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技师陈超目前这个声音已经排除底盘，发动机，变速箱，现在过桥轴承也排除。现在就只能我们接触到车才能进行判断了， -
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技师陈超这个声音有没有录音 -
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匿名网友我按照你上次和你给我说的思路去搞了 -
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技师陈超半轴那些检查了没有 -
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匿名网友录音录不出来 -
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技师陈超都没有解决是吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友你看图片师傅 -
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技师陈超这个。主要看几个问题，异响接触不到车，很难判断精准，你那里有没有检查的技师 -
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匿名网友我还怀疑了风阻 -
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匿名网友把前面都封起来了 -
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匿名网友还是一样的声音 -
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匿名网友晨宝搞不定 -
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技师陈超 -
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匿名网友我们本地的师傅水平不够 -
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技师陈超 -
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匿名网友门板没有 -
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技师陈超 -
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匿名网友就是前面前杠所有风口 -
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匿名网友熄火了和发动机那一类的没关系了吧 -
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匿名网友广西南宁的 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友熄火了到120慢慢下来还是有 -
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技师陈超 -
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匿名网友声音没有任何变化主要是 -
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技师陈超 -
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匿名网友我自己就是修车的 -
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匿名网友只不过不是专修宝马的，是修理厂的 -
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技师陈超 -
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匿名网友传动轴看起来没有问题 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友我后面半轴也看了，没看的出来 -
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匿名网友怀疑是风噪，但是为什么主驾驶感觉有点震地板 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友底盘全部拆出来了 -
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匿名网友前面 -
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匿名网友我已经没有什么思路去搞了师傅。。。 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友传动轴不就是一根过而已嘛，传动轴本身也没有轴承转，然后我升起来跑也没有听见555~声 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友门板没有声音，就是脚底刹车踏板那一块感觉到震 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友在主驾驶就感觉主驾驶响很明显，在副驾驶就感觉副驾驶响，但是没有主驾驶那么明显 -
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匿名网友还有一个问题师傅 -
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技师陈超 -
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匿名网友就是到时速以后往右打方向声音变小，往左边打声音大，方向盘居中声音不变 -
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技师陈超 -
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匿名网友你有怀疑传动轴吗师傅 -
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技师陈超 -
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匿名网友很有频率 -
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匿名网友一直55555555555不停 -
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匿名网友刚刚开始是125的时候才有不明显 -
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技师陈超 -
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匿名网友现在90都很明显了 -
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技师陈超 -
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匿名网友直接震耳 -
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技师陈超 -
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匿名网友我换了 -
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匿名网友把别的车调换过来 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友就有一次过了几个坑很大声，然后就有90明显的声音了 -
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匿名网友过桥轴承没有看过 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友车直接跳起来 -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友好的， -
