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技师李东东在检查一下火花塞怎么样的啊 -
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技师李东东喷油嘴最好都清洗一下的啊 -
周认索火花塞是好的 喷油嘴 洗节气门的时候顺带都洗了
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技师李东东换的喷油嘴是一样的吗！ -
周认索换了一个 也是原厂的
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技师李东东还不行吗？ -
周认索就是换完这个喷油嘴怠速变高的 还有点火提前角低于正常值 之前怠速是800
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技师李东东其它三个喷油嘴有没有问题的啊 -
周认索洗了两个 洗完喷油呈雾状
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技师李东东喷油信号不准确点火提前角肯定不准确的啊 -
周认索您是说后换的这个喷油嘴有毛病 是吗？
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技师李东东嗯嗯有可能的啊 -
周认索谢谢！
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技师李东东嗯嗯不客气
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我的是奇瑞E5老款1.5手动的，由于上次汽车出现怠速不稳开空调熄火，清洗过油路，油头，节气们，换过怠速电机，进气压力传感器，钢线，火花塞，然后问题还没解决，这次换了个节气们总成，换过之后现在不开空调怠速稳了，只要一开空调怠速不提速反而下降，有时还会熄火，请大师们帮帮忙。
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大师、我的车是奇瑞QQ308 0.8排量、08年的。现在出现了故障、车在刚启动的时候怠速都可以、可是水温上来了以后就自己哄油门、转速高达5 6千转、直接在回到1000转左右、来回循环、忽高忽低、但是熄火停一会就好了、行驶一会又开始那样、自己哄油门的时候刹车还特别硬。去修理店说节气门有毛病、换了个新的还是那样。请问大师是什么病啊？根据您的描述，这个情况的一般原因是氧传感器损坏，喷油信号不好，需要使用解码器，调取氧传感器的故障码和数据流看一下，针对排除故障，检修相关线路，更换损坏的氧传感器。
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我的车是奇瑞QQ611，472f马瑞利系统的， 车子好点火，冷热车都是一下着车， 问题是无论冷热车均怠速不稳点火不良，怠速和加油都放炮，加速无力，加油冒黑烟，油耗较比正常油耗高近一半，已经维修的有，清洗了节气门，清洗了喷油嘴，更换了火花塞，更换了氧传感器，问题没有解决，期待汽车大事能帮帮我
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你好一个面包车我给他换了裸体发动机，现在出现怠速不稳，有时没怠速，但有时怠速都直接自己往上加能加到三千到四千转，但有时又达不着，，还有就是有时达着了怠速高完之后也会正常怠速，但等你开着出去等车热时又会出现忽高忽低最后到加不上油门而熄火，有时当怠速稳时，一踩刹车他就不稳了，会轻微的怠速忽高忽低，但节气门总成都换了，谢谢大师们指点下下
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各位大师：你好！我的车是O3款奇瑞风云，行驶三十六万公里。现在出现的问题是：一没有怠速，车一发动转速忽高低，二是挂档起步就息火，即使高转速下一松离合转速急隆，加油无反应，三是空档发车时即使运转较正常但转速在一千四左右，经十秒左右，就出现转高低不稳直至息火，甚至转速表也无反应。我问了修车师付，他说换个进气压力传感器及节气门总成试试，不能肯定毛病在哪。还有试车时节气门处有时有爆响。车是停着时再启动出现的突发情况。请教各位大师，该车到底咋情况呢？望指教一二！！！谢谢！
