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技师刘满江你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师刘满江你好
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回**了你好
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技师刘满江嗯嗯
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回**了怎么回事呢
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回**了有时候几天正常,
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技师刘满江这是现象的话,这个电瓶是没有问题的。然后前后晃动一下,车辆又会启动的话,主要是检查起动机。这个是启动机上面的这个电磁开关,有可能有问题了。
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回**了电瓶新换的
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技师刘满江这个电瓶是没有问题的,这种现象是启动机有问题。
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回**了不维修可以使用吗?
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技师刘满江不维修的话,有可能这个起动机会直接坏了。发动机启动不了的。
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回**了电磁开关自己能换吗?
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技师刘满江自己更换不了
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回**了淘宝看样子挺简单的一个东西呀
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技师刘满江自己根本没有办法拆这个东西。
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回**了?
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技师刘满江自己根本没有办法拆这个东西。
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回**了
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回**了挺小一个东西两个螺丝
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技师刘满江但是这个需要把起动机拆下来的。
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回**了哦那行吧
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技师刘满江嗯嗯
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回**了还能维持启动
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技师刘满江也可以暂时不用换,等坏了之后再换也可以。
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回**了打不动的时候摇晃一下也能启动。
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回**了还能维持多久啊
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技师刘满江这个不一定。
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2007年的长安奔奔,车主开着好好的停到那里就打不着火了,启动机没问题,汽油泵也转,火花塞打火,就是开钥匙故障灯不亮,但是来回开关钥匙有的时候故障灯亮了就能打着,灭了后在开钥匙故障灯又不亮了就打不着了,请问老师们这是怎么回事儿那这线路上的问题,通讯线路问题
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我的是长安奔奔 老款 天冷就不好打火 早上第一次启动能打动 但是着不住火 第二次就打不动了 电瓶启动启动机都是新的 找个有阳光的地方晒半个小时不用连车自己就着火了 请问是怎么回事不好意思,后面一直没有等到你的回复,因为时间原因系统自动关闭 1.根据你的描述。你的这个情况。建议检查一下水温传感器是不是有问题导致的,其次就是冷却液 2.再次就是检查点火或者油路 很高兴为你解答
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我的车是长安奔奔MINI,2011年的,五万多公里了,我的问题是正跑着的时候方向盘很轻正常,过五六秒不动,在转的时候有点沉,然后又正常了,沉的时候就那么一下,要是不停的动方向盘就没问题,停几秒在动就沉一下这是怎么回事啊?那坏了。
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第一次注册这个,听说这边大师很多,想咨询下,06款的老长安奔奔汽车,近日有出现机头黄灯亮的,出现有时候开着车正常走着,换档后突然加油加不上,必须要重新打火后才能加的上油!!出现两次了!比较担心!让汽车修理的电脑检测显示凸轴轮无信号!他们说换那个传感器,更换后还是出现有时候加油不上!黄灯电脑清楚故障后灭了3秒,又会亮起来!发动机系统问题,凸轮信号,感应凸轮位置,调整点火时间,喷油时刻。线路,插头,靶轮问题。更换配件,质量保证。
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大师您好?我是07年老款长安奔奔1.3排量,油气两用,烧油很好,但是,烧气走一会就没有劲了,拉不动,而且,转速自然过高,然后,转换到油上面,也是一样,没劲,转速高,接着,熄火又打开,好了,不用气,用油的话没有什么毛病,用气时车的声音有点大,而且抖,找修气的师傅说,电路有问题,去找电工,却说,气路有问题,我不知道该找谁了,所以,想知道,怎么回事?【车型:奔奔i 2008款 1.3L 手动舒适型】首先烧气会引起混合气过浓,导致发动机抖动,缺火,动力不足等现象的发生。你描述说由烧气切换烧油,也会出现动力不足,这是由于汽缸内燃气过多,没完全燃烧干净,此时在喷油参与燃烧,导致混合气过浓。才出现你描述的这类故障,所以故障原因是混合气比例不标准燃烧,就要首要解决导致混合气浓的原因。比如更换烧气专用的火花塞,或喷油嘴排查是否存在堵塞,进气系统是否存在漏气。排气系统,活性碳罐,三元催化器,都会引起混合气故障,建议让维修师傅重点排查这些系统确诊故障点。
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大师您好?我是07年老款长安奔奔1.3排量,油气两用,烧油很好,但是,烧气走一会就没有劲了,拉不动,而且,转速自然过高,然后,转换到油上面,也是一样,没劲,转速高,接着,熄火又打开,好了,不用气,用油的话没有什么毛病,用气时车的声音有点大,而且抖,找修气的师傅说,电路有问题,去找电工,却说,气路有问题,我不知道该找谁了,所以,想知道,怎么回事?检查下曲轴位置传感器
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老款长安奔奔1.0排量,跑了10W多公里,现在故障是早上开车一两公里水温就高,风扇就不停转,停车熄火手摸水箱上水管温度高,下水管没什么温度 风扇吹出来的是冷风,打开水箱盖,启动车子,然后往水箱加水,一直到加不进去为止,然后盖上盖子,温度不会超过95度,风扇会转也会停,但是还是上水管温度高,下水管温度不高,温度高风扇会转了,温度下降到90下风扇就停,但是停车几个小时后在启动车子,故障又还原了,这个怎么办,是节温器还是水泵,反正就是就像水不能循环检查节温器是否可以正常打开,如果打不开需要更换!其次水泵循环怎么样,循环不好更换水泵,以及车辆有无漏水情况等!
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?正常怠速是,冷车启动后1200左右水温热了之后慢慢降到800就保持这个怠速了。这才是正常的。
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老款奔奔,跑了8.7万公里,刚换的节气门,第二天早上启动的时候就五百来转,熄火第二次启动需要踩点油门才能启动,跑了十来分钟之后停车怠速在一千转,下午车启动和开过后均在几百转之间,第三天早上启动怠速在五六百,但没有开只是启动,到了下午启动在八九百到一千开转,熄火第二次启动在一千一到到一千二三,但会降到一千,第三次启动和第二次启动一样,第三天只是启动,启动时间均不长,修好了跑了大约三四十公里,这个正常吗?目前这种情况,如果凉车启动以后转速在五六百的话,这个转速有点太低,因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高,它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下,踩油门才能启动这个,首先就是和怠速控制系统有关系,另外就是节气门位置传感器可能有问题,还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了,需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号,是不是正常的,另外一种情况就是车辆时间长了以后,有可能线路出现了老化的情况,得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况?如果有必要的话,需要拆下来打磨一下,这个都会影响出现这个问题。
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奔奔没的倒档排挡线正常不打火也挂不去你好,把排档线拆了,以后在变速箱的挂档机构位置挂一下倒档看看能不能挂进去?如果无法挂进去的话,这种情况属于变速箱内部倒档齿轮有问题,需要分解变速箱维修。
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