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技师高龙故障代码有节气门的故障吗?
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匿名网友没有故障码
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匿名网友是不是三元催化堵住造成的
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技师高龙不一定的。
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友变速箱。。。会造成油门踩下去没反应吗?
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技师高龙
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匿名网友自动挡
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技师高龙一手车还是二手车?
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匿名网友一手车
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匿名网友没出过大事故
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技师高龙
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匿名网友也有
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匿名网友停下来后 踩油门也会有这种情况 就油门踩下去后转速表不起来
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匿名网友变速箱读出来也没有故障码
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匿名网友这个08款轩逸 氧传感器数据流多少是正常
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友稍等
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匿名网友
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匿名网友
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技师高龙
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匿名网友这个只能拍照。。。。
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友看不了啊!进气管压力
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友
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匿名网友是这个吧
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技师高龙嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友0.36
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技师高龙
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匿名网友
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技师高龙嗯
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匿名网友能发着
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匿名网友就是有点难发
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匿名网友拔了之后能发着
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技师高龙
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匿名网友
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匿名网友只能踩下去那么高
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匿名网友基本上在2000到3000
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匿名网友来回跳动
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匿名网友师傅 你看。。。
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匿名网友是不是癌症了。。。
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技师高龙看到了
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技师高龙缸压测试过吗?
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匿名网友没有
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技师高龙
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技师高龙没有U开头的故障?
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匿名网友他不是常常都有 最少要开个20公里以上才有
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匿名网友冷车怠速正常加油门也正常
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匿名网友没有
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匿名网友变速箱和发动机都没有故障
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友好的!
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匿名网友车身控制模块没有故障
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技师高龙
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匿名网友空气滤芯我换了新的
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匿名网友里面都清理过
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技师高龙
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匿名网友我得明天试车了 晚上这里下暴雨。。。
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匿名网友如果这样试车正常是不是空气流量计坏了
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技师高龙
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匿名网友好的
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友我之前碰到一个朗动 也是热车无法加油门是三元催化堵了
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匿名网友本来想拆下来看看的 但是这车不好拆啊!
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匿名网友我这个空气流量 数值正常吗?
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技师高龙
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技师高龙不正常
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匿名网友我这个高这么多。。。
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技师高龙
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匿名网友0.36
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匿名网友不发着
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匿名网友你这个是0.4
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技师高龙
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匿名网友差不多吧!
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技师高龙
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匿名网友低了会造成 热车踩不上油门吗?
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友好的 我先换个上去看看
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技师高龙有件换吗?
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匿名网友现在没有
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技师高龙空气滤芯拆了,试了吗?
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匿名网友拆了再度空气流量吗
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友要试车的话起码在路上跑个40分钟 才会出现
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匿名网友就跑 大概快要一小时了 红灯停下来在加速就没油门了
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匿名网友在此之前一切正常 油门都能上5000
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技师高龙
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技师高龙
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匿名网友好的 大不了辛苦点拆下来看看
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匿名网友谢谢师傅了
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技师高龙
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匿名网友好的!
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技师高龙嗯,热车进入闭环控制,是根据发动机各个传感器进行反馈控制的。 冷车时,开关控制,你加多大油门就有多大的节气门开度。
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技师高龙冷车能上5000,说明节气门,进气系统为啥大问题。
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技师高龙这个故障需要重点检查: 1,替换空气流量计(电压信号不对) 2,清洗进气歧管压力传感器 3,检查缸压是否够 4,检查三元催化器是否堵塞 5,进气系统是否堵塞或者进气量不足。
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匿名网友好的👌
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匿名网友了解了
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匿名网友心里有底了就好修了
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技师高龙好的。
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技师高龙重点看下变速器上的传感器,感觉可能性大,由于没有故障指示,又时好时坏,不能精准说哪个坏了。
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你好!14年的一汽大众捷达车是油气两用的,在怠速情况下不超过一分钟EPC灯就亮了,行驶的时候偶尔EPC灯也会亮,点火线圈和火花塞都换了,节气门也清洗了,用电脑读取故障是四缸失火偶发性的,可四缸工作正常,喷油嘴也清洗了,可毛病依然在,请大师指点是怎么回事?谢谢!!!
