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技师彭德刚根据描述,该车排除了火花塞,点火线圈和喷油嘴,气缸压力等影响因素,出现发动机冷车不好启动的故障,原因主要应该是进气歧管,气门背面以及燃烧室内积碳过多,造成混合气内的燃油被积碳大量吸收,导致混合气浓度过稀无法点燃。建议主要清洗以上各个部位的积碳。
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技师彭德刚是否做过积碳清洗?
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大师用户H45E4J好的
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大师用户H45E4J没做过
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技师彭德刚节气门清洗后复位匹配了吗?
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大师用户H45E4J匹配了,没问题
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技师彭德刚现在还有相同的问题吗?还是只有那一次?
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大师用户H45E4J刚开始车顿挫感,偶有熄火,缺缸感觉。后换了火花塞,线圈后就经常启功熄火
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技师彭德刚就怕火花塞型号不对。
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大师用户H45E4J修理厂查无故障码,怀疑积碳问题
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大师用户H45E4J换了二回火花塞了,应该不是吧
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技师彭德刚节气门积碳有这种影响,其他方面的积碳应该没有这么大影响。用内窥镜看看缸内积碳吧。
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大师用户H45E4J要拆发动机除积碳,费用较高。有別的方法除积碳,不拆发
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大师用户H45E4J不拆发动机吗
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技师彭德刚拆开清洗肯定更干净一些。不拆的方法也有的。但需要一些专门的设备。
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大师用户H45E4J节气门清过,现就是启动熄火,得轰几下油等几分钟才行
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大师用户H45E4J用设备清积碳费用大概多少?
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技师彭德刚每个地区和维修厂收费都不太一样。我们这边四五百元吧,也需要拆进气歧管之类的。
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大师用户H45E4J全下来四五百元?
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技师彭德刚嗯嗯,主要就是缸内和气门背面的积碳。
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大师用户H45E4J那我上你那修下吧,给我下地址
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技师彭德刚我们是山东的。这是全国性的平台。
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大师用户H45E4J不会吧,你从山东过来?
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技师彭德刚所以我给你修不了啊。
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大师用户H45E4J那根据我这车情况,下一步应怎么检查处理好
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技师彭德刚可以先用打吊瓶的方法清洗一下燃烧室内积碳。
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大师用户H45E4J除了积碳问题,还有其他可能的问题吗
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技师彭德刚如果换的配件没问题,其他可能性就很小了。可以把进气歧管拆下来清洗一下内部。冷车启动容易熄火就与这个有很大关系的。
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大师用户H45E4J好的,谢谢
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09款雪铁龙世嘉1.6AT三厢手自一体! 目前里程140000公里, 在高速行驶一段时间后,下高速低速行驶时自动熄火,或者等红灯再起步也会自动熄火,但关闭钥匙,最多等一分钟又可以正常点火行驶! 出现问题后,换过火花塞,清洗过节气门 氧传感器 三元催化。换过汽油滤清器,空气滤清盒。在熄火故障之前换过一根档位拉线,换过两个电磁阀和变速箱油。 现在故障依旧。 对了熄火时仪表盘显示个电瓶灯,重新启动后消失。去汽修厂用电脑读无任何故障码!这个你要带上电脑去试车,在出现问题的时候,检查一下参数,因为你这个没故障,根本没指向性,
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我的车是11款雪铁龙世嘉,半个月之前行驶中发动机故障灯突然亮了,车子失速,踩油门不管用,靠边停下的时候车有明显的抖动,熄火后再打火,就可以提速。修理店检查后是1和4缸失火导致,需要更换点火线圈。换了新的点火线圈上高速行驶100公里左右,发动机故障灯又亮了,出现了同样的问题,失速、车子停下的时候抖动,关闭电源重新点火,故障灯是亮的,但可以行驶。找了另外一家修理店检查,电脑读取的故障码,还是1和4缸失火,然后换了新的点火线圈和火花塞,都是品牌的。在高速上行驶几十公里,故障灯又亮,问题再现。你好,你这个可以对换一下喷油嘴看或者转移不,如果转移就是喷油嘴问题,如果不转移就是发动机电脑或者线路。
