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技师黄卫标电脑检测有什么故障吗
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匿名网友没看过
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匿名网友大概是什么原因呢?
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技师黄卫标节气门故障率最高
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匿名网友节气门洗了
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匿名网友难道还要换吗?
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技师黄卫标电脑检测有什么故障吗
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匿名网友抱歉,没有用电脑检测过
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技师黄卫标建议使用电脑检测一下根据故障码对症下药
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匿名网友好的
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匿名网友有空的
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技师黄卫标非常感谢您的支持
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技师黄卫标以后有什么可以我帮忙的请随时联系我
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揽胜行政版,发动机转速超过一千五百转之后点刹车的时候转速直接掉到五百转,这是什么原因呢?火花塞和节气门能洗的都洗了,该换的也换了
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路虎揽胜,行驶八万公里,冷车启动时怠速三千转,大概20秒后降下来,发动机故障黄灯,已更换节气门、进气阀,发动机故障黄灯还是一直亮着,这是什么原因?建议重点检查废气阀
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2015款路虎揽胜,3.0汽油版,行驶8万公里,冷车发动时炱速不稳,忽高忽低,高的时候达到3000转,4s店检测发动机无问题,节气门和油路都清洗了,炱速还是很高,这是为什么呢?
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大家好,我遇到一部14年览胜陆虎3.0自然吸气的的车冷车启动头二十秒发动机转速达到2800转左右热车长期燃油左右两列都达到52%。我从通进气支管的废气伐,碳罐,刹车真空堵了,也换了汽油格,测试了两高压油泵,氧传感器,清洗了节气门,进气门,还是一样。哪位大师遇到过这问题,求解!个人判断还是漏气,废气阀的可能性比较大
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路虎揽胜汽油3.0T高温换了汽缸床、正时键条、键条涨紧器、报456缸失火、正常打车不会失火、油门只要稳到1100转、456缸失火数据就大的很,要是一直稳到1100一会就报这5个故障下图、火花塞、喷油嘴、三元催化、点火线圈、VVT排气阀、VVT轮、正时看了两次没有问题、全部都搞了还是不行、油门只要稳到1100就报故障、报完故障后发动机怠速就抖动比较严重了,大师求解🙏🙏🙏高温车辆缸盖平面度和缸体平面度是必须要量的,如果变形量超过标准是要进行维修的,严重变形的就需要换掉相关部件了
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15年路虎揽胜3.0机械增压,更换水管后,排过空气,出去试车,开空调正常行驶五公里,红绿灯一脚油门后发现前面有想张紧轮散了后的哗啦哗啦的金属声音,之后空调失效,水温指针肉眼可见的升到最高,车辆仪表没有报警,之后停车检测,开空调和不开空调风扇转速一样,关掉空调又行驶几公里,一路都有哗啦哗啦的声音,停车后水温高,观察电子吸合耦合器风扇,发现无论各种情况风扇转速不随发动机转速变化。有人说这个车是冲钢床,我怀疑是耦合器风扇内部散了,散热跟不上。请问该怎么具体去判断。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,我看了你详细的描述,这个是气缸垫 损坏的可能性会大一点,可以这样判 断,原地加油门,水箱用冲水上稍微 辅助散热,看一下是否持续踩油门会 高温。
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路虎揽胜行政06年车 现在猛一踩油门会出现发动机动力下降 车子突突就不走到了加油“突突”不走,由于没有故障码没法缩小检修范围,引起此故障的原因很多,因此从,油,气,电,三个大方面分析,制定对应的检测方法和维修方案。 一,油, 1, 喷油器故障,(例如,不喷油,喷油量不稳定,喷油雾化不好),需要测量喷油器的脉宽调制信号,信号异常的可以确认喷油器故障; 2, 拆下喷油器,使用喷油检测仪检查,可以检测出不喷油,喷油不稳定,雾化不良; 3, 没有仪器了,可以把被怀疑故障的喷油器和正常喷油器相互倒换,看看故障是否转移 4, 检查喷油器线路,维修线路 维修:清洗喷油器 送到外修处维修喷油器,维修不好喷油器的只能更换喷油器 二,电,所说的电主要指发动机点火 1. 点火线圈供电或者接地线断路或者短路,简单的说就是线断了或者被金属磨破,需要根据电路图使用万用表检测; 2. 点火线圈故障,检测此故障一般都是更换点火线圈,看看故障是否消失; 3. 火花塞故障,拆卸火花塞目测检查,在就是更换火花塞看看故障是否排除; 三.气,这里说的气就是压缩空气是否正常,此类故障缸压不足也可导致; 1.利用缸压表检测,干式检测压力至少7Kg,同时检测其他缸压,与故障缸压比较,故障的气缸缸压过低,初步判定刚压低; 2.使用漏气率表测量缸压漏气,漏气率80-90%可以判定被怀疑的缸压故障 (1)活塞断裂 (2)拉缸,可以使用内窥镜查看 (3)气门有缺失,需要分解发动机检查 (4)气门关闭不严,气门液压顶杆故障,导致气门关闭不严,需要分解发动机检查 维修; (1)活塞断裂-更换中缸 (2)拉缸——更换中缸 (3)气门有缺失,更换缸盖 (4)气门关闭不严,气门液压顶杆故障——更换顶杆
