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技师曾旺既然你确定右后轮的，轮速信号不稳定，那么就应该首先检查这里特别是在这个转速的时候，我们看一下它的轮速信号是否丢失。假如说我们在踩刹车的时候，刚好在三四十公里的时速时，这个轮速信号突然丢失，变为零或者是降低，那么就有可能会引发工作的。但是这种情况我们完全可以使用诊断电脑看出来，如果诊断电脑支持线性图的话，这个是比较方便的，如果没有的话可以使用示波器我觉得应该先清洁一下轮速传感器上面的一些杂质，看看轮速传感器是否有开裂，它的顶端是否吸有一些金属
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这个车一踩刹车方向向右跑，然后那个ABS灯跟防侧滑系统的故障灯在亮，电脑显示是左前轮转速传感器电路输出，这样一个故障。更换了左前轮的这个转速传感器。问题还是没有解决，还是向右跑偏，嗯，向右跑偏以后ABS，在踩刹车的时候这个ABS介入的很频繁，就是轻轻点一下ABS就开始弹脚。现在ABS传感器已经更换，建议着重检查一下ABS的传感器到ABS泵之间的线路以及磁圈也就是轴承看一下有无异常。
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中华V5，亮ABS和防侧滑故障灯，读故障码，报左前轮速传感器不可能信号，读数据流，左前轮速传感器没有数据。更换左前轮速传感器后，故障灯清码后消失，上路试车，故障灯又亮，报左前轮速传感器机械故障，踩刹车有顶脚的感觉，数据流显示不正常，比如车速50，其他三个轮都是50，左前轮有时50，有时25或35码。量旧的传感器电阻为500欧左右，新的为2300欧左右，请问这是传感器的毛病吗？根据您故障描述原因分析，您车故障是ABS'灯防滑灯点亮，报左前轮轮速传感器信号不可信，踩刹车时ABS过早介入，更换新的传感器后信号不一致，原因有新的传感器型号不对，或线路故障有短路及断路等，以及电脑本身故障等引起，可以先对调一下传感器试一下看是不是传感器本身问题，如不是在检查左侧轮信号齿有无膜损变形，和过脏，插头虚接等，再进行线路排查，排查方法以对您说明。希望我的回答能对您有所帮助谢谢。
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故障位置:智能四驱不工作 故障现象:2018年长城风骏6四驱电控拨叉不工作，仪表盘4L0 ，AWD一直闪烁，用元征X431PRO3S+读取故障码，TOD智能四驱系统显示故障码：U041500 ABS(防抱刹车系统)(防抱死制动系统)_ESP(电子稳定程序)控制信号-数据无效。P173400 车轴或车桥断开反馈不可信。 请问哪位技师朋友遇到过这个问题，同时ABS系统报故障：C003408右前轮速传感器电路范围/性能不良或间歇故障。还有轮胎胎压检测一直显示右前轮胎压高，这个故障怎么解决呢？有没有哪位技师朋友遇到过这类问题，四驱不能正常工作。 车辆寿命:2018/3/10年 14500公里"你好，你这个要先换右前轮ABS传感器，然后胎压的话重新匹配下就可以，然后分动器上有个车速传感器也检查下（量下电阻，电阻正常是5左右，无限大就说明传感器坏了）U041500这个故障试线束虚接断路，你检查分动器线束插头ABS线束插头然后看下线束有没有被挤压到。
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03年帕萨特，图片上前三个问题已解决。最后一个问题故障描述是这样的，ABS检测是没有故意码。ABS作用正常，然后是减速快要停车的时候ABS弹脚，是注意是低速快要停车的时候，而且是轻踩刹车！之前换过外球笼ABS传感器是通过外球笼上的齿轮传递的。主要问题就是快停车的时候ABS弹脚。求大师们遇到过这种故障的勇于指教
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一台15年永源飞碟，刚进厂维修时，轻踩刹车ABS泵介入工作，低速明显，15码左右声音特别大，明显感觉ABS工作，报故障码C1198颠簸路面失火脉宽调制输出错误 C1095制动开关/灯电路开路故障。 路试有明显故障现象，于是跟换了ABS泵总成，当时换了试车没问题了，也不存在故障码，行驶一两天之后，开始偶发性亮ABS故障灯， 故障码报C1021左前轮速=0公里/小时 C1198颠簸路面失火脉宽调制输出错误 C1095制动开关/灯电路开路故障。然后读取数据流，四个轮速基本一致，没发现哪里不合适。亮灯之后踩刹车明显感觉ABS工作，低速才出现，然后熄火重启，故障灯熄灭，故障现象消失，但是实际故障码还是存在的。请问下，怎么检查，我就不明白那个失火脉宽怎么会存在ABS系统里！您好，必须要先解决第1个故障码。第2个就是沙尔灯开关线路和刹车灯开关的问题。第3个就是abs和发动机电脑他们之间不能够正常的交互信息。这两个也就是说一个是abs有问题，一个是发动机电脑有问题，要么就是它们之间的线路连接有问题。发动机里面有一个故障码的话，就是发动机对故障灯的控制电路故障。这个故障的话就是说是你这个故障灯的电源没有了或者是接地被直接转递了，不受电脑控制了这个故障码就出来了，和发动机电脑自身有问题了，这个故障码就会出来了。