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匿名网友不是，我是说那过了那几个坑以后才有90明显的555声音 -
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匿名网友以前是125的时候才有 -
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匿名网友过了那几个坑的时候车子跳起来，我都以为爆胎了 -
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技师陈超 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友我加你vx吗还是？ -
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技师陈超 -
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技师陈超 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友我关注你了 -
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匿名网友然后明天我再重新找你提问吗还是怎么样 -
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技师陈超 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友是电话联系还是直接提问还是视频 -
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匿名网友比较方便判断问题 -
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技师陈超 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友麻烦你师傅 -
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匿名网友还有 -
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匿名网友师傅你是哪里的 -
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技师陈超 -
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匿名网友好的👌
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师傅你好，我有一台16年的宝马328li，在路上行驶起来🈶类似于轴承响555~的声音，升起来又没有，主驾驶感受最明显，副驾驶也有，但是没有主驾驶那么明显，前面轴承换了两次，轮胎也换了，后差速器也换了经过分析，需要用四轮定位仪看一下数据有没有问题
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师傅你好，我有一台16年的宝马328li，跑到80以下有声音，像轴承响的呜呜呜声~，100就特别明显，以前刚刚开始是120才明显，换了轴承，调换了轮胎，刹车盘也光了，还是响，升起来转又没有声音其他没有，重点，传动轴轴承，和你描述的非常相近
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答，说是不建议更换变速箱油，因为有
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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18年7月的车。跑了13000.主驾驶 车窗关严的情况下，遇到颠簸路段车窗就叽叽叽响。声音听的人很难受。如果主驾驶窗留一点缝隙不关严的话就没叽叽叽响声。给人感觉窗户没卡死，18年7月的车。跑了13000.主驾驶 车窗关严的情况下，遇到颠簸路段车窗就叽叽叽响。声音听的人很难受。如果主驾驶窗留一点缝隙不关严的话就没叽叽叽响声。给人感觉窗户没卡死， 根据你的描述有可能是玻璃密封条响，你的车在保质期可以去店里索赔一下的。
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g28 新3系主驾驶侧氛围灯不亮 在一次自己加装氛围灯转接后出现的 复原后主驾驶侧所有灯就不亮了 当时副驾驶下面闻到一股焦味。g28 新3系主驾驶侧氛围灯不亮 在一次自己加装氛围灯转接后出现的 复原后主驾驶侧所有灯就不亮了 当时副驾驶下面闻到一股焦味。【车型：宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜套装】 措施:请使用电脑检测是否存在相关故障码，若没有相关故障码；请根据电路图查看是第几个氛围灯往后的灯都不亮，请重点检查该处氛围灯、插头导线及供电。
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宝马新3系保险丝图解，需要安装隐藏式记录仪要在副驾驶手套箱取电ACC和B+宝马新3系保险丝图解，需要安装隐藏式记录仪要在副驾驶手套箱取电ACC和B 长火的话你可以接在28号保险丝上，你在找一个5安培的保险丝接在上面就行了
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机动车驾驶证有效期，机动车驾驶证有效期超过一年以上未换证驾驶证将被注销
机动车驾驶证是每个开车人都必须持有的证件，它不仅是证明其在公路上合法行驶的证明，也体现了一个人具备驾驶机动车的技能和经验。机动车驾驶证的有效期是指驾驶证上所注明的有效期限，过期后需要重新办理驾驶证。但
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2023-05-11
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驾驶技能准考证明的有效期是多久，驾驶技能准考证明的有效期是多久a一年b两年c三年d四年
驾驶技能准考证明是指在驾驶员学习和提升驾驶技能时，需要通过科目考试并取得合格证明。这一证明是必须的，在申请机动车驾驶证或换领机动车驾驶证时必须提供。在考试过程中，不仅需要考察驾驶员掌握的理论知识，还需
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2023-05-05
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驾驶证年审新规定，75岁驾驶证年审新规定
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驾驶证到期了怎么办？还能继续开车吗？
很多朋友都打算买车，买车之前大家的想法都一样就是先考驾驶本。很多朋友会有同感，尤其是在驾校内排队练车时的艰辛，至今当时的情景还历历在目，想想自己在倒桩的时候挂了好几次，当时那个想放弃的感觉，还有就是驾
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2019-08-27
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驾驶证多久审一次，大车驾驶证多久审一次
驾驶证属于机动车驾驶人的准驾证明，是合法驾驶机动车辆的必要证件，其有效期不同于行驶证的有效期。驾驶证的审验是一项非常重要的制度，它不仅能够保证驾驶人的合法性，还能及时发现违法行为和安全隐患。那么，驾驶
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近期，天津市交警部门出台了针对A2驾驶证的年审新规定。该规定针对A2驾驶证年审逾期等问题做出了明确的要求，旨在加强交通安全管理，减少交通事故发生。一、A2驾驶证年审新规定的适用范围本次新规定仅适用于持
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机动车驾驶证是指从事机动车驾驶的人持有的合法证件，也是司机行驶机动车辆的必备凭证。驾驶证的有效期是指从领证之日起，到有效期截止日期为止。在我国，机动车驾驶证有效期分为六年、十年和二十年，不同年限之间的
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