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技师李文东车辆故障现象与电子气门那个偏心轴传感器有很直接的关系，车辆根据实际情况可以进行电脑检测确认一下，包括拔掉偏心轴传感器，连续使用一段时间观察车辆故障现象是否可以得到解决，根据描述的故障现象，大概率的情况下考虑可能故障原因是车辆进气系统不密封以及车辆电子气门系统可能存在工作不正常的情况。 -
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匿名网友 -
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技师李文东实际检查已经发现了，严重磨损的情况下，是必须要先进行更换的才可以 -
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匿名网友 -
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技师李文东现在可能车辆没有修理厂能维修了，因为都已经放假了，这种情况下如果有比较明显的故障特征体现的时候，拔掉偏心轴传感器电子气门室最大工作状态大概率的情况下，可能会缓解你目前的一个使用状态。 -
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匿名网友 -
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技师李文东故障在识别的时候需要一些识别条件，也就是说并不一定出现问题的时候，马上就会记忆故障，而根据这个严重程度在规定的时间内识别到的故障，才能可能出现这个问题。 -
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匿名网友 -
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技师李文东如果偏心轴出现了严重的磨损，那么这个偏心轴电机一定要一同更换，偏心轴电机根据实际情况，他的那个磨损是看不出来的，但是它会产生这种严重的磨损，也就是整体来讲的话，你可以单换偏心轴电机，如果偏心轴也出现严重磨损的话，必须要一起更换掉这个东西是为了确保维修质量的，可能说你少换一样当时好使，但是使用寿命会大大的缩短。 -
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技师李文东由于目前在春节期间。我们这边已经放假。现在农村老家根据实际情况，有的时候偶尔可能会信号不好，接收消息比较延迟，所以我这边再收到你的消息都会第一时间回复您，如果我这面短时间没回复的话，请稍微耐心等待一下就可以，然后您只需要向您做发送的信息进行编辑，整理发给我，我这边会看到第一时间回复。我也会尽可能一次性说出整体尽可能全部信息 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李文东那个东西就是付常见的一种称呼方式这个并不是说跟原厂件有什么直接联系他仅仅是变了一个名字给你，你就正常按照他是一个副厂件的标准来进行考虑就可以了。 -
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技师李文东但是这个东西也都是正常使用，并不是说这个东西不能用，只是根据实际情况，可能会在新零件的故障率上会相对来说可能要高一点，但也不会高太多。 -
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匿名网友 -
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技师李文东车辆故障现象只是初步考虑可能存在电子气门的问题，如果最重想要确认以及评估这个问题的情况下，一定要以实际的检查结果为准，然后再根据实际情况更换零件的时候，也是要进行连续的功能测试，包括电子气门的匹配提示信息，然后整体来考虑车辆目前使用的这些零件是否达到使用标准，根据实际情况可以买其他品牌的零件，这个可以试一下，因为很多车辆他都买的不是原厂零件，但是为了确保长期有效的维修质量的情况，下原厂零配件可能会贵一点，但是这个稳定性是最高的。 -
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匿名网友VDO伺服电机能用的住吗？ -
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技师李文东这个是原厂的配套品牌，也就是说原厂的零配件有一部分生产的就是这个生产商代工生产的。 -
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匿名网友您再哪个地方上班？节后去你那修车 -
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技师李文东我是4S店的
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请问一下，一台宝马 E60发动机型号N52B30 故障现象是冷车不好启动，有时加速无力摆动大，电脑检测是气门伺服马达跟偏心轴传感器的问题，请问这个在外面修理厂修没有电脑匹配，可以吗？我自己买来匹配软件可以自己做不
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宝马08款523，冷车启动困难，有时候打火10多次才打着，热车一切正常，故障为电子气门控制系统。调整范围，更换电子伺服马达，偏心轴位置传感器。删除故障，第二天打火第一次打火马上要熄火，1秒后怠速马上上去又稳定了，就是感觉要熄火一样，但是没有出现打不着火的情况，4s也找不根本原因，说只能换了有关配件测试。价格太高，没有同意1，首先我们要确定一下更换后是否有故障吗。 2，再次确定一下是否有其他故障吗。
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你好。 我有一辆宝马525。 现在出现一个问题。 发动机报气门控制系统故障。频繁调节。永久。 伺服电机也换了。还是不行。伺服电机工作。能停到声音 偏心轴看过了。没有问题。 。 车子一开始正常。 开一会以后。就加不上油门。只能跑20码。熄火以后在发动就又好了。在开会又不行了。就这样循环。更换了节气门电机可以电脑驱动，说明电机没有问题，接下来需要检查Vano时可变调节器螺丝可能出现断裂，或是固定支架磨损，以及弹簧断裂引起的故障灯亮，以及动力不足问题
