,就是这样的,原来不记得有这样的问题啊,现在就是水温到了就转,然后停不下来,只有熄火重新启动
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匿名网友这个的风扇电阻是集成在分扇里面的吗?
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技师卢礼文嗯嗯
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技师卢礼文开空调有高低速变化撒
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匿名网友我看了半天,好像只有这一个档位,但是也不高温
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技师卢礼文空调打开风扇没有高低速变化嘛
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匿名网友没有
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技师卢礼文功能测试有没有呢
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匿名网友这个没有测试,我等一下测试一下看看
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技师卢礼文你是换了节温器才出现的吧
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技师卢礼文这款车基本几万公里后都会出现这种现象,风扇常转,但没有水温过高的现象,都在正常温度下,可能你换之前没有注意,不管新款车型这款车风扇常转都依旧这样!主要还是节温器上面水温传感器引起,风扇间歇工作都是根据水温传感器给电脑后进行调节,基本上更换节温器总诚就可以解决的,如果还是依旧常转,就可以考虑节温器质量问题,由于没有高温现象,风扇都是低速运转,所以很多更换后试车没有在做处理!但首先要确定冷却液系统内没有空气!
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匿名网友原来就是这样的
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技师卢礼文这款节温器总成带水温传感器的吧
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匿名网友嗯嗯,我换的就是总成
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匿名网友我这边电脑测试风扇,电脑只有电动风扇,不能测试高低速之分
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技师卢礼文能不能控制嘛
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技师卢礼文控制了就会慢慢越转越快哦
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匿名网友我的电脑测试不分高低速,只有一个电动风扇
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匿名网友
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技师卢礼文那激活后会风扇开始转,然后越转越快的啊
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匿名网友
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技师卢礼文比之前常转有没有区别?
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匿名网友没有区别,都是一样的的
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技师卢礼文那你这个只有激活程序,没有百分比控制
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匿名网友嗯嗯,对的
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技师卢礼文你这个车就是为了搞常转才换的节温器啵
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匿名网友嗯嗯
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技师卢礼文熄火后没有继续转一段时间再停下来吧
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匿名网友熄火后风扇就停了,完了再从新启动温度到了就又转起来就
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技师卢礼文很多都是熄火后风扇还继续转才需要更换节温器总成
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匿名网友我这个当时排查了许多,没办法才换了一个节温器试试的,结果还是一样的
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技师卢礼文你这个的话,水温起来后没有高速运行,水温不高,情况下不需要进行维修啊,
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技师卢礼文空调压力开关也拔了测试了吧
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匿名网友那个没有拔过,这个拔了测试一下?
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技师卢礼文对,这款车就是这个样子!基本上到了一定时间就出现这个现象,换节温器有些可以解决此现象,所以基本碰到这种现象基本不会去做维修,低速常转,水温不高,就不管他了😄
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技师卢礼文你数据流里观察下空调压力多少
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技师卢礼文你把车辆名牌给我看下
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匿名网友
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技师卢礼文这个老爷车,他这个风扇只有一个档位的!
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技师卢礼文你观察所以影响发动机冷却风扇的数据流,都有没有引起电子风扇常转的数据没有
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匿名网友
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技师卢礼文如果都正常,那就电脑可以接受信号,没有输出控制,可以重点看下发动机电脑
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技师卢礼文空调压力没事,没有激活压宿机状态
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匿名网友那目前这个常转属于是正常的,还是不正常的?
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技师卢礼文基本上我维修过这些,所碰到的,之前也问了别人这个常转的现象,只有熄火后还有继续常转几分钟在对其更换节温器可以解决!怠速低速常转台台都这样,
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技师卢礼文根据经验和这种情况分析肯定是不正常,因为风扇转起来后水温明明已经降下来了,风扇依旧没有停止!
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匿名网友哦哦,那我知道了,谢谢老师。最后在麻烦问您一下,这个空气质量传感器的数据流流是8-9吗?
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匿名网友就是的,降到80度了,还不停
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技师卢礼文所以这种老车子都选择不去太发成本去研究!没有水温高,工作都正常,都认为这是正常现象,而且这款车风扇是只有一个档位的,所以认为合理了
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技师卢礼文发动机有抖动现象吗
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匿名网友我也上网查了一下,有的人都说就是这样的,问题是我的这个有时候还停过,大约是在88度的时候停过
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匿名网友没有,原来有,换过一个点火线圈
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技师卢礼文那不影响,正常10左右
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匿名网友有没有可能是水箱的散热不好,即使我清洗了水箱
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技师卢礼文不会,这个是根据水温传感器进行控制的
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技师卢礼文你可以把旧的水温传感器插上测试下
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匿名网友嗯嗯,就这样吧,也没有个别的什么好办法,谢谢啦
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技师卢礼文单独在外面跟他加热,看看他到了多少度就开始风扇工作,然后等其下降到正常温度后观察风扇变化会不会停
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匿名网友嗯嗯,我试试吧
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技师卢礼文如果这种情况下还是不会停一定要熄火才能停,那就维修发动机电脑了
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技师卢礼文如果可以停下来,那就看节温器是否打开了,检查冷却液循环散热
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技师卢礼文大概就是这个样子啦,所以说这个现象发动机没有高温,可以不采取相应维修措施了,可以说我遇见的都是这个现象哦
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技师卢礼文😄,希望能多少给你一点帮助!谢谢你的本次的咨询!