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2012年款奇瑞风云2两厢手动，问题:高速行驶加速延迟，頓挫。比如说100时速正常行驶，突然间就感觉到轻微頓挫，速度往下掉，几秒钟后又明显感到在加速了，然后速度正常。又或者高速100多时速的时候，想加速超车，油门踩下去没有反应，反复踩几下都没反应，要踩下去踩着不放，过几秒钟后车子轻微顿挫很多下，同时车速往下掉一点，然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现，有时候一上高速不久就出现，有时候又跑几十公里后才出现，在低速行驶感觉不到任何异常，爬坡也没问题，怠速正常，空转呼油正常，在店弄了很多东西都找不出原因，也没有故障码，三元催化更换，前后氧传感器更换，油泵更换，高压包缸线整套更换，火花塞更换，油路喷油嘴拆洗，节气门拆洗，怠速马达清洗，空气滤更换，进气重新匹配，加油站也换过了，总之能整的都整了，问题依然存在，这下真的难倒师傅们了，现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没？感谢！高速时突然加不起油，一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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大师你好，我是买的10版改款两厢奇瑞A3，里程五万多点，在试车的时候感觉怠速也比较稳定，车况也可以。可开出车库后就发现一二档加油顿挫相当严重，三档以后高速行驶就没有了；还有高速缓坡掉速太快，后劲无力。回来换机油，空滤，洗喷油嘴，发现一个喷油嘴有堵塞，检查火花塞没有问题，再加一瓶燃油宝后，顿挫情况有好转，但扔没有完全消除，我想清洗节气门，修车师傅说如果不行就要捅三元催化器了～～～请大师帮我分析一下吧？
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奇瑞E3 2013款，目前16万公里 。停车放了一段时间30多天，中间把车发动充电忽然转速升高1000多，油门无反应，熄火把发动机仓线束拍拍，油门恢复正常。ecp 和 发动机灯亮。当天未开车。 车辆再次使用，发现高速120左右无法加速，低速存在顿挫(收油有拉扯感)易熄火。 维修过程，考虑六年多没换电池，先换了电池，清洗节气门。容易熄火问题解决，特定速度后无法加速，低速顿挫未解决。电脑检查节气门相关故障，更换了一个节气门，安装完，低速不顿挫了，消了故障灯，但是epc 一直亮，显示p0221. 开车过程中测试节气门开度，80到接近100的时候 开度能到70% 忽然将至30%多，最后可能稳定在27.5或者27.1,这个时候平路就不能加速了，停车又整理了线束，依旧如此而且低速又开始顿挫。现在只有p0221故障。我们的油门踏板里面有两组传感器，两组信号分别是信号1和信号2，当前就是信号2，那个信号出现了电压低。低的原因就是这根信号线对地短路了以及信号2这个传感器的5伏供电出现了问题。常见的就是插头接触不良开路那就没供电了。也就是说我们当前需要进行判断，怀疑的点我给你进行罗列一下，简单一点。第1个我们的油门踏板位置传感器信号2的供电5伏缺少，或者是这根线接触不好，导致5伏电压低，导致它的信号电压低。第2个就是信号电压，这根线出现了对地短路的现象。当然不是一直存在，是偶发，有时候存在。第3个就是我们的电子油门踏板本身出问题。第4点就是以上3点全部经过维修技师检查验证之后均没有问题之后那么就更换发动机电脑板，那就是发动机电脑自身损坏，但是这个放到最后一步，通常来说不容易损坏。像这种问题最大的概率就是说是线路出现了续接接触不好以及电子油门踏板本身损坏。最后才能到电脑版，按照我上面说的方法思路进行去检查和处理。到时候如果说有不清楚的话，可以让维修技师来进行咨询，或者是你代替维修技师进行咨询都可以。就是说就是说如果对检查步骤还不了解的话，到时候可以实车演练实车进行指导。
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09年出厂奇瑞瑞麒M1,1.0手动四缸机，3.2万公里，最近刚刚出现，怠速不稳，低档位转速下来车子一冲一冲，发动机间歇性抖动(不是拖档那样的连续小抖)，转速上去症状就不明显；间歇性发作，冷车时一切正常，怠速稳定，热车后反而出现上述症状，大保养做了3个月，火花塞全换了，分缸线没换，节气门没有洗，望高手帮忙诊断，缩小排查范围，电路油路气路还是哪里问题，谢谢！
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你好，我的车是2008款高配的比亚迪F3，前段时间怠速不稳定，而且油耗很高，就去修理厂洗了下节气门，喷油嘴，和用清洗剂洗了下发动机，之后怠速就特别高2000多到3000多转，有时候会正常，大部分时间都很高。之后又去找修理厂，他们说要换节气门和怠速马达，就换了，换了后还是一样的。怠速很高，一时一时的怠速又很低，甚至会自己熄火，我在网上查到一个车主和我一样的情况，他说清洗一下进气压力传感器后就好了，我我去修理厂洗了下进气压力传感器，稍微好一点，但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事，谢谢。这个就要重点检查一下，是不是进气压力传感器的问题？还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。
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