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技师张满辉你好,我是汽车大师金牌技师-林茂,很高兴为你解答。
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匿名网友你好林师傅
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技师张满辉故障现象是热车,冷车会不会出现
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匿名网友冷车早个月出现过一两次,现在基本是热车
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技师张满辉嗯检查一下油泵压力
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技师张满辉还有就是进气压力传感器故障也会出这种故障
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匿名网友一直行驶是没问题,就是有时低速约15左右,踩油门加速感觉一突一突的话,下次停车再给油就很容易熄火
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技师张满辉检查检查油压
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匿名网友油压通常修理有哪几种
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匿名网友明天拿去维修厂看看
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匿名网友请问有可能是变速箱或者低压电路问题吗
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友哦哦明白明白就是不是变速箱的问题
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匿名网友谢谢师傅
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匿名网友我明天去查一下油压
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技师张满辉是的
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匿名网友请问通常这样的检查大概多少钱
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技师张满辉热车检查
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技师张满辉超不过一百
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匿名网友还有请问一下会不会是油品差的关系
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技师张满辉有关系
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匿名网友一般修理厂都能检查吗
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技师张满辉可以的找个大师傅给你检查一下!
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匿名网友万一油品的问题,我换一缸油需要用光现在的还是直接清空再入过?
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技师张满辉用完在加
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技师张满辉你明天检查一下油压在考虑换油
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匿名网友好的谢谢 请问油压问题如果需要维修大概需要多少钱
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技师张满辉700多
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匿名网友好的👌🏻谢谢
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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2007年的别克君越,跑了187000公里了。行车过程中加速时油门踏板踩不下去,无法加速。3个报警灯报警:发动机故障指示灯,发动机功率下降指示灯,牵引力控制系统开关状态指示灯。用电脑消了两次故障码,但开了一会又出现同样问题。熄火后一段时间再重着车,有时候就发动机故障指示灯报警了,但开一会儿另外两个灯还是会报警。 咨询4s店,让把油门踏板和节气门一起换了,踏板1127元,节气门862元,节气门不就是进出空气的么,干嘛非得一起换呢?另外,费用是不是高了?我查网上帖子发现,有的车主说,这种动力不足,踩油门无反应或迟缓,故障灯亮的问题是因为油门踏板插头接触不良,拔下来清理一下,喷点wd40除除锈就好了真的么?
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来个大神解释下啊!09别克款君越2.4一到冬天就这样!维修好多次没有修好。水温偏低动力下降油门踩到底才能跑70公里。故障码清除就没事了,跑一段时间又这样,有时候停车熄火再启动也能正常,高速160公里路程出现了三次。电源电压还一直降到12.6v,水温75左右。幸好自己安装了汽车卫士自己就能清除故障码要不高速就下不来,但是治标不治本啊,请各位懂车帝留下你的建议。[握手][握手][握手][握手][握手]1.检查发动机故障码 2.检查节气门。
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大家好,2011年别克君越,排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理,读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理,节气门位置2传感器不合理,油门踏板位置传感器1不合理,油门踏板位置2不合理,但是油门踏板在用脚踩时有数据显示,节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮,但发动机工作一切正常,发动机工作大约2-3分钟,就会出现1-2缺缸12缸不工作,清洗完节气门后,清除故障码发动机正常,故障灯熄灭,但读数据流还是显示节气门,油门踏板不合理,就这样客户把车提走了,开了大约5-6天,故障再现,和之前刚来情况一样,经车主说之前在4s店清洗过节气门,跑了一个月之后车就就这样了,然后来我厂维修 请各位一块探讨一下,节气门和油门踏板已更换,不起作用,求解,谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没?
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸,目前行驶125000公里,保养一切正常。前段时间有过故障码,读取提示混合气过浓,师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下,清洗喷油嘴,节气门,进气系统,更换机油,机滤,空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油,应该是排废气排进去的。我想了想,应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室,积碳并不是很多,距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里,我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息,您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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12年的新君越,目前16万公里,保养一般都在外面的修理厂,前几天刚刚做了保养,问题1.昨天在行驶的路上突然熄火了两次,今天突然熄火三次,都是速度不快的时候熄火或者在转弯减速的时候,以前也有类似的情况发生,但是那次发动机故障灯亮了,一加加油门车就熄火,后来经过4S店检测修理换了一个什么进气磁凹凸伐类似这个名字就开了1年多没有行驶当中熄火,这次有又这个问题了,另外在等红绿灯的时候挂在D档,踩着刹车,车辆的转速表指针不稳定,车辆有时候会轻微的抖动。问题2,就在晚上才出现的,刚刚上车启动车子,这个空调仪表的设定温度也不显示了,然后也不制冷了,停车断电从新启动也是这样了,电瓶是前几个月刚刚换的。望大师们帮忙看看,谢谢
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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11年君越2.4报燃油泵流量控制和燃油泵控制模块请求点亮发动机故障灯,总是亮发动机故障灯根据故障代码显示燃油泵控制模块是一个通过控制通往燃油泵电压的方式以实现电子控制模块(ECU)所需的最佳燃油压力的电脑微处理器,发动机故障指示灯也叫检查引擎灯,其作用是当控制模块检测到故障时,点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。故障原因包括燃油泵,燃油泵控制模块(FPCM),电路,接头,电子控制单元(ECU),高压油泵,燃油压力传感器等问题,实际测量一下低压燃油压力和高压燃油压力是否正常,就是维修手册上看出现这个情况不一定是燃油部件的问题,控制模块检测到发动机燃油混合气过浓或者过稀也会报燃油压力调节故障,建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,氧传感器和空气流量传感器检查一下再试车观察看看
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13款君越2.4 16年的车,53000里,进气凸轮轴位置性能故障码p0011,D档熄火13款君越2.4 16年的车,53000里,进气凸轮轴位置性能故障码p0011,D档熄火【车型:君越】建议检查近期凸轮轴调节电子版或更换年的完成时检查调节电子阀陷入到发动机之间是否组织扩大
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