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技师李中国你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师李中国水箱右边那个风扇常转对不对?
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郭**对,小电子扇转的,
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技师李中国嗯
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技师李中国把空调压力高压开关拔掉怎么样?
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郭**空调压力开关,换的是新的,
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技师李中国嗯
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郭**这个帕莎特1.8T,2003年的,才17年,准备在开10年
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技师李中国半年检查一次
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技师李中国行的
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技师李中国我在查电路图,等一下。
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技师李中国
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技师李中国把下水管那个传感器拔掉会怎么样?
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郭**拔了还转
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技师李中国嗯
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技师李中国到仪表台左下方找附加继电器。
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技师李中国2号位和6号位。
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技师李中国拔掉其中一个,看风扇会不会停。
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郭**
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郭**知道是哪个
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技师李中国在后面。
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郭**后面是370,373号
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技师李中国是2号和6号位么?
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郭**拔了一个370,不转了
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技师李中国检查继电器的3号脚是不是一直有搭铁
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郭**3号脚在哪里啊
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技师李中国继电器座拍照过来。
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郭**
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技师李中国电板上那个位置。
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技师李中国
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技师李中国应该是这个
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郭**这个不好看啊,要拆了
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郭**压缩机不吸,跟这个有关系嘛?
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技师李中国没关系。
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技师李中国看一下高压开关那里是不是被水箱夹到了线
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郭**没有夹到
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郭**接电器后面这个板子在里面,不好拆
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技师李中国好,先从风扇入手。
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技师李中国不需要拆下来。
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技师李中国测量就可以。
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郭**
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郭**我把外面这个拔了,370,电子扇也不转
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技师李中国
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技师李中国外面没有关系的。
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技师李中国把这两个螺丝取掉就可以看得到。
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郭**
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技师李中国
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技师李中国
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技师李中国这两根线有没有搭铁?
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技师李中国测量这个线。
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郭**怎么测量?
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郭**
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技师李中国试灯,一头接火线,一头接这里。
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郭**万用表可以嘛?
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技师李中国用试灯。
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郭**是亮的
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技师李中国那根线有搭铁
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郭**这跟线?
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郭**怎么办呢
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技师李中国连接试灯的情况下,到左前纵梁处,把水箱框架多针脚插头全部拔掉。
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技师李中国看看是灯会不会熄灭。
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郭**
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郭**
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郭**这里?
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技师李中国
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技师李中国把这个拿掉。
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郭**
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郭**
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郭**这个拔了就不亮了
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技师李中国检查水箱框架的高压开关线束
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郭**水箱高压线速?
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技师李中国空调压力高压开关线是从这里走的。
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郭**检查空调压力开关线速?
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技师李中国是
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郭**看看线速,有没有断了,或者夹了?
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技师李中国不可能。
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郭**那是?
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技师李中国就是线束或者高压开关问题。
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郭**空调压力开关,我换过了,妈的,难道新的有问题?
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技师李中国问题就集中在左前纵梁到高压开关之间。
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技师李中国如果试过拔掉高压开关,风扇依然会转,那么就排除了高压开关的原因。
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郭**没试过,我马上拔了,看看
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郭**这个空调压力开关,插头一拔,电子扇就不转了,
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技师李中国嗯
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技师李中国
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技师李中国最开始就想到这里。
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技师李中国把压力开关换掉。
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郭**额,谢谢,我关注你
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郭**我换一个空调压力开关,插上去就不转了
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技师李中国好的,谢谢!
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郭**哈哈,搞定了,修好了,谢谢你啊
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技师李中国不客气
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郭**我这个车,解码器进不去,怎么办啊?
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技师李中国所有的都不能登陆?
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郭**直接就进不去,显示连接错误
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技师李中国全车所有的系统都这样么?
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郭**对
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郭**所有的都进不去
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技师李中国所有系统都进不了,看一下这个驾驶室有没有改装。
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郭**只改装了铁将军
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技师李中国嗯
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技师李中国收音机改装了没有?
