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技师荣威威您好,根据您的故障描述,做以下解答,建议检查压缩机电磁阀以及相关线路,检查空调压力传感器,冷却风扇。
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技师荣威威3.0V6的别克君越
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匿名网友同意
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匿名网友是的
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技师荣威威这个你不用管他跑起来什么样,就怠速检查
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匿名网友好
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技师荣威威怠速14℃偏高
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技师荣威威正常应该是10℃以下,加油门会在6℃,7℃那样
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匿名网友尤其在天气特别热的时候,效果更差
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技师荣威威空调压力多少
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匿名网友我给你拍一张图片可以吗
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匿名网友开空调还是要不开空调的
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技师荣威威这里可以发图片,但是别发视频就行
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匿名网友好的
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技师荣威威打着车开空调和不开空调的都要
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匿名网友静态和动态都拍一个
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匿名网友好的
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技师荣威威低压管凉不凉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友低压管凉
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匿名网友
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匿名网友
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技师荣威威压力看着没什么问题的
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匿名网友之前都是14℃
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匿名网友这在屋里呆了半个小时再开启就是12℃了
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技师荣威威实际的温度是多少
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匿名网友用电脑读的蒸发箱温度现在是10℃
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匿名网友出风口测量12℃
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技师荣威威出风口12稍微有一点高
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技师荣威威这也没错多少
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匿名网友现在13℃了
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技师荣威威我的意思是,打着车开空调怠速10℃以下,超过10℃就是有问题的
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匿名网友
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匿名网友我现在把车开出来了,温度是16℃
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匿名网友现在制冷效果就不行了
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匿名网友怠速15℃左右
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技师荣威威那不行,这就太高了
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匿名网友这需要检查什么呢
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技师荣威威能做的你都换完了
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技师荣威威压力看着也正常
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技师荣威威针对这个故障,需要慢慢找问题,需要一点时间,你如果要求百分百找到问题。可以升级一下服务,添加我的官方微信。
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技师荣威威
