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技师赖顺慧您好 这个情况节气门传感器电压低,有没有检查下节气门插头到发动机电脑板的线路呢?
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技师赖顺慧这个电压低,一般有两种可能
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技师赖顺慧第一节气门问题引起的,
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技师赖顺慧第二节气门线路虚接或者插头接触不良引起的,或者发动机电脑板本身有问题引起的故障
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《**昭没有,但是量电瓶电压跟电脑显示的电瓶电压不一至
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《**昭换了节气门总成也一样
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技师赖顺慧电脑显示的比电瓶电压高还是低?
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《**昭低
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技师赖顺慧这个电脑检测的数据可能要比用万用表测的电瓶电压要准点的,这个只要相差不多,问题不大的,节气门传感器电压一般是5v左右的,
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技师赖顺慧你主要检查下节气门插头到发动机电脑板过去的线都排下看看,看下线路插头有没有接触不良的地方
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《**昭电瓶电压14v左右,电脑电瓶电压10~12v波动间
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技师赖顺慧电脑检测的电压只有10-12v?
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《**昭是的
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技师赖顺慧发动后是多少,也是10-12吗?
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《**昭是的
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《**昭加油电压也变化不大
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技师赖顺慧那您这个我估计可能电脑板有问题
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技师赖顺慧正常的电脑检测电压,发动后应该在13.6左右
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《**昭
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技师赖顺慧如果在10-12左右,还是波动的,那么本身电脑的供电电压就不稳定那么输出电压肯定便低
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《**昭怠速状况下就老是这样
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技师赖顺慧这个情况,您先检查下节气门到电脑板插头线路,如果线路好的,那么可以判断基本就是电脑问题引起的故障
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《**昭那如果是电脑问题引起的故障怎么办呢
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技师赖顺慧可以到外面修电脑板的进行拆解维修下
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技师赖顺慧一般您那边的汽配城就有修电脑板的
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《**昭嗯好的
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技师赖顺慧恩😊
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《**昭像这种情况还可以行驶吧
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技师赖顺慧可以行驶
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技师赖顺慧不过建议还是有问题维修比较好,毕竟带毛病行驶,就怕中途出什么问题,到时比较麻烦对吧
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《**昭嗯好的
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《**昭那多谢了
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技师赖顺慧没事,不客气的
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《**昭还有我的五菱宏光也会雪种泄露,该怎样检查呢
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《**昭该怎样检查是哪里漏呢
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技师赖顺慧这个最好用荧光粉加进速检测
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技师赖顺慧这样看的比较明显点
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《**昭嗯好的
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五菱宏光,5万公里,故障灯亮,怠速不稳,怠速两千转,去解码是节气门位置传感器电压低,消除故障码后就开回来了,这种问题已经出现几次了!大师分析一下
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五菱宏光s1.2的,正常行驶中感觉油门一软,发动机故障灯亮起,车子就无力。电脑检查显示:节气门位置传感器信号1电压低,把节气门总成,油门踏板换了都不行,求指教这个问题首先得先检查节气门。这个放故障时读取数据流节气门位置,传感器电压1和2相加应该是不等于5伏的。现在节气门已经更换过,建议再更换一下发动机线束,这个是故障率最多的。最后考虑发动机电脑板。
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陈师你好!我的五菱宏光s1.2发动机无力,故障灯亮,检查以后说节气门传感器1电压低,换了火花塞和节气门也不行,油门踏板也换了还是不行,电脑板换了同样不行。以上每换一样都会暂时好,开几公里和几十公里就不行了,求师傅解答你好,节气门电压低,建议检查节气门位置传感器1线路是否短路或者断路,检查节气门插头,是否接触不良,排除线路问题,建议更换电动节气门。
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各位师傅好!我的五菱宏光老是出现催化转换器低于临界值(组1)换过三元催化器!前后氧传感器!清洗过喷油嘴节气门!老是开一百公里左右故障灯就亮!是什么原因啊!还有五菱宏光机油尺会弹出来把机油尺用生料带缠下弄紧变成曲轴油封弹出是哪里问题啊你好,你这种情况是由于车辆发动机内部废气太大造成的,需要重点检查一下车辆发动机的废气阀是不是堵塞一般都是废气阀堵塞造成的这种故障表现,三元催化器的这个故障码和发动机内部废气太大?也是有直接关系的。
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各位师傅好!我的五菱宏光老是出现催化转换器低于临界值(组1)换过三元催化器!前后氧传感器!清洗过喷油嘴节气门!老是开一百公里左右故障灯就亮!是什么原因啊!还有五菱宏光机油尺会弹出来把机油尺用生料带缠下弄紧变成曲轴油封弹出是哪里问题啊你好,根据描述情况分析应该是曲轴通风管堵塞导致曲轴内压力大的原因,很高兴为你解答!
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一个18款五菱宏光跑着无力,跑不动,有时候重新开钥匙又可以了,更换过发动机电脑板,节气门,EGR阀,故障现象还是一样,最开始故障代码可以清除掉,跑几公里又有了开始报节气门电压低,然后就开始报WGR阀的故障,麻烦大师帮忙分析一下什么问题呢,该怎么解决呢你好,节气门到电脑板的线路你有没有测量过确保这六根线都是通的,另外就是检查节气门针脚有没有松动,针脚有没有松旷导致的偶发性故障,特别是节气门插头接触不良,会导致这个问题,可以根据电路图来查一下,量一下,检查一下插头。
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我是五菱宏光1.2s的车。前几天仪表上的电脑故障灯亮了。去服务站检查说是节气阀感应传感器坏了?换了个新节气阀。还把电脑拆下重新检查对线路。当时就没有怠速。过了几分钟又有怠速。于是我将车开回家。可现在怠速有时好有时又高了。请问什么问题。难到电脑有影响吗?
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五菱宏光,排量1.2,早上起来启动车,突然发动机故障灯亮了,发动机怠速在1500到2000游荡,加油发吐,用电脑调故障码,说是曲轴位置传感器信号不合理,换了一个新的,好了,车开出去又是这样,求大神指点
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15年五菱宏光S,车子跑热之后加油就加不起油了,重新关掉点火再打火,就能正常一会儿,一会儿又不行了,解码器读故障之前有个,P060A,监控故障。现在车子放了几天,读故障没有这个监控故障了。但是有个人P2138.油门位置传感器1/2电压相关性不合理,这到底是发动机电脑的问题还是,节气门的问题建议更换油门踏板试试
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15年,1.2L五菱宏光,发动机型号LMH,公里数:197699KM,车辆来时症状发动机怠速不稳,发动机怠速着车一喘一喘的,电脑调故障码:EGR阀故障,燃油系统诊断过浓,碳罐电磁阀线路断路。经过查找,车辆是改气车,碳罐电磁阀去了。更换新的EGR阀后怠速喘气症状消失,燃油系统过浓消失,可是又出来一个p0405:EGR阀位置信号低的故障码,电脑清掉后,着车还是会有这个故障码,请问为什么,EGR插头五根线的电压都是多少?EGR阀的测量开点火开关至“ON”位置,断开EGR阀位置传感器线束插头,用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压,应有5V参考电压,检查B端子与搭铁端电压,应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头,测量C端子信号电压,在EGR阀全关时为0.14~1.0V,用手动打开EGR阀,其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化,全开时为4.5~4.8V。如果测量结果不符合要求,则应更换EGR阀。
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