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大师们,请问下,06年捷达汽车,冷车启动后怠速不稳感觉一会来油了,一会油又泵不过来的感觉,踩油门没反应,还有回火放炮,等车子水温刚起来一点就好了,车热了后怠速有点浮动,不是很大,其他一切都正常了,力量也好,踩油门往前窜。大师们,我把火花塞,汽油泵,高喷压线,点火线圈,进气压力传感器都换了,节气门,喷油嘴都洗过了,节气门也配对了,缸压也测了,3缸不够打开缸盖把气门也修了,喷油嘴电压也是好的,大师们故障还是存在,喔还有什么地方没有检查到?请求支援
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我的新款捷达油气两用出租车,最近半个月左右一直废气,比别人每公里多废3至5分钱,以前不这样,火花塞和喷气嘴子都换过,节气门也卸下来认真清洗过,可还是废气,有时气会自动转变成油,烧气时转数有时会自动升高到1200转,熄火重新打火才会恢复正常,修配厂已经去了很多次也修不好,才跑不到十二万公里,哪位高人给指点下应该怎么办,重要的是怎样才能把气降下来?谢谢。
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我的车13款新捷达1.6排量手动舒适型,现在早上都要启动两次才能打着,中午晚上有时一次打着,也可能是两次才行,夏天的时候,有时候也要两次才能打着。特别是现在天冷的时候,早上启动的时候那个起动机转速很慢,没劲的感觉,中午启动机的转速要比早上的快。电瓶七月份换过了骆驼牌的,火花塞也换过了。汽油滤芯也更换了,节气门和喷油嘴都清洗了。这个毛病还是存在,四S店也去过好几次了,都找不到故障。汽车大师们,这到底是哪里有故障?谢谢!本身这种情况出现感觉启动无力,电瓶电压之类的没有问题可以重点检查一下起动机本身了
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01年大众捷达 故障现象 :车主反映有时行车死火,怠速不稳, 接车回来后发现节气门比较脏 就动手清洗了节气门, (车主不久前在其他地方更换过节气门,高压线)清洗节气门后怠速稳了 但是加起油门定住2000转或以上就一喘一喘的 油是加得上的 试车感觉节气门的加速灵敏度是可以的 就是定住转速就会喘。 现在也有点难打车。 互相码如下图
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师傅你好,我那个是13年的捷达,手动挡1.6的排量。有的时候,就是有的时候启动的时候都是正常的,就是我跑起来的时候,感觉这个感觉这个油门很重,油门很重,如果说你在跑的过程当中,在跑的过程当中,然后把油松掉,然后你再加一点在加油,你也是慢慢加,她就会一痛,他有的时候就不是移动,它就是会,半天没反应,起不来,速度起不来,然后,如果说你用你家有的话,他就会冲,如果说你直接把他从打给你拔出来,再在挂进去再加油的话,怕你就很好了,这个是怎么回事啊?然后这个油门呢,这个节气门那嗯还有那个火花塞呀都换过了,然后那个四个缸的积炭我也清洗了。感觉加速就是,力气还是有力气还是有的,就是感觉有的时候油门重,一天把脚都给我踩痛了,油门很重。去那个4s店检查,然后他也没也没什么毛病。但是看起来就是油门很重。你帮我分析一下什么原因?这款车辆设计的加油就是比较缓慢,需要使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示,定期需要清洗发动机缸内积碳,包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化,油门踏板比较重就需要更换油门踏板进行试车,是电子油门的
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火,情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火,或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候,,重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s,只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况,其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头,更换了火花塞,清洗了节气门。故障依旧,但是在行车途中从来不会熄火,不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右,点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后,故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟,打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线,车子又通电正常。 小弟文字功底不好,请教各位大神,有没有过修理这种情况的经验,今天初一,修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障,修理工用解码仪就可以检查了
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大师好 我的是06年汽油捷达 现在车子每次换档后提速车发抖像油离没配合好的那样抖,实际感觉是供不上油,转速也上不来,声音也是突突突的声音,几秒后转速上来了就很好了,就算空档松油门,再加油也是突突突的像缺缸一样,壹俩秒以后转速突然就起来了,也就很平顺了。清洗过节气门问题还在,请问大师这车是什么问题,谢谢了!
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10款老捷达,11年上牌,到现在开了13万公里了,前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮,然后转数掉下来,然后转数又上去,持续一两分钟,车子热起来了就恢复正常,转数恢复正常,昨天去修车店里洗了节气门,洗了进气管,洗了积碳,换了进气格,换了火花塞,换了机油,检查了电脑板,师傅说没问题了,今早试了一下,还是不行,冷车启动转数到1400,然后开始突突突的放炮,不过比以前轻了,次数也少了,打电话给师傅,说是气门油封有点漏油了,可能是早上冷车里面油多了,燃烧过浓,没问题的,请问各位大神,这个是什么原因呢?有的说是水温传感器的问题,有的说是什么进气温度控制的问题~(气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了)
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2011年捷达前卫 跑了7万公里 车没大伤 刚买的二手车 买回来的时候没油了 在附近一个加油站加的油 后来车子就开始缺缸 之前问过车主说没有过 不知道是不是糊弄我 后来我就找人修 清理节气门 火花塞 喷油嘴 换了高压线 高压包 汽油滤 可是还这样 然后师傅告诉我说加点好油冲一冲 可是还是没解决 就是不管几档 给油就会一顿一顿的 然后再给油就会听见发动机舱会有发闷的砰地一声 说是回火声音 然后也检查了节气门线路没有问题 我现在很闹心 下一步到底该怎么办? 跟碳罐有关系吗 师傅说碳罐不行了 还有三通?还是气压? 求大师解答
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