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技师孟帅帅您用微信扫一扫二维码师傅,添加上企业微信我给您安排一个专修的师傅!都是4S店的技术总监,一步到位,手把手给您指导维修,具体的车辆问题根据您的需求来协商服务类型与价格。1.您如果没有头绪,想找个外援帮您把车子修好,可以做【故障包解决】没有时间限制,问题不解决不收费,同时您还能学到技术。 2.您对故障有头绪但是一些细节操作不熟悉,可以给您做技术指导,对服务过程负责。总体来说就是您想要什么服务,想花多少钱,咱们都可以去协商。以最快的速度解决故障!在检测的过程中您也能学到很多东西,下次遇到这种情况,您就自己可以解决问题了!
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技师孟帅帅您好师傅,车辆问题我这边给您安排一个4S店的技术总监给您指导一下您看可以吗?具体的车辆问题,和指导费用您和专修的师傅沟通一下!如果您需要的话可以用微信扫一扫二维码就可以直接添加我的企业微信!
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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大师用户e35e91你好
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大师用户e35e91添加了
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这车是2013款捷豹OF 2.0T还完正时链条和链轮还是报P0016和0017。之前有个进气轮坏了,把2个都换了,现在还是报这两个故障码。点击图像加关注有问题随时联系 先用电脑运行 发动机自适应清除 这个程序。如果运行后试车还会出现这个故障码,检查机油液位是否正常。如果正常。建议重新对正时,注意几个小点,一右侧半轴后方那个卡曲轴的销子拧到底用大棘轮顺时针扳住曲轴,然后如固定飞轮盘,固定好后,正反转动曲轴,确保没有自由间隙,这样可以保证曲柄完全顶住了固定销子。二。凸轮轴的正时工具比较薄容易变形,所以紧链轮的螺丝的时候,要用扳手扳住凸轮轴再进链轮螺丝,以防止凸轮轴正时工具变形。三,对完正时后验证正时,保证凸轮轴的正时工具在卡凸轮轴的时候能自由进出,不能有阻碍。如果还不行就要考虑正时工具的变形或标准性以及配件的质量问题
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你好,13年捷豹XF2.0t,来店的时候报了曲轴位置与凸轮轴位置的相关性-气缸组1,传感器1。待定。换了进气轮正时链条套和凸轮轴位置传感器后故障码依旧,正时用工具对了两次,这是什么原因使用电脑做发动机适应值清楚
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黄先生你好…我想咨询几个问题我的车是捷豹2013款XF2.0半个月前换了个正时进气链轮,当时对了两次正时最后一次对了就没有显示故障码了,在这段时间里突然油耗高了车怠速抖动明显,也换了几脚垫怠速还是抖动,这两天检查后师傅说发动机最后一个缸有点缺缸现象,缸压不足,但一直没有显示故障码跟故障灯,请问这些问题跟正时没对好有直接的关系吗?我个人觉得正时应该没问题吧!正时有问题应该有故障码的!多数是气门关闭不严造成的,建议你把发动机的积碳清洗一下,拆进气歧管出来,把发动机里面的气门积炭清洗干净试试!还要检查喷油嘴有没有漏油!
