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技师高凤武你好,我是汽车大师银牌技师-王立宝,很高兴为你解答。
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百**0你好
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技师高凤武你好,现在故障不出现么?
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技师高凤武长转还是需要先排除防冻液是否足够
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技师高凤武如果现在故障现象没有,就没有办法排除,最好让故障现象重现。
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技师高凤武
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技师高凤武这是风扇长转的流程
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百**0你发的这个看不清楚了
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百**0风扇常转跟防冻液有什么关系,水温又不高
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百**0水温一直正常的,怠速加油门水温到96度左右这个车风扇就正常转了
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百**0我出去跑了几十公里水温都没有高过,防冻液也不高
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百**0跟你说的那个没有关系
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百**0防冻液也不缺
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百**0这种想象你们没有遇到过吗,我看这个车网上案例很多,都是换水温传感器或者风扇继电器有问题
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百**0
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百**0这个数据流显示水温到了96度左右节温器打开,然后风扇就开始一直中速运转散热
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百**0现在怠速水温一直80度左右,风扇一直中速运转,这是正常的吧
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技师高凤武不缺,那就正常,我是先问问基本情况。着车?也一直转?
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百**0着车怠速加油门等水温上96度左右节温器打开,风扇就开始一直转了
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百**0但是熄火了风扇酒停了
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百**0这是正常散热的状态吧?
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百**0
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技师高凤武着车一直转,我看你问题不是熄火一直转么?
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百**0对啊,所以说现在没试出这个现象
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百**0我给你反应的是我现在检查的状态
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百**0现在这个状态是正常的吧
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技师高凤武这个没试出现象,怎么测
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技师高凤武如果你说开始一直转不停的话那也不合适
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百**0所以说就是问你们啊
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技师高凤武转到一定程度他会停下来呢
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百**0搞半天你还没有明白我的意思
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百**0问题是现在怠速一直没有停过
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百**0
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百**0看这个数据风扇继电器1一直在闭合工作的状态,风扇也一直转的
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百**0按理说怠速的时候风扇过一会儿应该会停一下的吧
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百**0不可能怠速都一直在转啊?
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技师高凤武是的按道理是要停下来的,如果不停风扇电阻
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技师高凤武还有风扇继电器看看
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百**0继电器我拆开看了,没有烧灼的现象
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百**0
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百**0这个插头控制的就是风扇电阻吧
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技师高凤武左右个一个
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技师高凤武就是的
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百**0在风扇上面
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百**0看见了有两个
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百**0他是什么原理控制的
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百**0那两个电阻怎么测试呢
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技师高凤武测电阻是多少
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百**0嗯。
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百**0多少为正常值
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百**0刚刚测了,两个都在0.5欧左右
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技师高凤武二个互换一下
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技师高凤武正常呢
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技师高凤武
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百**0你发的这个图片看不清楚
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百**0互换再着火试吗
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百**0
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百**0
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百**0你的意思是怎么测的,测外面插头这里,还是直接测里面那个小电阻
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百**0大哥,能快点回复吗
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技师高凤武测插头针脚
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技师高凤武电阻0.5正常。
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技师高凤武那你需要排除继电器了
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百**0可能是继电器问题吗?
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百**0但是继电器不是靠发动机电脑给他信号控制的吗
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百**0我拆开看了,看不出什么问题
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百**0要不直接换一个试试?
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技师高凤武互换一下那里面继电器一样的很多呢
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技师高凤武能找到风扇继电器吗?
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百**0
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百**0
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百**09号12号13号
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百**0这三个都是吧
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百**0看数据流是13号刚刚一直在闭合
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百**013号应该就是继电器1吧
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技师高凤武
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技师高凤武是的
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技师高凤武给你发示意图了
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百**07号跟13号一样,我对换着火是一下
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百**07号是后痒传感器的吧
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百**0
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百**0里面大小插头不一样
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技师高凤武9号跟13号换
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百**0嗯
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技师高凤武这二个一样
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技师高凤武换了让客户跑跑试试
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百**0为什么这个车有三个风扇继电器呢
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技师高凤武高速中速低速
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技师高凤武
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技师高凤武一个继电器控制一个速度
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百**0继电器1应该是控制中速的
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百**0
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百**0还是一样啊大哥
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百**0怠速风扇继电器1一直控制转
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百**0难道这是属于正常的散热状态吗
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百**0继电器我对换了
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百**0现在读数据流水温显示81度,按理说81度左右风扇不应该一直转的啊?
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百**0难道水温传感器监测的数据不准吗?
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百**0还是其他部件的问题?