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踩油门方向往右偏，松油门方向回正，踩刹车方向往左偏，70码以下不明显，80码，特别是100码以上很明显，4s店检查过，修理店检查过，怀疑过的对象都换过，比如：方向机，半轴。问题没解决。三角臂也检查过，橡胶没有开裂，有修理店做了四轮定位说右前轮和后面二轮数据很差，也可以说读不到什么数据数据，怀疑是右前轮轴承、羊角、减震器有问题，叫我换了这个三个再做四轮定位试一下，如果能读到数据再检查后面轮的悬挂，我没听他的，怕换了以后还是不行，补充一下，是2011年天籁2.5v6.另三角臂2017年修理店换过一对，因为橡胶开裂，2019年4月又换了左边一根，也是因为橡胶开裂。方向机最近一个月换了第三个了，也是修理店换的，还是解决不了问题。这个问题是最近几个月出现的问题，最近没有碰擦过。请大师指教。谢谢四轮定位数据能出来就不需要更换，没有数据或者数据值达不到标准就需要更换减震或者底盘其他影响四轮定位值的零件，其中包括仰角，拉杆，球头，减震，托架，大梁等
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车子：日产骊威自动波，13年车子，行驶不多才四万两千公里，按时保养。 昨天洗车后，ABS灯和刹车灯同时亮了，停车后再着火，灯会灭，过两分钟左右又亮了，有时会比较长时间才亮，今天关闭电源后再打开电源，听到十秒左右滋滋的ABS的声音，去到4S店电脑解码说是ABS泵问题，要修就得换整个泵，三四千块，我去，总共才几万块的车，太贵了，不过没有问检测电脑上的故障码是多少，不知是不是蒙我的，才走哪么点里程，觉得不太可能ABS泵有问题吧，回来后网上查了这种状况的很多人说是有的是传感器，有的是ABS盒保险丝断什么的电压不稳定等，我倒觉 得不太可能泵有问题，没哪么容易坏吧？今天倒车的时候发现倒车影象也是有波浪，这是不是电压问题？之前不会的。另外一个月前四个轮胎和轮毂都换过。请求各位师傅帮忙出出主意应该怎么办？
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车子：日产骊威自动波，13年车子，行驶不多才四万两千公里，按时保养。 昨天洗车后，ABS灯和刹车灯同时亮了，停车后再着火，灯会灭，过两分钟左右又亮了，有时会比较长时间才亮，今天关闭电源后再打开电源，听到十秒左右滋滋的ABS的声音，去到4S店电脑解码说是ABS泵问题，要修就得换整个泵，三四千块，我去，总共才几万块的车，太贵了，不过没有问检测电脑上的故障码是多少，不知是不是蒙我的，才走哪么点里程，觉得不太可能ABS泵有问题吧，回来后网上查了这种状况的很多人说是有的是传感器，有的是ABS盒保险丝断什么的电压不稳定等，我倒觉 得不太可能泵有问题，没哪么容易坏吧？今天倒车的时候发现倒车影象也是有波浪，这是不是电压问题？之前不会的。另外一个月前四个轮胎和轮毂都换过。请求各位师傅帮忙出出主意应该怎么办？
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踩油门方向往右偏，松油门方向回正，踩刹车方向往左偏，70码以下不明显，80码，特别是100码以上很明显，4s店检查过，修理店检查过，怀疑过的对象都换过，比如：方向机，半轴。问题没解决。三角臂也检查过，橡胶没有开裂，有修理店做了四轮定位说右前轮和后面二轮数据很差，也可以说读不到什么数据数据，怀疑是右前轮轴承、羊角、减震器有问题，叫我换了这个三个再做四轮定位试一下，如果能读到数据再检查后面轮的悬挂，我没听他的，怕换了以后还是不行，补充一下，是2011年天籁2.5v6.另三角臂2017年修理店换过一对，因为橡胶开裂，2019年4月又换了左边一根，也是因为橡胶开裂。方向机最近一个月换了第三个了，也是修理店换的，还是解决不了问题。这个问题是最近几个月出现的问题，最近没有碰擦过。请大师指教。谢谢您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为刹车系统活塞回位不畅导致的故障现象，也有可能是悬挂部件胶套老化损坏导致，建议您重点去检查一下刹车分泵，希望可以帮到您，谢谢！
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踩油门方向往右偏，松油门方向回正，踩刹车方向往左偏，70码以下不明显，80码，特别是100码以上很明显，4s店检查过，修理店检查过，怀疑过的对象都换过，比如：方向机，半轴。问题没解决。三角臂也检查过，橡胶没有开裂，有修理店做了四轮定位说右前轮和后面二轮数据很差，也可以说读不到什么数据数据，怀疑是右前轮轴承、羊角、减震器有问题，叫我换了这个三个再做四轮定位试一下，如果能读到数据再检查后面轮的悬挂，我没听他的，怕换了以后还是不行，补充一下，是2011年天籁2.5v6.另三角臂2017年修理店换过一对，因为橡胶开裂，2019年4月又换了左边一根，也是因为橡胶开裂。方向机最近一个月换了第三个了，也是修理店换的，还是解决不了问题。这个问题是最近几个月出现的问题，最近没有碰擦过。请大师指教。谢谢他们这种怀疑也是有道理的，因为不同生产厂家那个橡胶它是有差异的，这个下肢臂的缓冲作用全靠这个橡胶，橡胶的韧性有差异，他是有可能会出现那个缓冲力不一样的。你现在定位数据如果不对的话，这种情况也会出现跑偏这种情况。
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