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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东 -
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匿名网友一般就是负10几度 -
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匿名网友车子是10年的，， -
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匿名网友百叶窗没得故障。但是动作测试不起！！ -
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匿名网友温度起来了也不开， -
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技师李文东 -
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匿名网友怎么做都不升，传感器也换了， -
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匿名网友就是不知道怎么回事了，。 -
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匿名网友百叶窗也测试不起。 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友你的意思百叶窗也是温度传感器影响的？？？？ -
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匿名网友百叶窗拆下来过后安装上几分钟可以测试动作。。后面就不可以了。 -
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技师李文东 -
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匿名网友下午去修理厂量
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你好老师，我这这边有一辆宝马730，12年的车，行驶了不到10万公里，昨天来的时候水温过高，120度！报故障码是20AA04，换了新水泵后问题还是没得到解决，散热器正常运转，水温一直过高，想请教一下，怎样解决，谢谢根据我发的电路图检查水泵电路，据用户反馈是水泵主供电源出现故障，处理好故障电源处即可解决！
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10年宝马730LI，一切正常，无任何报警，但是今天偶然发现一点问题，堵车或停车时，水温可达110度，机油温度115度，开起来水温96度，机油温度也差不多110度，然后我停下来测试，把空调关闭，怠速情况下，水温107度，风扇启动，温度降到103度，风扇停止，然后继续升到107度又启动，降到103度又停止，但是我车子没有任何报警，然后今天把朋友12年的520拿过来开，2.5排量，发现怠速时水温达97度时，风扇启动，然后一直稳定在93-95之间，他的风扇没有停止，一直在转，想请教宝马专家两个问题，1.宝马的水温正常值在多少，达到多少度风扇启动，启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异，为什么7系107度才开启风扇，而5系97度就开启风扇。
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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各位大师好，买的二手07款进口宝马730Li，遥控器插在点火旁位置上，然后按旁边点火按钮，仪表显示（遥控器不在点火开关内），遥控器也是换的新电池，有时也能点火，有时按钮点火无反应无启动，遥控器而且时常还弹出来点，这是什么问题呀？谢谢各位大师了，谢谢
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你好师傅，我在百度上看见你给一个关于DSC故障症状讲解很详细，我的也是07年e66宝马730，故障码是DSC阀门继电器故障，仪表故障码是ABS系统有故障小心驾驶，这故障不是一直有，有时打开点火开关偶尔显示一下启动车就没有了，有时有了这个故障熄火重启动就没有了，请问师傅这个故障该怎么检测呢请根据聊天记录中提供的信息进行维修操作。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ，有15转的上下波动不稳定， 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车
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12年宝马730不好着车，之前出现过高速开着开着熄火了。然后等一会又能打着继续开了。然后把油泵换了，还是没解决而且出现只要放超过半小时左右就不好打火了，又把低压泵换了。还是没解决。又检查了喷油嘴，有两个不太正常也换了。还是没解决，打火的声音是吱吱吱滋滋吱吱吱才着。滋滋的好像皮带打滑声音，而且着了之后会有几秒钟抖动，像是缺缸了一样。然后才正常。但是熄火立马打就没问题。还有可能是什么问题？我问别人说可能是曲轮轴位置传感器或是什么正时什么的？发动机故障码是废气什么和氧传感器。但这两个都跟打火没关系吧？求高手解答。挺好的车每次打火都很丢人。根据你的描述先解决故障码的问题。有的时候故障码会导致喷油量不准导致不好着车。
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老款进口宝马745Li（原车有很长段时间没有开了，电瓶严重亏电，接电后正常行驶），停车等红绿灯途中，刹车D挡挂P档，按电子手刹后，车辆自动熄火。在启动，发动机突突突突响，但是打不着火。提示车辆制动器出现故障。因本车电瓶亏电，一直打火后，车辆没电了。仪表盘灯乱闪，仪表盘左侧油表显示界面灯灭，右侧里程数显示界面灯亮。找拖车来拉，因挂上P档，不好拖车，挂了下档位（熄火中提示挂不了N,D,R档），然后仪表盘上N/P两个档位在仪表盘上来回乱跳，提示变速箱故障（然后又不提示了），叫朋友车来搭个电，有电后启动，所有故障提示全部消失，也不提示制动器问题，也没变速箱故障了。但是油门只要一松，车辆就会熄火，好像缺油（油箱有半箱油）。电量足够的情况下，车辆可以启动，就是油门一松就熄火，好像怠速上不来，档位也可以挂，可行驶不了。想请假下汽车大师，有哪几种情况会导致车辆如此这般？感谢
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07年的宝马730，问题一，故障码002A87。故障说明：DME排气VANOS，机械结构。EOBD故障码：P0015。故障码说明：凸轮轴位置执行器正时过于𨒂迟(组1) 问题二，空调出风口仪表台上吹风和左右吹风总是一部分或两部分的吹热风，温度调最低都是一样。压缩机换新的，暖水阀也换新的，都解决不了07年的宝马730，问题一，故障码002A87。故障说明：DME排气VANOS，机械结构。EOBD故障码：P0015。故障码说明：凸轮轴位置执行器正时过于𨒂迟(组1) 问题二，空调出风口仪表台上吹风和左右吹风总是一部分或两部分的吹热风，温度调最低都是一样。压缩机换新的，暖水阀也换新的，都解决不了【车型：宝马7系 2008款 730Li领先型】 根据你的描述和故障码第一个是需要先互道一下电磁阀看看有没有变化，还要检查一下机油道滤网有没有堵，第二个要是都没有问题那就是模块有问题了。
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大家好，我的是2010年出厂宝马730，目前状态是仪表台发动机故障灯长亮，4s检测后得知是一列前后氧传感器故障，从4s之外更换后还是显示之前故障。修车厂告诉我故障原因是混合气吸，修好之后又去4s检测，还是之前故障码，目前修车厂也奇怪说也不能显示俩前后氧传感器故障啊，应该是显示一个前氧传感器，经过修车厂自述和别的车对换配件还是显示故障，三元催化堵的不厉害。请问什么原因啊？
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五菱宝骏730仪表台严重开裂怎么办？
五菱宝骏730仪表台严重开裂的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏730仪表台严重开裂常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.长期暴晒30%的原因是长期暴晒导致五菱宝骏73
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