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你好我的车是2010年的凯迪拉克SRX 出现P0172和P0175永久故障码 换了三元催化 火花塞 清洗了进气和排气系统 一直未能解决 存在两年了 年检也说我尾气不达标 请问大神这是什么问题 车子开起来和平常一样 不抖动 容易打火 但是上坡有点吃力 感觉不是太明显【车型:凯迪拉克SRX】建议你去修理厂重点检查这两个问题,这样就可以确定问题了
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11年进口凯迪拉克SRX 3.0排量,胎压灯点亮,不显示轮胎压力,电脑查询显示:B3210 胎压检测系统传感器。之前补过一次轮胎,洗了个车,复位了轮胎压力后一切正常。几天后突然出现这个故障。请问大师怎么回事?在仪表上选择复位后,需要依次放左前,右前,右后。左后的轮胎气压,放到喇叭响一声,再放下一个。
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我的2011款凯迪拉克SRX,近期出现着车困难。按下点火开关,屏幕全亮但是发动机不启动且出现故障灯亮。反复启动多次,能着车、故障灯熄灭。驾驶中没有任何异样。电瓶是2017年7月更换的。不显示亏电。行车电脑检查未见异常。请问是什么原因?怎么排除?电瓶有问题也会出现这种情况,是电瓶电量不足或者启动马达的问题,电瓶电压正常就更换启动马达,
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凯迪拉克srx,3.0排量!最先报氧传感器故障,车子怠速有抖动,不平稳!车子原地加油没有问题,转速能加到3000多转,更换全车4根氧传感器和火花塞,故障依旧存在,故障码清理了之后过不了多久又会重新出现,怀疑油品问题,外接油管发动车辆,故障依旧!然后出现新的故障码p00c6 车子启动不了!请问什么原因,急!急!急!更换碳嚾电磁阀
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你好我的车是2010年的凯迪拉克SRX 出现P0172和P0175永久故障码 换了三元催化 火花塞 清洗了进气和排气系统 一直未能解决 存在两年了 年检也说我尾气不达标 请问大神这是什么问题 车子开起来和平常一样 不抖动 容易打火 但是上坡有点吃力 感觉不是太明显建议检查机油是否有汽油味。把废气管堵上看发动机燃油修正的数据是否下降。
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一台12年凯迪拉克3.0 V6的SRX,跑了20w,电脑读出显示2缸缺火,高压包进行了换位依旧是显示2缸缺火,火花塞拿出来观察后是正常的,后面更换了喷油嘴之后是显示发动机缺火,进行了缸压测试,2、3缸压力是12Kpa,5缸是11.5Kpa,现在的情况是这样的,车辆在怠速时发动机转数是550左右,故障码清除后,路试加油门,故障灯闪烁,有明显间歇性抖动缸压正常,机械部份没有问题,之前3缸也没有缺火,所以是不是对调点火线圈或者火花塞导致故障转移。也不排除新的喷油嘴有问题。对调喷油嘴,
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一台12年凯迪拉克3.0 V6的SRX,跑了20w,电脑读出显示2缸缺火,高压包进行了换位依旧是显示2缸缺火,火花塞拿出来观察后是正常的,后面更换了喷油嘴之后是显示发动机缺火,进行了缸压测试,2、3缸压力是12Kpa,5缸是11.5Kpa,现在的情况是这样的,车辆在怠速时发动机转数是550左右,故障码清除后,路试加油门,故障灯闪烁,有明显间歇性抖动不好意思所昨天太晚了,不小心睡着了,一个是喷油嘴的信号需要实际的测量来排除电脑板还是线路虚接,还有就是考虑气门有轻微的密封不严,最后是考虑电脑板内部问题
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srx,13年,13万公里,仪表盘故障灯没亮,节气门清洗了,高压油泵换了,点火线圈也换了,三元催化也洗了,喷油嘴也洗了,但用电脑进入系统就会跳出燃油修正系统富化缸列2,然后启动的时候,油门多踩几下在重新检测,故障码就会消失,然后在开个一两天故障码又跳出来,就一直这样重复,每次在行驶的过程油门加速感觉不灵敏,有点吃力,我就能感觉故障码又跳出来了,然后电脑一查一个准,清除掉之后行驶感觉这部车都活跃起来了,请问大师是什么原因,该什么处理。【车型:凯迪拉克SRX】车辆描述的故障。技术上建议车辆重点检查喷油器雾化密封状态是否正常也要检查三元催化氧传感器是否存在问题造成的车辆故障
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11款凯迪拉克SRX,车子放了一天去开车遥控没反应,用机械锁打开车门,一键启动全车没反应,检查电瓶有电,遥控器有电,由于前段时间出现过天窗漏水(已解决),一开始怀疑有模块进水,把座椅地板胶全拆了,只有少量积水,把所有模块拆开检查没发现有进水,此时维修进入僵局,之前车子在修理厂放了一个星期,我去维修的时候电瓶没一点电的,(上面的检修都是在电瓶充好电的情况下进行的),整理思路从漏电的现象入手,最后查出是CD主机漏电1.6A,把CD主机插头拔掉,故障现象依然一样,在拔了CD主机看电流变化,按一键启动时有2.7A的电流变化,全车还是没一点反应,CD主机是唯一查出来有问题的模块,它对车子会有这么大的影响吗?行,搞好了就行,有问题以后在沟通
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您好,我有一台凯迪拉克SRX,前阵因怠速抖动检测是燃油混合气过浓,后来更换了高压泵,但没多久汽车就发生了水箱开锅高温的现象,我勉强开到了修理厂,又换了节温器和水泵。现在温度也正常了,发动机故障灯也没亮了,但是却出现短途油耗高达19升(正常13升左右)且跑高速的时候在95码以后加速会出现车身发抖的情况(不加速不抖,而且做了2次动平衡以确保不是轮胎的问题),您看我这车现在是啥问题呢?副厂的氧传感器和空气流量计会造成油耗增加,建议到修理厂换回原车的氧传感器和空气流量计,本身是没问题的。加速才抖需要用诊断电脑读取发动机是否缺火,检查半轴和传动轴是否不平衡
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