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2010年别克君越3.0L排量,车子等下来后挂上N档的时候怠速会突然变低,低于1千转并且怠速会明显上下波动,这个时候踩油门没有任何反应的,但是慢慢的打方向同时慢慢的踩油门怠速就恢复稳定但是能感觉到车身在发抖,如果方向一下子打死就会熄火。 前几个月发现当汽车处于空调制冷状态的时候这个挂上N档踩油门没有反应的毛病是不会发生。前前后后已经更换过前后的氧传感器、清洗过节气门、清洗过进气岐管、清洗过喷油嘴。这个问题还是无法解决。这个毛病大概出现有1年多了1,用解码器观察数据流,分析出系统到底是过稀还是过浓。 2,检查所有喷油嘴,测试喷油嘴的额定喷油量和密封性
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2017年,别克新君越1.5t带启停功能,正常行驶中,突然车辆仪表显示,请检修车辆,无发动机故障灯点亮,去4S店用电脑读取显示故障码, ECM (发动机控制模块) PO58C-00蓄电池传感器模块温度监测性能 BCM (车身控制系统) B3109-00遥控门锁发射器1或者普通电池电压过低 RC (无线电控制) U150F-00 LIN 总线 HVACCM (空调系统控制模块) B0514-02右下方导管空气温度传感器电路﹣对搭铁短路,所有故障码都可清除,只有蓄电池模块,传感器,温度监测性能,清除之后不定时又会出来,4S店说可能是电瓶的原因,或者是前方进气格栅传感器或电机的原因,在4S店换了一块原厂的新电瓶,故障码依然存在,目前车辆没有任何状况,只是车辆仪表不定时提醒,请检修车辆,,启停功能也正常,4S店,检测电瓶负极传感器也正常,有没有师傅碰到过同样的问题?需要更换哪个配件?您好根据车辆故障分析,先检查线路吧,不可能换这么多东西的,蓄电池上面有一个电流传感器,它的控制线路及保险丝先检测一下。您车的问题还是在这个线路上先检查一下电流传感器的线路。这些报故障码的这个故障啊,都先检查一下线路,先不要换其他的东西。还是先检查这个蓄电池的电流,传感器的线路到发动机模块的,然后还有就是车身模块的线路,还有空调的线路,这些都留一下,都检查一下。问题还是在线路上的,不可能这些模块都坏的。
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君越开空调,风扇低速,没什么制冷效果,把车开到路上跑时制冷效果很好怠速加油时凉说明制冷剂量不足或者空调泵泄压,若还是不良说明散热效果差 清洗冷凝器翅片脏污
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09新君越,怠速或低速行驶,空调不制冷,速度上去才制冷,等红灯时间长了,制冷也会停止变通风,请专家指导请检查制冷剂压力,检查电子风扇工作是否正常,检查冷凝器外观是否堵塞。
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君越自动波怠速一千时速多少算正常君越自动波怠速一千时速在80左右
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别克君越空调怠速不制冷车子跑起来空调就制冷!怠速开着空调低压管是冰的是空调压缩机控制电磁阀的问题,需要更换电磁阀或者压缩机,
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10别克君越3.0p0300故障码低压燃油泵的压力的话是在4bar,其实上面那么多东西,很多直接一互换就能够验证故障,并不是说换全新的东西。因为他车上面比如说火花塞高压包喷油器都是可以互换的,你互换以下看看有没有改变,没有改变,那它就没问题。是的需要进行曲轴位置程序读入。这个如果没读入的话,也会直接报没有读入故障码,有的就会影响发动机多缸缺火。通过你上面发的数据流来看的话。说明三缸的确是不正常的。失火都已经出现了142次,五缸的话出现了4次,那么那个可以忽略。而像这种实际存在的故障的话,你唯独对火花塞点火线圈喷油器调换,如果故障依旧,那么就可以确定是发动机的问题,只要里面没有积碳的情况下,那就需要重新拆发动机,对气门方面做重点的检查确认密封,研磨。燃油压力可以正常的,里面有这个燃油压力传感器反馈过来的数据很标准。然后里面还有一点就是我们的空气流量,你的空气流量上面显示的是怠速的时候运行是3.85。而电脑计算的是4.31,也就是说你的空气流量。反馈的空气进的空气量少,那么这个少的话也会造成混合气稀,会造成缺火。也就说是电脑根据你的一些温度转速,进气压力算的比较理想的是4.31克,而实际上它传感器反馈过来的是3.81,差了0.46克。这一部分也会对这一块造成一定的影响。还有里面的5伏电压稍微高了一点,这个确认一下我们的发电机发电量是否过高。如果是在14伏以下,那么就没问题就正常。其他的里面的一些数值的话,都是在正常范围都没问题。
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空调怠速不工作,油门踩到1500转以后才会工作!冷媒重新加过!制冷效果不好!低压80左右高压最高能到300需要去更换压缩机,
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别克新君越P0300,热车怠速抖怠速时发动机缺火需要检查发动机积碳,气门是否关闭不严,火花塞点火强度,
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2016款别克君越开了100000公里后现在怠速空调制冷慢,加油门又正常,是不是压缩机的变频电磁阀不好导致的故障?您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议重点检查一下压缩机电磁阀是否正常,可以拆下来检查一下电阻,以及滤网有没有异物造成堵塞现象,然后重新更换冷媒测试一下
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骐达怠速空调不启动,骐达怠速空调不凉
近年来,随着汽车技术不断发展,我们的汽车越来越智能化,例如空调就成为了现在汽车上不可缺少的部分。然而,一些车主在使用过程中也会遇到一些常见问题,例如骐达怠速空调不启动和怠速空调不凉等问题,下面让我们来
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开空调怠速升高不制冷,开空调怠速不升高发动机抖动为什么开空调怠速时会升高但不制冷开车时如果发现开空调怠速时转速会升高,但却没有制冷效果,可能是由于以下几个原因引起的:1. 空调系统压力过高空调系统的压
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