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技师任德智您好,建议检查油气分离器内部膜片故障!另外,考虑是节气门过脏以及漏气等因素!
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P2188缸组1:怠速时系统过浓 P2178缸组1 系统过浓关闭怠速 12年迈腾故障
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迈腾1.4t报p2178关闭怠速时系统过浓缸组1你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换碳罐电磁阀。清洗节气门。进气道。希望能帮到您!祝你生活愉快
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大众迈腾 缸组1 系统太浓 怠速关闭
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大众CC2.0t怠速时系统过浓缸组1
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大众迈腾P21888 怠速时系统过浓缸组1
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大众迈腾P2188气缸列1,燃油测量系统:怠速时系统过浓建议方案:怠速时系统过浓。就是发动机怠速过程中混合气比较浓。你到混合气浓的地方有很多。包括碳罐电磁阀,喷油器,燃油压力。进气流量等等,维修过程先简后繁,先从碳罐电磁阀入手。拔掉碳罐电磁阀的管子,用手堵住进气支管,此时读取。发动机001通道的第三区氧传感控制(缸组一)的数据。如果混合气能在正负3左右。跳动,表明混合气正常。更换电磁阀就可以。
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大众朗逸(缸组1)系统过浓关闭怠速
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大众CC缸组1:系统过浓关闭怠速那里问题
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大众ccp2188缸组1怠速时系统过浓是什么问题?
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大众ccp2188缸组1怠速时系统过浓是什么问题?
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双缸发动机怠速不稳,发动机怠速不稳怎么回事
双缸发动机怠速不稳,发动机怠速不稳怎么回事为什么双缸发动机的怠速会不稳定双缸发动机是汽车发动机的一种类型,其由两个独立的气缸组成。这种设计在某些方面可以提供更高的性能和较小的尺寸,但也可能导致发动机怠
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宝马发动机怠速不稳,宝马发动机怠速不稳 123缸缺火
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