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技师孟帅帅雷达故障一般就只有两种可能性，一种是倒车雷达探头故障，另外一个就是线束故障。对于该车来说，如果某一个雷达出现故障，所有雷达都会转入静默状态，如果只是雷达误报警，主要还是雷达外观脏污，安装位置不准确，有干涉等原因导致的。 -
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匿名网友线束都没问题 -
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匿名网友就左边一直报警 -
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技师孟帅帅基本是没有其他可能的。最好的方法是与其他正常的探头互换位置试试护罩有没有转移。转移就说明探头有问题，不转移就是线束有问题。 -
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匿名网友在空旷的地方没事，只要两边有东西，但是离得很远，左边就报警 -
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技师孟帅帅看看插接器针脚有没有进水腐蚀。 -
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匿名网友都看了 -
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匿名网友雷达也和别的好用的对调了 -
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技师孟帅帅出过事故吗？是原车的吗？ -
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匿名网友之前不太清楚。但是这次是撞的是右后 -
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技师孟帅帅换保险杠了吗？ -
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匿名网友这次换了 -
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匿名网友但是来之前就不好 -
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匿名网友是保险杠不标准？这次装雷达我发现那个里边护杠挡雷达了，我把护杠割了一块着 -
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匿名网友但是我看了这两个保险杠是一样的 -
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技师孟帅帅嗯嗯，这种探头，没有问题，线束也正常，就应该是保险杠对雷达探头信号有干涉。 -
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匿名网友是保险杠雷达孔开的有问题？ -
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技师孟帅帅这车有个特点，如果真有一个雷达不工作，所有雷达就进入静默状态，你这个会报警，应该还是安装问题。 -
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匿名网友我再看看吧 -
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技师孟帅帅👌
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换了原厂三元和前氧，现在行驶3500公里以后就开始报前氧故障，挺频繁的
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14款起亚k5 2.0排量 半年前过一天就不好启动怀疑汽油泵换了两个 还是不行 又换了一个曲轴位置传感器 没有解决问题 上个月开始严重了 车也抖动没有动力不好打火 有下面这个故障码 换了一个进气的机油控制阀故障码消失 出去试车解决了问题 开了一天停在洗车厂了 之后一直无法启动了 托回店里了 发现正时链条张紧器卡渍 换了正时链条 挡板和改进的张紧器之后还是无法启动你好，通过您的现象描述来说，您这种情况下的话建议先把燃烧室里面清理干净再说，现在混合气浓的话，没办法准确判定。然后在这种情况下，再单独喷清洗剂是否正常。还是不行的话。检查一下进气压力传感器。和电脑版
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起亚k5故障码p0553你好，三元催化器作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，如果后氧传感器检测到CO、HC超标就报该故障码，建议检查三元催化器是否损坏失效、后氧传感器是否损坏。
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前氧传感器的电压正常应该是多少你好，根据你的那个情况，前氧传感器电压数据流看是在0.1到0.9之前变化，看故障代码这还是三元催化问题导致！
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三元催化器失效，更换副厂的后。半个月后又出现同样故障码你好，这个如果报的是催化效率低的话这个三元催化副厂的有的质量不行其次不要加小加油汽油，还有氧传感器和三元催化换原车的然后加大加油汽油就可以了，或者用品牌的其次汽油必须加大加油站的否则很容易报故障码
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起亚K5 2.0 氧传感器问题建议方案:你这个诊断可能有问题，现在起冲突。如果说按照你没有检测到氧传感器02S1电压 (前氧传感器)那么燃油修正数据又是哪里来的，这一点犯冲突。长短期燃油修正的数据是通过前氧传感器给发动机电脑反馈出来的，你这个解码器不准确，你得找维修厂的那个诊断设备读一下长短期燃油修正。看一下混合气是浓还是稀，或浓或稀，都会直接影响车子的油耗。如果氧传感器损坏，这个如果轻微的损坏会导致数据不准。给发动机电脑提供错误的数据，电脑导致喷油量不准确。或多或少。如果损坏严重。直接亮故障灯，并且故障码消不掉。有的会报氧传感器加热电路断路等等
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起亚K5，1.6T发动机轻微有点抖动报故障码P0420.清一次能管几天，换了四个品牌的三元，后氧，废气阀，碳罐电磁阀还是一样。数据流1缸点火提前负一到负四跳动根据描述的故障提示，建议先确定发动机燃烧正常，汽油品质没问题的前提下，考虑更换的三元及氧传感器品质，尤其是后氧传感。以上建议回答希望可以对您有所帮助，如果您的问题还没解决可以选择深度服务我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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心款起亚k5与老款起亚k5对比ACE新款的k5的发动机发生了变化，他一般用的是1.5t和2.0t. 变速箱也发生了一定的变化，原来的k5是6速双离合,新款k 5用的是七挡双离合。在一个新款的内饰发生了变化，内饰的空间比较大，内饰的布局更完美一些
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起亚k5，拉紧器前驾驶席电阻过高是什么原因？你好，根据您车故障描述，起亚k5，拉紧器前驾驶席电阻过高是什么原因，一，如果是是的助手席，是付驾驶安全带，加个2.2欧的电阻就可以了，或更换新的。付驾驶安全带总成才行。
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17款起亚k5换原厂大灯您这款车如果换原厂大灯的话其单个价位在1200元，如果能报保险建议您报保险来进行维修处理！亲
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