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技师孟帅帅您好,这种情况是不正常的,需要用解码器读取一下水温传感器的数据流,查看信号是否正常,包括进气温度,这些都会影响的,需要做一下检查,彻底修复, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友前两天去4s店,让我每天早晨启动发动机的时候多等一会就可以,我以前都是等一分钟或两分钟就走,他们说时间太短了。这个情况对车有什么影响吗?怠速一千只能重启才能回复正常
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技师孟帅帅这个不会影响的,没有问题
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技师孟帅帅这个怠速冷车,主要是跟水温有关,水温上升,怠速就会恢复正常,
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匿名网友哦哦,4s建议怠速等到一千左右再走,那我以后多等一会吧,试试看还能出现这种情况吗。
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技师孟帅帅好的,
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技师孟帅帅放心使用,谢谢
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匿名网友嗯,好的。谢谢
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我是12年12月份的起亚自动挡。 我买的是二手车买的时候跑了3万公里今年七月份买的现在跑了5万公里 做了几次小保养换换机油 空气滤芯 别的也没做。 现在天冷了热车都要十几分钟怠速才能到1000转。发动机还有些抖动。而且每次减速的时候刹车只要不踩到底转速都不低于1000只有车停了 怠速才正常。 这是什么情况。或者还需要做什么保养之类的吗
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我的车是瑞风S5 2013款尊贵版,2.0自然吸气发动机,最近十几天,出现冷车启动怠速高,超过1500,空档不踩油门挂空档,发动机转速持续爬升,最高到2000多一点,要三分钟左右才能降到1000左右(我在东莞,天气20多度),前两天清洗了节气门,怠速马达,今天重新更换了机油,结果冷车启动还是没有改善,不知道什么原因,请大师们帮忙分析一下,要怎么处理啊,热车后一切正常,没有任何问题,这是什么原因呢看下冷车数据,影响怠速高的有节气门位置信号,水温信号,进气压力,进气温度这些都会影响。到附近的4s店用电脑看下数据
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12款的福瑞迪,上午油箱加满了,下午出去跑了80公里,晚上回来时正常行驶到红绿灯处等灯时,发动机转速下降,发动机发抖,然后自动熄火了。 在次启动就无法启动,等待5分钟以后,又能启动了,走了几十米踩油门,加不上油。转速在600左右,然后我踩着油门不放,十几秒后,转速上来了,排气管噼里啪啦的响,感觉有水一样。但是开没多远又是这个现象反复出现!开回家后,今天早上试了又正常,请问这是怎么了?检查燃油压力以及油品是否异常
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您好,我是14年3月份买的东风悦达起亚K2。到目前为止行驶了7万1千多公里,半个月前做了保养,换了机油机滤空滤,清洗了节气门,发动机仓清洗。 跑了两百公里后昨天发现速度上到50到60之间车身发生抖动,松油门后没有复现。60码以后就没有了。今天去修理厂检查更换了4条新轮胎,情况依旧。修理厂也说不好什么原因。该车五万公里做过大保养更换过变速箱油等。请问老师这是什么情况你好,通过你说的,这种情况可能是产生共振了,或者是半轴不平衡也会引起!建议检查下悬挂,置臂!半轴等!
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17万公里的车!现在的问题是转速高!车停住不动,怠速正常!行驶过程,挂空档,转速不降下来,停在1000转速以上!只有车子彻底停住,转速才会降到七八百!也可以这样理解!车子启动后,人工推动车子,转速也会上升到1000以上,车子不动了,转速会降到正常!换过怠速马达,情况还是这样!偶尔有几次,车子等红灯时候,怠速直接飙到2000以上!节气门也清洗过,进气歧管也清洗了!谁知道这是哪个零件出问题了??怠速马达换了三个新的,每次用一段时间就出现问题!都是原厂马达!型号匹配的!到修理厂用电脑测一下数据流,看看怠速高时,喷油量的变化
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你好!我想请问一下汽车大师一个关于汽车怠速的问题。我的车是MT GLS 2012款福瑞迪!目前45000公里,之前一直都是做常规保养,其他什么项目都未做过,最近发现启动后水温温度上来了但是怠速并不会随水温上来就下降!水温上来稳定后,发动机怠速还需要三四分钟才能降到正常600-700转!以前貌似都是水温上来后怠速就随之降到正常值,可现在水温上来了怠速下降很慢!今天洗了一下节气门和怠速马达状态还是一样!求教一下大师们这是哪里坏了吗?
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我的车是长安悦翔老款,出现的问题是这样的:冷车启动时难点着,只听发动机像要熄火的样子,看转速只有3-7百之间来回跳动,几秒熄火了,要踩油门才能发动,(有时有有时没有)。正常开的时候感觉在加油门,不踩油门车速和转速不降下来,要踩刹车才降下来,停下来自动到转速2000以上,重新启动,转速有正常了在800。有时开个几公里没出现,时好时坏。 节气门已洗,怠速马达已换。没用。你好,这种情况需要检查一下怠速马达安装的位置有没有磨损?,还有就是进气支管真空管路和废气管路有没有漏气的现象?,如果更换原厂的怠速马达还是不行的话,这个建议更换一个手调的怠速马达
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节气门清洗后,应该是匹配过的。怎么会突然出现发动机抖动,怠速升高到1500? 然后又重新匹配,匹配不了啊,又清洗了怠速马达,试车还是不行 ,用电脑匹配仍然匹配不了。最后是换了怠速马达,解码以后已经没有错误码了,但是怠速仍然很高,1200转。检查完了漏气情况,怠速下降了。可是速度还是在800到900。还是没有调到七百。请问一下还要怎么调? 用了几天以后,怠速也不稳定,有时候七百,九百,1一干。他学习功能还没恢复吗? 另外问一个问题,现在冷车启动时,怠速和热车一样?请问这是什么问题? 以前,冷车启动的时候,怠速会突然增加,热车以后恢复正常。
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2011款一汽佳宝V52 6371,465Q的发电机,6年多的时间,现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题,发现发动机转速高的问题,就换了发动机怠速电机和清洗节气门,当时怠速勉强低下来了,第二天第三天发动车子,怠速又高上去了,空档时发电机转速1600-2000转,接着又把整节气门总成全部换掉了,开始也是怠速会低下来,但是过几天车在行驶的过程中,加速加油,转速上去以后就下不来了,空档也是1600-2000转左右,要不断的熄火再启动,熄火再启动,有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂,很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手,怎么样才可以让怠速正常?谢谢了!检查一下发动机是否存在漏气,怠速电机工作,传感器输入信号是否正常,电脑版控制是否异常。
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033 2013-3-14 21:00:22 发表在 主楼 08款的北斗星K14B的,如今6万公里了,冷车启动怠速高其实是正常的,我知道,不过这高得有点多了,记得刚买来时,冷车启动,怠速一般1500转左右,声音也正常。 现在冷车启动,怠速1800的样子,伴随着一种振动的声音,就像是发动机哪里松掉了似的。 然后挂上档,松离合,走起,怠速又正常了,振动的声音没有了,但踩下离合器,怠速又升高,能达到2000转,那个振动的声音又来了。 就这样,一直到完全热车后,这种现象才基本消失。 请问这是什么情况?是否与节气门有关?我这车6万公里了都没清洗过节气门。
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