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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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阿宝功能都正常,所以比较疑惑,上次是天使眼灯泡坏了,换了个灯泡,然后就出现这个问题了。如果不影响那就不去管他了,感谢
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技师李文东
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重返维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?【车型:宝马5系2014款525Li风尚设计套装】车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重返维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?您好,非常抱歉没能及时回复到您的信息,我看了一下您当前存在的故障码,修理店给出链条拉长结论并不严谨,这个故障代码是需要检查凸轮轴执行器是否磨损,进排气电磁阀可以清洗互换试一下,查看故障码是否转移。请您目前先别维修链条过长。需要做一个详细的检查才能确定,您可以点击头像关注一下,我好及时回答您的问题。
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重回维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?你好,建议你重新对一下正时,这个链条一般不会出现问题
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我在北京,华晨宝马528Li领先,2014款,宝马车一直放露天小区停车位,现在冬天早上起来着车,我先给轻按一键启动给电,10秒以后再次按一键启动着车,当车打着以后,我从P档推到N,然后再推到D,发动机突然熄火,当时档位在N亮灯,按P档,重新启动,又正常了,但是这种现象偶尔发生,故障灯也没有亮,也没有任何提示,请问这是什么原因造成的,目前车辆在保,担心发动机出现重大问题,目前车辆在保
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我的09年的华晨宝马,行驶里程10万2。目前冷车启动需要好一会儿才能启动,中间发动机故障灯会闪烁,但是启动起来以后故障灯就灭了。刚启动的时候,转速有点不稳,大概10秒左右趋于稳定。之前打不着火,怠速熄火,发动机故障灯亮,在维修厂换了一个进气的电磁阀,保养的时候,换了火花塞。请问我现在这个是什么原因导致?是发动机积碳过多导致的么?拆卸进气歧管下来清洗积碳
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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难,但是一个月内只出现过一次打不动,过一会就发动了,早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动,这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障,外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过,首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊,,,,请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病
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你好,我的车是2009款宝马523li,E60。上个月我自己动手刷隐藏功能时,突然仪表盘出现安全气囊灯和安全带未系报警标志。 提示内容为“安全气囊功能,安全带紧张器和安全带拉紧力限定器有故障,尽管如此,还是应系上安全带!尽快由bmw售后服务检查”。 当然在刷隐藏之前,我在后座安装了儿童座椅。还有就是移动了驾驶位和副驾驶座椅(这些都是正常动作的)。 出现安全气囊灯和安全带未系报警灯后,我在4s和朋友的修理厂都用电脑读了故障码,但是安全带和气囊都显示正常没有故障码,唯独仪表盘显示故障A3C5,提示内容我记不大清楚了,清除仪表盘故障码后,安全气囊和安全带报警灯马上消失,随即马上又亮起。 就是消不掉A3C5这个仪表盘故障码,消了马上又出现。但是气囊和安全带读取故障码又是正常的,没有故障,消除故障也不存在。4s店说要全车编程,而且还有编死的风险。 昨天我拔掉驾驶位和副驾驶座位下的安全带和气囊插头,然后重新接上,启动,然后读取安全气囊故障码,消除故障码,ok,仪表盘的故障灯消失了,但是熄火后今天早上打车,仪表盘安全带和气囊故障灯在自检后又出现了。安全气囊和安全带线路肯定没有什么问题,否则读取故障码时就会出现了,仪表盘一直提示安全气囊和安全带故障灯,且读取故障码就只有仪表盘A3C5。请问宝马2009款523li(E60)的仪表盘故障码A3C5是什么意思啊,怎么消除不掉,是不是我隐藏的原因呢?我把仪表盘灯常亮和仪表盘显示行驶速度刷出来了,出现那个故障码后我又重新把仪表盘刷了回去,但是仪表盘气囊和安全带警报灯依然亮起的。最后我把所有刷出来的隐藏功能全部又刷了回去,故障灯依然存在。
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陈师傅,您好,我的车是2010年 宝马五系F10。故障是一打火风扇异常,高速旋转,高温了风扇反而不转。换过节温器 故障还是没有解除。怠速循环,发现水箱回水管没有水流入,加满冷却液,十几分钟左右还是会提示发动机高温。 网上查这款车 是电子水泵,熄火的时候 打开电源开关 打开暖风风机 行车灯,油门踩到底10秒,也没有发现回水管回水,水泵并没有工作 排气。 请问 是否是水泵出现问题?需要更换水泵?动作激活水泵没有工作,检测水泵供电接地是否正常,供电接地正常信号又过来。那就直接更换水泵。
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车辆是13款宝马525li,11万公里。最近1-2个月发现会偶然出现以下情况:1.在等红绿灯停车时踩着刹车d档停车发动机转速会突然上升至1500-2000转左右,大约3-5秒后回落正常。2.低速行驶时(时速很慢,几乎是接近怠速行驶了)踩刹车时发动机转速也会突然上升然后回落,上升时能明显感觉车速变快。以上故障为偶发,大概低速行驶20次会出现1次症状。 刹车方面,未见刹车异常,停车一晚后刹车助力能踩2-3次左右,试过急刹车辆也正常,abs也可以介入。 请问这是什么故障?可以试着先清洗一下节气门,然后用电脑做一个dme调校值清楚。
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车辆是13款宝马525li,11万公里。最近1-2个月发现会偶然出现以下情况:1.在等红绿灯停车时踩着刹车d档停车发动机转速会突然上升至1500-2000转左右,大约3-5秒后回落正常。2.低速行驶时(时速很慢,几乎是接近怠速行驶了)踩刹车时发动机转速也会突然上升然后回落,上升时能明显感觉车速变快。以上故障为偶发,大概低速行驶20次会出现1次症状。 刹车方面,未见刹车异常,停车一晚后刹车助力能踩2-3次左右,试过急刹车辆也正常,abs也可以介入。 请问这是什么故障?目前需要电脑检查一下,看看有无故障码,如果没有那就需要先清洗进气积碳后试车,如果有故障码,需要根据故障码维修。
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