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技师薛波你好。缸压不足有几个方面:活塞环磨损,密封不严、气门问题导致漏气、汽缸垫密封不严导致缸压不足、还有一种就是气门间隙过小导致气门关闭不严,但这种情况会导致发动机冷车抖动。
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匿名网友是的,发动机抖动有点大
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技师薛波气门间隙过小情况一般只在冷车时出现发动机抖动等现象,车热就没有了
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技师薛波缸压不足可以在热车时用缸压表测量缸压,如果不在标准范围,基本就是发动机机械问题,比如活塞环、气门、汽缸垫等
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匿名网友如果是机械问题,是不是活塞环要换
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技师薛波嗯,如果是活塞环、气门、汽缸垫这些问题,肯定是都要更换的
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匿名网友那就是大修了,不如直接换发动机吧
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技师薛波大修发动机的话每个地方的价格可能不一样,但一般在2千多到3千左右,而一个新的发动机凸机在2千左右
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匿名网友那不如换新的发动机了
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技师薛波大修的那个价格是全部下来的我价格,这个新发动机只是一个凸机,发动机外部的东西全都没有,如果外部有东西坏就需要另加钱的
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匿名网友如果是缸垫坏的话,应该不用多少钱吧
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技师薛波如果只是缸垫问题几百块就修好了
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匿名网友用缸压表量,一缸和四缸的缸压是150,二缸和三缸才90,你认为是最有可能是什么坏
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技师薛波一般来说相邻两个缸的缸压不足,最大可能就是缸垫密封不好,或这两个缸中间的平面不平造成两个缸之间窜气
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技师薛波我前些天碰到一个花冠,车好好的就打不着了,刚开始是别人在修,说高压火太弱导致打不着,让换曲轴位置传感器,我说肯定不会是曲轴位置传感器的问题,后来去一打车马上就感觉到发动机转动时就像没有缸压一样,用缸压表测缸压,发现四个缸的缸压就没有一个可以超过5个,最后拆解发动机发现活塞环全部卡死在活塞里
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匿名网友我刚开始去叫人修也是又换高压线又换火花塞的,今天去叫人量了缸压才知道是缸压不足,就是不知道是什么问题导致的缸压不足
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技师薛波这种问题看表面是看不出来的,只有拆解发动机检查
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匿名网友如果是活塞环的问题,二缸和三缸的缸压应该不一样吧!
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技师薛波嗯,这种情况不多见,但也不能说完全没有,机械方面也是什么情况都有
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匿名网友哦!也就是说缸垫坏的可能比较大是吧
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技师薛波嗯。这个要拆掉具体检查,毕竟这些机械东西谁也不能肯定。
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匿名网友是不是要拆解发动机才能确定
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技师薛波嗯,是的。最少也要把发动机缸盖部分先拆掉检查
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2011年五菱之光6376 1.0排量 现在没法启动车,检测到点火线圈没高压电,用电脑检查有这个问题,请五菱维修站师傅帮忙解决问题,,不是五菱维修站的不要接,谢谢
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一五菱之光,676C发动机,在上坡有坐车现象,平路下坡没有,火花塞,缸线,点火线圈都换了,汽油泵压力也正常,缸压都是7个,请问大师,什么原因
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你好,请问我遇到一台五菱之光二三缸两个高压包没电出来,更换新的高压包也不行,请问汽车电脑线路有没有分组的
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问: 一五菱之光,676C发动机,在上坡有坐车现象,平路下坡没有,火花塞,缸线,点火线圈都换了,汽油泵压力也正常,缸压都是7个,离合器三件套都换了,请问大师,什么原因
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有没有修五菱之光空调高手?有个五菱高压端口堵死了,抽真空打压只能从低压端进行。出现个很奇怪的现象,打压十分钟,过十分钟检查。压力不变!抽真空十分钟,过一分钟检查,压力点都没有了,回到零刻度以上。换货蒸发箱和冷凝器。有哪位大师能指点一下,是什么原因?这个肯定是有地方漏气,需要用高浓度洗洁精水,检查一下软管的压口处是否有漏气现象
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我是五菱之光 启动之后抖的非常厉害 起不不加油门就熄火 没有动力 去修理厂用电脑检查了说油嘴问题 可是油嘴看了没有问题 哪位大师可以说说这一般是什么 问题
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11年五菱之光 0.998L 换火花塞后不着车 检查后喷油嘴有油工作正常 高压电也有到 缸压也有 正时没问题就是不着车 故障碍只有一个 P0340 凸轮轴位置传感器线路故障你好朋友,你这种故障现象的话,你主要检查一下这个分缸线有没有插错分缸线?你这个车辆肯定是分缸线插错引起的问题。把分缸线重新排列一下,朋友,然后再启动一下,如果可以正常启动就没问题。这个图轮轴的话,你就把这个图轮轴位置传感器进行更换掉就可以了。更换凸轮轴位置传感器就可以了。
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我五菱之光,仪表盘显示像,一个汽车的标志是什么,现在上坡1.2档,没有动力,老是息熄火,怎么回事
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2011年五菱之光,行驶21500公里,一档不好挂,什么原因,我的车刚做的尾气检测,正常通过,是否能证明我用的汽油没问题,求解答。
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我的小五菱之光换了缸线、火花塞、离合片、压盘、清洗了节气门和喷油嘴。还是解决不了上坡无力状况,空车没事。原来坐五六个人四挡爬坡很流畅,现在得用三挡堪至二挡,不知是那里的毛病?求教!
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