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路虎老师12款揽胜5.0在高速路行驶突然不会升速如果车辆行驶了20万公里,行驶过程当中突然不升挡的慌,那么这种情况通常都是变速箱系统内存在实际故障,原因是比较多的 比如变速箱油太脏,变速箱油缺少 或者是变速箱内某个电磁阀损坏,变速箱内部的摩擦片过度磨损 变速箱的控制程序错乱,程序不稳定 包括发动机点火性能下降,或者是油门踏板,和节气门出了问题,也都会能够产生这种故障 首先你要到修理厂,让维修人员使用电脑帮你检查下,发动机和变速箱系统内是否存在故障代码,如果有故障代码的话,需要根据故障代码进行维修。如果没有故障代码的话,首先更换火花塞,燃油滤芯 清洗节气门,并且更换变速箱油,请再看一下
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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路虎揽胜行政版暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久是什么意思问题:路虎揽胜行政版暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久是什么意思【车型:揽胜 2016款 3.0 V6 SC Vogue 加长版】 调查: 1. 询问车主得知暖风不热,暖风回水管凉的,检测故障码B12A6-13永久; 2. 根据B12A6-13进一步分析; 1. B12A6-13 辅助加热器水泵 - 断路 2. 可能的原因:燃油型辅助加热器冷却液泵电路断路或电阻过高 3. 维修措施: 1. 参考电路图,检查燃油辅助加热器冷却液泵电路是否断路、电阻过高 2. 维修电路或在必要时将新的冷却液泵安装到燃油辅助加热器中。 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备,清除故障诊断码 (DTC) 并执行例行程序 - 辅助加热器 (AHCM) 激活测试 (0x900A)。 这将操作燃油辅助加热器 15 分钟。 请注意,应该只在发动机处于冷态的情况下启动例程。 应该在发动机运转并且已将气候控制设置为最大加热和最高风扇转速的情况下执行此例程。 如果仍然可以看到从燃油辅助加热器排气管或燃油辅助加热器周围区域冒烟,则请重复执行此例程。 注意: 燃油辅助加热器总成包含多个可维修部件。 应该不需要为修复此故障而更换整个燃油辅助加热器单元 4. 又从车主得知水泵直接接电也不转,查看电路图进一步分析,水泵确实坏了 维修:更换水泵。
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转弯时到底要不要踩离合?很多老司机都搞不清!
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危
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2017-05-10
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开车转弯技巧,新手上路开车转弯技巧
开车转弯技巧,新手上路开车转弯技巧准备转弯:规划路径和速度当我们驾驶汽车时,转弯是一个必不可少的技巧。无论是在日常驾驶中还是在旅行中,我们都会面临各种各样的弯道和路口,需要灵活应对。作为新手上路的驾驶
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2023-08-31
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直角转弯压线扣多少,直角转弯永不压线绝招
直角转弯压线扣多少,直角转弯永不压线绝招直角转弯时,如何确保不压线 直角转弯是驾驶中的一个关键技能,对于许多司机来说,这可能是一个有挑战性的任务。不仅仅是为了安全着想,不压线转弯也是驾驶员的素养和技巧
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2023-08-11
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直角转弯压线扣多少直角转弯是科目二考试中非常重要的一个项目,合格的直角转弯技巧可以让你在考试中得分更高。而压线操作是直角转弯考试中容易被扣分的重点,那么在直角转弯中压线操作会被扣多少分呢?下面我们就来
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开车转弯时请踩刹车好吗
转弯时请踩刹车好吗?现在的汽车质量越来越好,但不知道还要多久才能无故障。有的车三天去一次汽修店,有的车虽然旧了但是依然经久耐用,可见掌握正确的驾驶技巧是多么重要。今天分享一下开车经常遇到的汽车转弯问题
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2019-07-09
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科目三转速表超过2000会挂吗?这是许多驾驶学员在学车时经常问的一个问题。这个问题涉及到转速表、汽车发动机和离合器的关系,需要全面解析才能得出正确的答案。首先,我们来了解一下转速表。转速表是车辆仪表盘
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2023-05-05
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汽车120转速多少正常
汽车是人们日常出行中必不可少的交通工具,每辆汽车的发动机都是其运行的心脏。而在汽车的发动机中,转速也是一个非常重要的参数。一般来讲,当汽车的转速达到120转每分钟时,这被认为是一种比较正常的情况。但需
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车辆转弯时有异响可能的原因
车辆转弯时有异响可能的原因在汽车驾驶的过程中,转弯是我们不可避免的一个动作。但是,在转弯时,如果发现车辆有异响,就需要引起重视了。那么,车辆转弯时有异响可能的原因有哪些呢?本文将详细分析和阐述这一问题
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换完正时皮带转速高了,换完正时皮带转速上不去
换完正时皮带转速高了,换完正时皮带转速上不去换完正时皮带转速高了,你需要注意的几个问题正时皮带作为汽车发动机的重要组成部分,承担着传动发动机各部件的功能。合理的正时皮带调整可以保证发动机的正常运转,但
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2023-09-04
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新车误用了M档转速到了5000
偶尔高转速行驶不会伤发动机,因为新车,发动机各部件的间隙比较好,所以只是一次高转速运转可以忽略。不可以经常这样,不然很容易加速发动机内部磨损,特别是正时链条或者正时皮带,经常高负荷工作,很容易拉长或者
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2021-06-01