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技师任德智你好
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技师任德智加那个也不管用!市区肯定油耗会高!也和环境温度有关!天气冷油耗会高!尤其冷车时!夏季开空调也会增加油耗!
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技师任德智你只需到修理厂用诊断仪对车辆进行检查下,看看有没有异常即可
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匿名网友多谢,油耗正常吗
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技师任德智17确实偏高 用电脑诊断一下吧
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匿名网友去4S店吗?多钱
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技师任德智去修理厂也可以
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匿名网友哦
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09年帕萨特B5自动挡2.0排量,现在高速油耗7个多,市区17个正常吗。刚换了火花塞10来天,就发现上面有黑色的一层东西,头上有白了,什么原因呢。
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04年的老帕萨特B52.0,油耗大,市区空调15-17升 怠速5分钟后排气管下地面有黑炭,用手机技师测试了下,可能燃油泵有问题(早上第一次点火打不着,第二次以后正常),排气管排气味道很浓,带汽油味可能后氧传感器不正常,附上数据流测试图片这个情况,首先需要测量汽油压力,更换汽油滤,更换火花塞,以及氧传感器。
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07年帕萨特B5跑22万公里,正常行驶中加不上油门,然后熄火,等二十分钟左右又打起来,一个多月出现三次症状,然后去修理,换火花塞,汽油滤芯,打吊瓶,查看空气流量起值不到1,才0.几,然后换个新空气流量器,连0.几都没有了,然后查总继电器,因为没这车型号的继电器所以没办法试,然后又换油泵继电器,取出油泵继电器,上面有明显的烧黑现象,换上新油泵继电器以后,故障码增多,抖动厉害,排气管放炮,EPS灯亮了,然后又换回原车的油泵继电器,EPS等不亮了,但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火,还有一个症状就是,行驶中,停车等红灯,转速表回速反应迟钝,挂档不需要踩离合就能挂上档,求位大神级别来解答,开个车不容易。
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07年帕萨特B5跑22万公里,正常行驶中加不上油门,然后熄火,等二十分钟左右又打起来,一个多月出现三次症状,然后去修理,换火花塞,汽油滤芯,打吊瓶,查看空气流量起值不到1,才0.几,然后换个新空气流量器,连0.几都没有了,然后查总继电器,因为没这车型号的继电器所以没办法试,然后又换油泵继电器,取出油泵继电器,上面有明显的烧黑现象,换上新油泵继电器以后,故障码增多,抖动厉害,排气管放炮,EPS灯亮了,然后又换回原车的油泵继电器,EPS等不亮了,但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火,还有一个症状就是,行驶中,停车等红灯,转速表回速反应迟钝,挂档不需要踩离合就能挂上档,求位大神级别来解答,开个车不容易
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帕萨特15年形长功没看懂你说的啥!麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特:Dasher(1973-1980年)1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。1977年秋天,Dasher推出了大改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国,上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意。1991年,大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年,大众公司对帕萨特进行了重新设计,推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是,B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括:电动窗,锁止机构,加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
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2008年大众帕萨特1.8T手动,17万公里,现在一开空调油耗就特别高,不开空调油耗大约8个油左右,开开以后14个油左右。什么问题呢?谢谢。检查空调高压压力,正常10-16巴,超过就高了,负荷大油耗高,如果压力正常就是压缩机问题
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帕萨特不开空调的情况下油耗正常 但是一开空调马上就会有吱吱响的声音很大声,而且开了空调后会比更加的耗油(与正常开空调的油耗相比)走十一二公里就要没掉一格多一点的油,然后测得空调高低压是低压偏高,但是空调还是会制冷。就是油耗会增加好多,该如何解决您好 这种情况建议检查下空调泵,应该是空调泵肯定有问题,空调泵内部机械故障或者轴承有磨损的情况,导致空调开启后,发动机皮带轮这里负荷加大,所以引起的这样的故障。建议检查下空调泵
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新帕萨特现在4.4万多公里,开空调了感觉油耗很大,是什么原因?
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1.4T17年12月份的帕萨特最近感觉有时候油耗下不去怎么回事?一直8个多7个多,以前稳当开6个多油怎么回事?这不至于有问题。冬季室外温度低,发动机热车慢,可能油耗略微高一些
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帕萨特b5油耗18个根据你的描述,这个的话油耗高,这个引起的方面是比较多的。首先需要清洗发动机的积炭,然后更换火花塞用电脑检测,看一下这个发动机的数据流是否在正常范围之内,还有需要检查三元催化器,看下有没有堵塞,还有检查氧传感器。还有发动机的正时皮带和这个齿轮油。需要的这个按照要求8万公里更换一次,最多需要10万公里更换一次。是龙游的话要求6万公里更换,这个皮带不更换的话,如果断了。发动机会直接损坏的。。更换正时皮带还有这个张紧轮就可以。
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开不开空调油耗,开不开空调油耗差不多
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