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我的11年雪铁龙世嘉 到现在行驶了6万公里 发动机故障灯 老是反反复复的亮 有半年多了高压包 火花塞已经换了好几付 还是没用 车子总是头一天开着好好的 第二天早上发动车就开始抖动了然后故障灯就亮了 车子热了就不抖了行驶 加速正常前几天去修理厂师傅清洗了油路节气门 喷油嘴。。等等 但是还是没用 冷车有时启动就抖热车就不抖了 去了好几家修理厂都查不出问题虽然开着没问题 但故障灯反反复复心里不舒服 请问大神到底是什么问题引起车子抖动亮起故障灯如果常规的,火花塞,点火线圈,节气门,油路都处理过,建议检查下发动机缸头进气阀积碳,及发动机电脑版本身电控问题引起的
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13年雪铁龙世嘉1.6自吸手动,10万公里,二手车。 OBD盒子检测氧传感器一直在0.6-0.8之间,长期燃油修正-16左右,P1335曲轴传感器故障,点火时间错误,点火时间偏小等读数错误。 汽修店昨天更换凸轮轴和曲轴传感器,仍有P1335故障,但是车辆没有明显开起来不对的感觉,也没抖动烧机油等症状, 目前车辆状况,油耗有些高,动力方面没什么感觉,怠速略高。 修理厂更换正时套装,机油机滤,变速箱油,点火线圈,火花塞,碳罐电磁阀,油泵,汽油芯,加了灰滤,前氧清洗过。目前OBD依旧检测混合气-16左右,过浓。你好,你这个跑起来没异常,可以不用管这个故障,如果需要处理就需要检查一下传感器,发动机电脑。
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2011年5月份,2.0排量两厢世嘉。从去年九月份到今年8月份,放置将近一年。今年清明节跑过一次长途,6月份审车开过一次。八月份正常保养发现冷却液里有机油。怀疑机油冷却器或是缸垫出现问题。又去另一家雪铁龙专修鉴定。同时感觉车辆加速无力,尤其从七丶八十公里再往上加速,感觉油门踩下去很深,但车辆加速并不明显。所以,第二家给出的处理意见是三元催化堵塞丶有积碳。同时更换机油冷却器和缸垫,顺带清洗三元。拆下三元和气门室,发现都不明显,甚至于算不上积碳,三元也谈不上堵。在更换缸垫和机油冷却器后,冷却液渗漏机油问题解决。但发动机加速无力仍无改观。为此,又咨询了其他雪铁龙专修。有的说是正时,有的说更换火花塞与点火线圈。在我更换火花塞后,感觉依然在车速七\八十公里时,再想提高车速,深踩油门时加速没有即踩即走的灵敏响应,而是非常迟滞丶缓慢。请问究竟是什么问题。您好!根据沟通,建议检查项目已经发送注意查看。现在汽车大师推出电话咨询服务,打开微信搜索“汽车大师”微信小程序,进入小程序后点击找技师,输入我的名字找到后点击进去,有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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您好,本人新疆奎屯。车辆是雪铁龙世嘉2.0手动三箱轿车,2012年10月购买,目前行驶5.5万公里,保养精细,我的车在2月5号去新疆奎屯州医院给孩子看病,到达医院大门口处,曾闻见有焦糊味,过了安检大门大约18米处停车,家人下车,因为天气寒冷,车辆未熄火,开着暖风机,大约2分钟左右,经车外人提醒发现左后轮处冒出一股浓烟,瞬间窜出30公分火苗,随及被用灭火器扑灭,此时室外气温零下25度,随后将车运至雪铁龙专卖店拆检,初步怀疑是油箱的多功能阀渗油造成,随后将油箱注满,搁至两天,接着将油箱的汽油放至半箱,因4s店无专业打气设备,随后就用给轮胎打气管从油箱出油管注压,此时油箱渐渐鼓起,具体是多少压力,也没有标准的数据,只能大概估计。大约30分钟,也未见渗漏处。是打压不正确吗,此款世嘉油箱因设计缺陷车主纷份投诉,被国家强制召回过,4s店目前答复起火原因不明,是"鬼火"造成的。很消极,想大事化小,愿意减免点工时费。整个换下来需要3000多块呀,有现场照片,供诊断。如果换个新油箱再着火怎么办,事故隐患还存在吗?厂家也得给个说法呀,下个结论。现车辆底部油管烧断,汽油过滤器及接头烧毁,手刹车拉线,Abs线朿,消声器支架等烧毁,多功能阀回气管烧断,油箱过火不能再用。求助高人指教,愿意付费绝不食言,找出事情真相,本人电话188****0919,黄先生。雪铁龙世嘉油箱确实是存在质量问题,漏油问题一般都是油箱顶部的密封垫渗漏,大多数11-12年车型都存在,加油加满后,油箱上盖位置就会漏油
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13年的手动世嘉,到现在3.5万公里了,火花塞必须更换吗?刹车油,助力油都没换过火花塞检查一下间隙量,如果间隙量过大需要更换。助力油和刹车油更换周期为两年或者四万公里!
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节气门清洗了,火花塞更换了,可油耗还是明显的高,之前还有几次发动时轻微抖动和行车时轻微抖动,故障灯亮了几分钟后自己消失了,到底什么原因油耗这么高?12万公里,故障灯亮。可能积碳,点火线圈等。拆进气歧管,清洗进气门积碳、进气歧管积碳、喷油器积碳、节气门积碳。
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3款EC5发动机世嘉手动1,6。可以使用NGK855GP火花塞吗?下面是4万公里的原厂火花塞,该不该换了?燃烧的怎么样?根据描述,火花塞燃烧还是可以的,该车要求每行驶3万公里左右更换火花塞。建议更换火花塞。
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2.0自动挡,60000公里,最近怠速熄火,踩油门转速上不去,然后就熄火了。已经换了火花塞,清洗了油路,节气门,汽油滤塞。情况依旧。
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为什么不让汽车 在修理厂过夜?这里面有黑幕!
在现实生活中,车辆因出故障被送进修理厂维修后,车主和修理厂家总会为汽车维修问题发生矛盾。其中,修理工不按照有关规定进行试车引发的矛盾,就占有很大比例。一般情况下,车辆因故障比较严重,送进修理厂时,修车
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