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技师袁智斌你好,我是汽车大师专家技师-袁智斌,很高兴为你解答。
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技师袁智斌那个行驶12万公里的c级的话,车辆偶发性无法启动的话,看一下有没有故障码。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你看看
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技师袁智斌把故障码删除了,再读一下看一下。
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技师袁智斌看你这个故障码应该是点火开关或者是发动机电脑,这两个可能有问题。
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匿名网友
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匿名网友删了还剩下
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匿名网友故障发生时变速箱不通讯
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技师袁智斌点火开关
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技师袁智斌变速箱不通讯就查
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匿名网友会不会是变速箱不通讯引起的?
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匿名网友因为每次无法启动的时候都是没有档位显示的
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技师袁智斌对对,这个也有可能,但是你的点火开关也有问题。
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2010款奔驰c200,亮发动机故障灯,报进气凸轮轴促动器存在电气故障,车子出现的现象是爬坡加油门加速无力,冷启动声音大,且怠速1分钟左右才能降到1000以下,车子现在的行驶里程是19万公里,我这个车是去年10换过发动机,因为一开始装车就有故障码,也没有管他,现在因为车子需要年检,必须清除故障灯灯才可以。【车型:奔驰C级】目前已经排除了正时电磁阀故障,故障点锁定在正时链轮上边,冷启动异响,加速无力,这都是损坏的症状。需要更换链轮。
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你好!我的车是10款奔驰C200CGI时尚型,行驶15万公里,冷车启动时发动机会有几分钟抖动加怠速高低起伏,热车偶尔抖动,车子不显示故障码电脑检测也无故障码,请问应该怎么解决?求指教,谢谢!建议重点检查一下进气歧管积碳和失火值。
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08年奔驰c280 3.0v6 272发动机 722.99变速箱。现在车跑了三十万公里 现在出的问题是 车子跑到70公里左右的速度 正常加速车后面严重共振 尤其是左后轮位置明显!如果急加速就感觉不到共振 转速大概在2000左右时慢加速有共振 转速也抖。就是有一种要脱档的感觉!车跳档减档都正常 发动机和变速现在没有故障 !现在确定不了是什么原因导致 感谢各位大师一起研究 下午报了发动机故障如图【车型:奔驰C级】
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19款1.5t奔驰c级,才提车5天,行驶400多公里。因个人原因拆了一下车辆电脑板,备份了一下原车数据,其他都没动,然后装回车里。结果仪表盘中间液晶屏界面出现“启动后”三个字。这个是之前几天都没出现过的,车辆也没故障码提示,请问下是怎么回事?有没有办法消掉这三个字?而且瞬时油耗超级高,平稳踩油门瞬时油耗在50~60多。麻烦各位师傅了。师傅师傅你还在吗?你还在线吗?这种情况你有没有去店里让他们给你重新恢复一下数据呢?有没有这种做呢?
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08年奔驰c200k ,无法正常着火(偶尔可以),但着车后出现空调不能使用,后备箱无法开启,喇叭,电动座椅调节,升降窗等各类用电的都无法使用,更换新电池后,测过电池,发电机都正常电压值,但是又出现之前无法正常着火(一时时),正常行驶的途中会发现车辆系统会重新启动,仪表盘一跳一跳的。以后有读取到的故障,不知是否有关联。这个和更换电池没有关联,出现故障时候多出电脑无通信,应该检查线路,特别是终端电阻。
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2011年奔驰CLS300行驶9万公里了最近发动机故障灯亮,然后挂到前进档得时候前后来回自己晃三四次才能走,再就是123跳档有点顿挫。因为我家离着4s店有点远就没有去,找了一个修车的用电脑测了一下上面显示的英文还有符号他也看不懂。请问这个情况有可能是哪里坏了谢谢。
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08年奔驰c200k ,无法正常着火(偶尔可以),但着车后出现空调不能使用,后备箱无法开启,喇叭,电动座椅调节,升降窗等各类用电的都无法使用,更换新电池后,测过电池,发电机都正常电压值,但是又出现之前无法正常着火(一时时),正常行驶的途中会发现车辆系统会重新启动,仪表盘一跳一跳的。以后有读取到的故障,不知是否有关联。
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P001762 排气凸轮(气缸列1)的位置与曲轴位置相比不可信.信号比较有故障 ,11款奔驰C200 217发动机,行驶12万公里,更换进排气链轮,链条涨紧器后着车有异响,行驶10几公里车热后还抖动,后又更换时规链条(新旧对比确实长了2厘米),发动机声音正常,还是报001762故障码,(又把左右凸轮轴传感器对调,清洗润滑系统,更换机油机滤)后,声音正常,动力也平稳,着车没有故障码,等熄火后再启动发动机故障灯亮,这样反复熄火消了,再次着车又亮,亮了继续消,就是彻底消不掉故障码!各位大神帮着分析分析还有哪里的问题,非常感谢!车辆目前的问题,根据车辆的实际情况,对车辆进行故障评估判断,就是车辆考虑可能存在凸轮轴,包括正时齿轮的调节装置出现了问题,车辆已经对正时齿轮包括正时链条的更换工作,而根据车辆的整体实际情况,本次的维修建议就是更换车辆的正时齿轮调节螺丝,然后再根据车辆的实际情况,评估车辆的凸轮轴是否可能存在问题,然后根据车辆的实际情况,尽可能尝试完成车辆的检查维修工作。
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师傅您好,10款的奔驰c200,1.8T,行驶里程10万公里,仪表盘发动机故障灯亮黄灯,去维修厂电脑检测是凸轮轴位置偏离标准值,下方已配图,但维修师傅说是涡轮增压废了,启动车辆时发动机有抖动,并带有很大的异响,就像是柴油机拖拉机的那种响声,行驶几十秒后,当转速与车速提升后异响消失,怠速有顿挫感,动力提速方面并未感觉有明显差异。这个一般是正时齿轮也就是凸轮轴执行器前面的定位装置偏离引发的这个故障,与涡轮增压没有关联。
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大师好!2011年的奔驰C级,车辆启动后comand就自动关机,仪表盘会显示安全预防系统已停止工作,电脑检测是电压低,用专用万能表量电瓶是12.4V,启动后是14.6V。可是用钥匙转一格,按住方向盘右侧通话键和左侧OK键进入车辆数据发现电压只有10.7V上下,而且加油门电压也不会上去,最多也就11V左右,我现在怀疑是蓄电池传感器的故障,可修理厂说是发电机的故障,非要换个发电机,可是我感觉发电机是好的,如果不发电的话,都一个月了,车子应该启动不了了吧。请大师指点一下!
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