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郭**收音机好像改装过,后来右换回来了换成cd机了
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技师李中国把收音机拆出来看一下后面有没有加装,把它断开。
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郭**好的,
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郭**这个破车,油耗还是挺大的,一箱油55升500公里不到就亮灯了
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技师李中国年限长的油耗是会大一点。
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技师李中国发动机的功率也会下降一点。
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郭**嗯,
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郭**公里数还可以28万公里
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郭**就算29万公里了
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12年 大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了 私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后 启动了一下子就再也不能启动了 带了431电脑 维修工具过去启动 启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作 高压油泵前面的软管没油出来 读故障码报燃油压力故障 检查保险丝 在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了 从新换一个电门打开 保险插进去立即烧断 初步断定那里线束电源对地短路 或者模块搭铁 因保险丝没有备注 没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的 所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下(我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样)仔细排查线路
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老款的帕萨特b5,1.8.舒适系统电脑是799Ah ,故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节(使用左前门上的电动调节钮),但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降,按下降,玻璃上升,其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门,其它3门能控制,但也是不灵敏,参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的,且没有相互短路的情况,线束插接件接口线颜色,线径也都和维修手册对照过,没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头,故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好,不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线,其它三门用遥控器非常灵敏,按一次三门都能开或者关,中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到右前门控单元没有通讯的故障码,且通道数据显示除了右前门为0,没有与799c连接,其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到所有4个门控单元没有通讯的故障码,但此时通道数据显示还是除了右前门为0,其3门它都为1 这是怎么回事,
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查?补充下,氧传感器,或者三元催化,检查清洗,或者更换!
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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11年帕萨特可以刷那些隐藏功能呢大众帕萨特VCDS刷隐藏功能方法 2016-05-2010 了解大众汽车的朋友一定都知道为VCDS软件,这套软件可以让硬件具备的情况下,为汽车开启更多隐藏功能,今天小编就为大家带来网友编辑整理的帕萨特刷隐藏功能方法。 VCDS是Ross-Tech(美国罗斯科技有限公司)开发的,专用于大众集团车辆,功能与原厂VAS诊断仪相匹敌的诊断系统。VCDS产品由两部分组成:与车辆OBD端连接的诊断连接线和安装在电脑上的VCDS软件,主要功能包括查询、清除故障码,查询测量值块,执行基本设定,匹配,编码等。 VCDS这套软件在网上就可以下载到,搭配这套软件的有一根数据线是专用的,数据线需要单独购买。只要把软件安装在电脑上,再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了,这里要提醒大家一下,这根数据线是要安装驱动程序的,数据线的驱动程序在VCDS软件的安装光盘中就可以找到。 目前帕萨特可以刷的隐藏功能比较多,经过整理具体项目如下: 1、车门锁设置-可以修改为按1次只开驾驶员门,再按一次开4门 2、修改回家、离家模式,延时照明大灯时间 3、后车窗、后视镜加热激活时间 4、转向灯信号-轻触转向灯,3闪变5闪 5、解锁、锁车报警声音 6、雨天自动关窗 7、雾灯变日间行车灯 8、拉手刹雾灯灭、松手刹雾灯亮 9、一键开窗时候,天窗不开或者天窗倾斜开启 10、伴我回家用雾灯代替氙灯、离家回家模式开关 11、紧急刹车双闪 12、倒车镜自动折叠 13、运动指针 14、汽油加注量 15、开通电子差速锁(大众已减配) 16、日间行车灯开关 注意:倒车镜自动折叠需要使用大众原厂ODIS软件或者15.7.1的5053软件刷,其余功能使用12.12版本的5053可以刷出,11.11版本的5053软件只能刷出其中1-2个功能!!!
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5,跑了11万多公里,我买的是二手车,2015年2月份购买的,到手开了1万5千公里,我一直开都没有出现过问题的,到手就做了保养,换了火花塞,到7月份开始,车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着,起码要打个七八次才能着车,比如停车去个厕所出来之后打不着,不过这种情况可以说出现的几率很小,但是到了今年9月,这种情况出现的频率就很多,之后开去修理厂,第二次换了新的火花塞,第三天之后这样的情况又出现了,修理师傅说我的车气门室漏油,有机油漏到火花塞里面,把火花塞弄湿了,之后换了新的气门室垫,第三次换了新的火花塞,换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现,这种情况具体描述一下,如果是刚熄车后马上打火可以打得着,但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着,连续打火5秒以上发动机貌似着火了,但是转速只有二三百转这样跳动,怠速不稳非常低,然后就死火。如果要着车,起码要等两三个小时,两三个小时之后打一次火就可以正常启动,总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了,隔两三个小时之后一次打着,之后汽修厂用电脑检测故障码,出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题,请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况?
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