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捷豹XF,14年行驶15万公里,油路从来没有清洗过。一直有发动机故障灯,(低压系统燃油压力低)地库停车半年,发现车没劲,点火,突突,点两次才能启动。换过正时后,一键启动,但现在行车有点挫车。并且发动机故障灯,有时亮有时不亮,感觉车加满油后就亮了,当油用到一半时,不知不觉故障灯又灭了。当故障灯亮起时,报低压系统燃油压力高。对了,车加油跳枪,不知这个碳罐会不会引起车挫车,燃油压力高的问题你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-三元催化器有问题的故障代码是P0420 ,建议更换三元催化器 2-剩下的故障代码都是和燃油压力有关系的,建议先更换低压油压传感器,因为这个传感器有问题,会导致整个燃油系统出现相关故障代码 3-燃油加注跳枪,需要检查碳罐是否堵塞,可以拔掉碳罐管路后,去加注燃油测试是否跳枪
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贾先生你好…,想咨询你几个问题,我车是捷豹XF2013款2.0,半个月前换了个正时进气链轮,当时对了两次正时才没显示故障码,在这段时间油耗突然变高了17.5左右,还有车子怠速抖动明显,把几脚垫也换了,但还是有点抖,这两天检查到其中有个缸的缸压不足,这过程都没有显示故障码,以上这情况请问是不是正时上没有对到位的原因,恳请你帮我分析下具体是什么原因?谢谢个人认为气缸漏气的可能性很大,导致漏气的原因主要是,拉缸,活塞环断裂,气门烧蚀气门关闭不严,具体需要去检测,如何维修方案如下。 如果是活塞环断裂,不拉缸可以单独更换活塞总成,需要购买拆车件,厂家不单独活塞环。 如果拉缸了,就得更换缸体。 如果是气门密封严实,不严重可以更换气门,研磨气门,铰气门座 如果很严重,就得更换气缸盖总成
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你好大师:这台车是15年的捷豹XF(车架号是:SAJAA05MXFPU82104),现在行驶了54000公里出现发动机故障灯。经电脑检测故障代码是P2187-00/间歇性的怠速时系统过稀.气缸组1和故障代码P0496-00/暂时的蒸发排放系统高清污流量。现同时出现两个故障码请大师指教一下,一般是发动机那些部件出问题了?这台车有时候会踩刹车按下启动键但无法起动(没有马达声),电脑清除故障码后正常起动点击图像加关注有问题随时联系 检查一下碳罐到碳罐电磁阀,电磁阀到发动机进气歧管之间的管路有没有漏气地方,检查进气系统有没有漏气地方,如果都不漏气,这个一般都是碳罐电磁阀损坏导致的,建议更换碳罐和碳罐电磁阀。
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捷豹XF,13款3.0机械增压,俩月之前去外地,加完油上高速开了半箱油,之后熄火凉车后,打火后怠速转数飙升至3000多转,系统热车后又降回正常的怠速转数,之后每回凉车启动都是这个样子,回到家之后加了几箱98中石化,积碳添加清洗,现在凉车启动和以前一样了,但停车一会二次启动还是3000高转数热车,凉车启动怠速不稳,有差点气的意思,但是开会就完全没问题了,发动机报警一直亮着,消过几次还是会亮,故障码1、2、3、4、5、6传感器全部报警,检查保险又没坏你好,根据故障现象描述和检查工作分析,故障可能原因为1-进气系统存在泄露故障,建议使用烟雾测试仪对进气系统打压测试检查 2-氧传感器故障,建议提供具体故障代码,根据电路图测量氧传感器插头具体针脚电压,分析故障具体原因
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你好 13年捷豹XF3.0排量行驶途中自动会熄火 马上又能发动 热车的情况下才会出现故障问题:13年捷豹XF3.0排量行驶途中自动会熄火马上又能发动热车的情况下才会出现故障【车型:捷豹XF】 调查: 1. 询问客户得知该车更换了低压油泵,油泵控制模块,故障依旧; 2. 从客户得知该车报:P064A-38 燃油泵控制模块 - 信号频率不正确P025C-11 燃油泵模块“A”控制电路电压过低 - 对地短路; 3. 分析故障码该车故障是油泵模块供电接地异常; 4. 客户静态检查了油泵模块供电接地,未发现异常; 5. 因为故障是偶发性的的,限于没有示波器等动态检查设备,客户将油泵控制模块供电改接到车辆常供电后试车故障没有再现; 6. 建议客户将车辆交付车主使用观察; 故障成因分析:燃油泵模块供电偶发性异常,导致油泵不能正常工作,引发行驶中熄火。
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捷豹XF拆起动机需要拆节气门吗你好捷豹xf拆起动机需要拆进气歧管,和节气门一起拿下来,单独拆节气门更是不好拆,拆起动机需要把这个电瓶的负极先断开,以免起动机的正级供电线,与车身打铁造成不可避免的损失,装好起动机以后,捷豹xf的废气管容易装不好,装不好会漏气,造成发动机报故障码,这个一定要小心拆装,全都装好以后,还需要对节气门进行匹配。另外这款2.0t的发动机正时可变轮容易出问题,以及链条拉长,这个起动的时候会有哗啦啦的响声
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13年XF报P0017故障码曲轴皮带轮会走位是不行的 你换一个原厂的曲轴皮带轮吧。会走位不行了。
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