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11年的宝马523，跑了15万了，从冬天的时候出了个毛病就是早晨启动或放一段时间后启动怠速不稳，早晨启动会熄火，再启动就好了，着下车就好了没有任何问题了，电脑检测没什么故障码，就是三元催化效率低，拆下来洗过，现在不亮灯了，汽油滤芯，火花塞，点火线圈都换了，节气门进气支管也都清洗了，换了一个偏心轴传感器也没管用，现在真不知但什么问题
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里，，N52发动机，故障码读出来是，空气质量不可靠，低于百分之40，和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个，之后点火需要踩油门才行，点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了，进气流量计也是好的，曲轴箱，节气门发动机积碳也洗了，发动机内部的，进气和排气的两个轴承也更换了，还是不行，偏心轴插头🔌拔掉，发动机就正常、就是发动机故障灯量，请问一下大师该怎么处理维修，偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命，动力，油耗、有没有影响、谢谢
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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难，但是一个月内只出现过一次打不动，过一会就发动了，早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动，这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障，外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过，首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊，，，，请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病
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宝马2006年款530发动机型号N52B30 故障现象是冷车启动有点困难，马达转5-6秒才启动。有时候一下子就启动，但是启动后怠速会突然升高到1400转左右马上又降下来，热车1分钟怠速恢复600左右一切正常。 用电脑检测，出现的故障码是 凸轮轴进气 参考 跟凸轮轴排气 参考 这两个故障码。。。 修理师傅说是凸轮轴正时齿轮有问题说那个齿轮的螺丝中间都歪了，但是有的师傅说那个本身就是歪的，我在网上看配件卖这个齿轮的卖家卖的图片上看也是歪的所以我怀疑不一定是这个问题。 在此请教各位大师。这个故障到底是什么问题，这两个故障码实际故障是哪里？ 还有一个问题就是波箱油没有换的时候一切正常，换了波箱油换挡有点顿挫。是彻底换的先加了6升洗波箱，跑了一会又放出油，重新加油进去的，师傅说换得比较彻底的
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宝马525 现在11万公里 14年的车 故障显示传动系统 无法获取完全动力 第一次坏。4s店去检测让换 线束 涡轮增压阀 供电模块 排气软管 就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家 停车熄火十分钟 再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次 是在高速服务区休息十分钟 启停自动熄火停车休息十分钟 后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次 是在公司楼下停了一天 下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次 路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些 还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后 启停系统无法使用显示失败。 提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动 感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换 刮不干净。目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警，目前不能盲目更换保险模块，先分解单独更换里面保险，挨个插拔供电的传感器，查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。
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5系加油抖动问题，08年2月份的523Li 2.5L 加油到2千转速整车出现抖动，感觉就是手动挡 陡坡起步松离合 抖抖抖的那种，之前做过 免拆洗 三元，点火圈火嘴 正常，在宝马专修店 去看过 电脑检测 滴洒驱动 有故障码，更换了后 还是一样，又给我换回旧的去了，后来又说可能是传动轴或者波箱问题，，，也有说是机角老化要换的，，请问下这种问题有没师傅处理过的，急急急，希望能根治这种疑难杂症！谢谢！
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吉利博越启动后有顿挫感怎么回事？
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别克君越变速箱换挡顿挫是什么原因，怎么解决？
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2024-01-03
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