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技师李强有没有故障码 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友我换了个副厂节温器，换了个水箱 -
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技师李强读数据流水温多少度 -
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匿名网友 -
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匿名网友高温高的开锅也不转 -
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技师李强你把水温传感器插头拔掉试试好不好启动 -
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匿名网友俩水温传感器温度起来本身也有差异吗 -
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匿名网友拔了风扇会转 -
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匿名网友短接也转140℃ -
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技师李强那不是水温传感器失真了嘛 -
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匿名网友发动机上的那个？ -
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匿名网友正常多少就转开了 -
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技师李强节温器后面 -
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技师李强这款车107度左右工作 -
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匿名网友嗯，知道 可现在你意思是水温报的低是吧，实际水温早高的影也没了，是吧 -
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技师李强对 -
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匿名网友ok -
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匿名网友还有个问题 -
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技师李强说 -
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匿名网友燃油系统富化 -
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匿名网友😄 -
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技师李强混合气过浓 -
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技师李强跟水温传感器也有关系 -
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匿名网友是不 -
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匿名网友我昨天换了个碳罐电磁阀，电磁阀常通了 -
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匿名网友不管用 -
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匿名网友 -
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匿名网友那就我先换感应塞？ -
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技师李强碳罐电磁阀长通 先浓后希 -
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匿名网友换了不管用 -
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技师李强发动机电脑检测水温 进行喷油脉宽 -
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技师李强冷车喷油量大 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友喷油脉宽正常值多少 -
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技师李强那个数值你不用管他 -
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匿名网友水温传感器坏了，就会导致冷车喷油大，是吧 -
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技师李强对 -
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技师李强你水温传感器插头拔掉你再读燃油修正的数据流看看 -
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匿名网友行，我上厕所呢，一会儿去看 -
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匿名网友我图片里的燃油修正正常吗 -
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技师李强嗯嗯 正常的鬼 负的30多 -
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技师李强太浓了 -
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匿名网友哈哈😄，不会看那玩应儿 -
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匿名网友我扒开在看看 -
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匿名网友感觉你们老牛逼了 -
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匿名网友学习了 -
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技师李强有兴趣可以报名培训班 -
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匿名网友咋报？ -
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技师李强我是英领的 -
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技师李强有兴趣可以找我报名 -
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匿名网友拔开没变化 -
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匿名网友 -
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技师李强那估计还有其他问题 -
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匿名网友没拔之前，刚着车，长期-20 -
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匿名网友碳罐电磁阀一工作，就又35 -
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技师李强你把碳罐电磁阀插头拔掉 -
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技师李强管子一头拔掉 用手试一下会不会长通 -
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匿名网友电磁阀我新换的 -
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技师李强试试 -
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匿名网友电磁阀没事 -
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匿名网友 -
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匿名网友刚打着正常是吧 -
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匿名网友图片里 -
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技师李强打着车也偏浓 -
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匿名网友 -
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匿名网友和碳罐有关系没 -
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匿名网友还有啥的问题 -
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匿名网友 -
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技师李强空流的 前后氧的进气压力的 数据流都拍过来 -
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匿名网友 -
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技师李强空流太大 -
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匿名网友 -
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技师李强空流数据太大 -
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匿名网友那咋办，先接个灯泡吗 -
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匿名网友😃😃 -
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技师李强你把空滤盒 那个粗管子拆掉 漏点缝隙出来 人为漏气 看下空流变化 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友取这儿管用吗 -
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技师李强那是废气管 -
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技师李强你这个空流肯定坏了 -
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匿名网友 -
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匿名网友这次取开了 -
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匿名网友 -
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技师李强燃油修正数据流多少 -
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匿名网友 -