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匿名网友谢谢老师
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14年宝马mini更换完节温器,水温106度电子风扇工作,但是温度始终不下来,根据你描述的问题有以下几个解决方案 1.建议您更换原厂节温器配件,因为这个车水温传感器就在节温器总成上更换副厂节温器可能导致水温传感器误报实际水温。 2.检查水泵是否循环良好。 3 检查上下水管温度是否一致,从而判断是否因为水泵损坏或有空气导致水循环不好
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09款宝马mini就前面碰了一点不严重没有动到线路然后,电子风扇不转,没有电过去,压缩机也没电,保险丝烧了换了一个还是不转,继电器也调换试了还是不转,电脑读数据流没有水温这项,也发动试了机油温度95度了发动机温度也达到99度了还是不转就熄火了以免高温。故障码如图09款宝马迷你09款宝马mini就前面碰了一点不严重没有动到线路然后,电子风扇不转,没有电过去,压缩机也没电,保险丝烧了换了一个还是不转,继电器也调换试了还是不转,电脑读数据流没有水温这项,也发动试了机油温度95度了发动机温度也达到99度了还是不转就熄火了以免高温。根据故障码需要检查电子风扇的继电器保险丝有没有问题,还要检查其上面有没有供电
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 宝马迷你,温度起来风扇常转,开空调后关掉空调也常转,拔掉压力开关,风扇正常。风扇95度转,85度停。车子熄火会停。节温器,水温传感器,压力开关全部换了。你把压力放低一点,先加一瓶学种尝试,然后慢慢加。
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宝马迷你R55N12机头,温度起来风扇常转,开空调后关掉空调也常转,拔掉压力开关,风扇正常。风扇95度转,85度停。车子熄火会停。节温器,水温传感器,压力开关全部换了。根据电路图得知,这个风扇就是一个继电器控制,发动机控制继电器搭铁。你看下不停的时候,控制搭铁线是不是接通的,如果是,就是发动机电脑问题,硬件或者软件问题都有可能。建议先更新软件。如果没有接通。就是继电器有问题,继电器粘住了。
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2011款 mini Cooper r56 excitement 1.6 风扇常转,冷车启动温度上来后一直常转不停,熄火后重新启动几分钟后又开始转,一直不停,换了节温器也一样,车子没有任何报警,风扇一转就是高转,声音动静太大,油耗也提高了节温器一般都传感器在同一个位置,应该是导线插头连接错误了,重新检查,仔细检查。
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 宝马迷你,温度起来风扇常转,开空调后关掉空调也常转,拔掉压力开关,风扇正常。风扇95度转,85度停。车子熄火会停。节温器,水温传感器,压力开关全部换了,故障依旧车辆目前得出的第1个结论就是车辆空调系统压力偏高,需要按照我的描述重新添加补充制冷剂,并确认车辆的空调管路是否存在堵塞等相关问题,关于车辆目前温度传感器的状态,暂时没有发现明显的故障特征,车辆先处理掉,空调相关的问题之后,在试车观察车辆的故障状态。
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1:在通电源未着车情况下。车辆显示这个感叹号 并且伴随未系安全带的报警声、着车后就没事了 2:如图故障,这个泵是机械的没有传感器,这种故障灯应该更换什么零件,冷却液刚换 水管没问题 水箱刚清洗 风扇散热正常 会自己开自己关 就这两个问题 11年宝马mini R56 三门1.6自吸1:在通电源未着车情况下。车辆显示这个感叹号 并且伴随未系安全带的报警声、着车后就没事了 2:如图故障,这个泵是机械的没有传感器,这种故障灯应该更换什么零件,冷却液刚换 水管没问题 水箱刚清洗 风扇散热正常 会自己开自己关 就这两个问题 11年宝马mini R56 三门1.6自吸【车型:MINI】 第一个是车子当前有故障的提示。要是门子没有关好也会提示,第二个根据故障码是摩擦轮有问题了。
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10年宝马迷你,水温上来之后,电子扇常转停不下来,节温器和水温传感器都换了,还是没解决问题,求大师赐教!
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2011年的mini cooper 着车后10多分钟左右风扇开始转,(未开空调)一直到熄火才停,更换节温器总成还是解决不了问题。电脑检测水温104度左右风扇启动,水温降到80度风扇还是不停。求教解决方法
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你好,我这里有一个Mini,1.6发动机,怠速游车,加油门也是游车的,检查过油路,火花赛换了,清洗过节气门,有空气流量不可信故障,废气触媒转换器后的的氧传感器加热装置故障,电子节温器故障,请问是那方面的问题谢谢,建议您检查更换空气流量计。
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