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匿名网友2 -32 -
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技师李强熄火重新打 拍过来 -
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匿名网友 -
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技师李强换空流吧 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友ok -
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技师李强现在燃油修正下来了 -
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匿名网友嗯😁 -
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技师李强嗯嗯 -
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技师李强问答结束后给个好评
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11年别克英朗1.6T冷车起动后发动机水温30度，水箱温度在27度。起动后大约12分钟发动机水温能达到96度，水箱温度保持在27度。这时节温器打开，水箱温度从27度开始上升，发动机温度下降，这是辆正常车辆的数据。我修的也是11年的英朗1.6T，冷车起动后5分钟水箱温度和发动机温柔同时上升。车子跑起来水温表正常，发动机水温在103度左右，水箱在68到78度之间，停车后副水壶反水泡，但是不漏水，停车大约2分钟后或者停车风扇转动后水泡消失。请问是什么情况造成副水壶反水泡。引起车辆怠速情况下反水，可能原因有水箱，或者水道循环不良，节温器开度不够，水泵故障，水管连接错误，气缸垫损坏。建议从这几个方面检测，虽然您已经检查过了，但是始终觉得还是这几个地方的问题，如果什么都正常，是不可能出现这个现象的
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别克英朗14年，1.6 LDE发动机，开空调不制冷，水箱电子散热风扇不转，空调高压压力11 ，低压压力4；一旦水温上来了风扇转了空调制冷就正常了，风扇一旦停转空调就不制冷了，全车无故障码，电子风扇运转正常，室外温度正常，空调压力传感器数据和空调压力表数据对比正常，读取的空调许可数据正常，判断不出故障出在什么地方高压压力低，风扇就不转，建议重新按标准加冷媒。压力还是低的话，更换压缩机，
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尊敬的师傅你好，我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的 最近突然发现一个问题令我非常的困扰，车辆不管在什么状态下 行驶中 或是原地怠速 汽车仪表盘水温一直都是显示正常，但是开着车出去跑一圈以后 停下车熄火 把钥匙拔下来以后 再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆 这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格，发动车以后风扇就会立即打开猛转 就像开锅一样那样的转速 这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降 恢复到正常的中间90度，并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了，目前 节温器 ，水箱温度感应塞 发动机温度感应塞已更换这是正常的现象，无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样，发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作，发动机本身保持的温度由冷却液吸收，冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收，
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10年别克英朗，昨天开到半路发现风扇声音很大，打开一看是风扇一直在转、水温也不高，机舱里面都被风扇吹得不烫了，今天早上冷车启动后几秒钟水温还没上来风扇又一直转，请问各位大师，这是什么情况？
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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
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别克英朗GT13年手动，前两个月暴力驾驶了一次，停下来不知道哪漏防冻液，补上之后就一直开着，补了两三次，今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加，补课小壶三分之一，一上车发现发动机故障灯亮了，打着车没一分钟风扇皮带一直转，就这样对付开，今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转，到家两公里，水温高了一百度左右，停在家灭火就没敢开，请问这样电子的事还是节温器？你好！先检查一下发动机有没有漏防冻液的情况，发动机没有漏防冻液情况，可先使用解码仪读取一下发动机系统的故障码，节温器有问题系统会报码的，另外可以读取水温数据进行诊断
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您好我的车是11年1.6L排量的别克英朗GT 问题: 我去洗节气门老板忘记给我车加防冻液！我开出去没有十分钟车就抖的厉害我以为没问题就开了十分钟就发现仪表盘指针乱动！但是一会就好了！我就联系老板又把车开回去然后车就高温大概最高温指针显示有130了！一等红灯就高温！出现高温状态大概十五分钟不到我就开到维修老板那了！老板说换节温器，换了后还是不行高温！又换缸垫但是还是高温开锅水咕噜响！接着换了水壶，水管，排空气，用了六桶防冻液排空气，清洗水道，节温器打孔，然后又换新的节温器！但一直高温！前两天又换了水箱和节温器后面的两个传感器！还是高温但是没有烧开水的声音！然后换了桶防冻液沸点是130度的！现在开车到108度风扇转但不高速转！但是低速和怠速或熄火的情况下防冻液从副壶侧面满出！怠速温度非得108度风扇才转！停车熄火后温度一直升最高110但是风扇不转！抬了2次发动机已经认真检查过了！请专家帮忙！！
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11年别克英朗，跑了快6万公里了 在启动车不久刚刚行驶的时候听见水流声， 然后到了目的地把发动机舱打开，发现水箱的防冻液没了，于是我又加满，在行驶回家的时候车身发抖的特别厉害，我停车打开发动机舱发现貌似开锅了一样，等汽车冷却，我把水箱打开，发现里面还是有防冻液，而且是满的，不过很混浊，还有少许泡泡，车底发现有黄泥一样的水。 因为离家不远，我又行驶了一段，还是车身发抖，我又停下来，冷却一会，离家只有几百米，还是坚持开到楼下，途中熄火两次， 发动机发出嗒嗒嗒的声音，停车一看发现水箱里漏出的防冻液里有机油，而机油尺上也有防冻液，估计是串在一起了 请问下会不会很严重，维修大概费用是多少根据描述，水箱漏水，导致发动机高温，气缸床垫损坏，水道串到油道，所以机油里面有水，这种情况不能继续驾驶，容易造成发动机拉缸，损坏发动机。
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1别克英朗GT13款，好久没看油水，油全合成跑了八千公里一看油尺到几乎看不到了都是沫子，防冻液也到下壳线了，请问这是散热器的事还是发动机？ 2风扇一直打着车不到几十秒就一直转车上出个小黄色扳手故障码89这是水温传感器的事么？这款车的通病太多，故障灯是要换节温器加热器。漏水漏油的地方有很多可能，水壶，水箱，暖风水管等
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别克英朗GT13年手动，前两个月暴力驾驶了一次，停下来不知道哪漏防冻液，补上之后就一直开着，补了两三次，今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加，补课小壶三分之一，一上车发现发动机故障灯亮了，打着车没一分钟风扇皮带一直转，就这样对付开，今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转，到家两公里，水温高了一百度左右，停在家灭火就没敢开，，咨询过这个问题，但是两天过去今天去一打车tutu不着火，请问还是节温器的事么，还是缸垫ci了？
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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发动机高温怎么处理，华晨金杯t32发动机高温怎么处理
发动机高温怎么处理发动机高温是汽车领域中常见的问题之一，对于华晨金杯t32这款车型来说，如何有效处理发动机高温问题至关重要。本文将介绍一些处理发动机高温问题的方法和建议。1. 定期检查冷却液冷却液是发
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汽车水温为什么定在90℃，为什么不是70~80℃？
汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象，说白了这都是病得治！发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右，这点可能大家都知道，但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右，为什么不是80摄氏度或是
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转？在汽车熄火后，风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时，会产生大量的热量，风
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水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转
水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转水箱风扇不转，该怎么办？在炎炎夏日驾驶汽车，特别是在高速公路上行驶时，许多车主可能会遇到这样的情况：水箱风扇不转开空调就转。那么，水箱风扇不转是否会影
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水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转水箱风扇不转，该怎么办？在炎炎夏日驾驶汽车，特别是在高速公路上行驶时，许多车主可能会遇到这样的情况：水箱风扇不转开空调就转。那么，水箱风扇不转是否会影
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2023-08-03
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响
标题：车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动，引擎盖还在响的原因分析在汽车领域，有时候我们会碰到这样的情况：当车辆熄火之后，风扇却持续转动，引擎盖还会发
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长安UNI-T冷车时散热风扇常转怎么回事？
长安UNI-T冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：长安UNI-T冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障
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发动机水温风扇不转了，发动机水温高的原因及排除方法
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