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技师刘佳您好,高压是压缩机输出到冷凝器这一段,高压的目的是将气态的雪种加压,使其到达冷凝器时,将其冷却,重新变成液态,当液态雪种到达蒸发器时,通过蒸发器内膨胀伐的毛细管喷射到蒸发器内,雪种从液态变成气态的过程中,吸收大量的热量,使整个蒸发器降温,通过鼓风机将风吹过蒸发器换热网,将气体降温,直接吹进驾驶室,使驾驶室降温.低压是蒸发器到压缩机进气端这一段.低压的目的是使雪种重新回流,以实现下一次的工作循环.
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匿名网友那低压和高压有啥常见的故障码
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技师刘佳关于管路没有故障码。低压高,高压低。压缩机有故障
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匿名网友大师不好意思再问问,低压高压最高多少,最低多少正常
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09年宝马525N52发动机,空调一下子不冷了,低压高,高压低,有时候只有一点点冷。去过很多大型修理厂看过,专业修空调的也看过,都搞不定都说是压缩机的问题,但是换了5个压缩机一个散热网但是不行。我都不知道什么问题,哪位大师指点一下🙏🙏🙏🙏🙏你好,根据你的描述你换了压缩机和冷凝器都没有解决,我建议你考虑一下膨胀阀
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大师好,宝马525Li去年12月提的车现在一万公里,刚提出时候油量11.3,现在百公里长到13了请问什么原因?都是一个数字一个数字往上长我知道和打空调有关系但是这个油量算费用嘛算正常范围内吗??到冬天不打空调会不会降下去。求解答,还有空调是AC那个健吧?
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宝马X6,车龄6年不到,空调时冷时不冷,不冷的时候一定要把温度调到最低16度才有感觉制冷,冷的时候又要调到18度左右,再高点就没试过了,去过修理厂,师傅说换“膨胀阀和冷凝器”,这两个配件加工时搞下来要一万多报价,又觉得有点尴尬,请问各位师傅,到底是哪里出了问题?补充一下:空调的高低压都测试了,说低压正常,高压有点偏高达到了12,这又能说明什么问题?13款宝马X6车龄6年不到,空调时冷是不冷,不冷的时候一定要把温度调到最低16度才感觉制冷,冷的时候又要调到18度,再高点就没有试过了,去过修理厂师傅说换膨胀阀和冷凝器,这两个配件加工时搞下来要一万多报价,有觉的有点尴尬,请问各位师傅到底是哪里出了问题,补充一下空调的高低压都测试了说低压正常高压有点偏高达到12,这又说明什么问题呢?首先要检查冷凝器脏不脏,再检查氟够不够。要是都没有问题建议先更换膨胀阀
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我想问一下 我的车是宝马6系GT 后面是空气悬挂,每次停车离地间隙都很高,属于那种前低后高,我想把后面空气悬挂降低一点 可以前后持平 这个车不能主动调节,它是被动调节的 暂时不考虑换绞牙避震 只考虑通过硬件或者刷程序 请问大家有什么办法吗?车辆的基准高度是通过高度传感器匹配之后才算出来的,如果想要改变这个基准高度,只需要在车辆高度匹配的时候重新完成车辆的基准数据测算,那么会根据实际情况你可以反向的设定增加或者是减少这个数据,从而达到你需求的身高或者是降低的目的。
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大师们好!我开的是宝马E92,是11款的,之前空调一直有氟力氧的味道,然后去检查了一下说是蒸发箱漏了!然后就跟换了蒸发箱.可是换了后发现在普通路上没问题,但是上了高速,开了半个小时后就没有风出来了!但是鼓风机还是在运作.因为听得到它在转,而且声音很大,打开机盖后发现空调的低压管道还是高压管上有一次白色的霜!请问是什么原因!是开冷空调的时候有的,
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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大师们好, 我刚入手的二手宝马x1车 高配置, 我想问下空调使用方面, 现在天气冷我把暖气调到25,吹进来的是一点暖风带风,不是很暖, 然后我又安了auto自动,旁边a/c就打开了. 可依然还是一点暖风, 这个a/c不是调冷气的吗? 我安auto这就打开了。 车子在高速行驶中测试的, 请问打开暖气了为什么不是很暖?
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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麻烦宝马大师傅认真读后帮我解答。我的车不跑偏。就是方向盘有那么点点的不正,师傅就调了下拉杆,2边同时调的。最后量前束。前轮的后面比前面大了1毫米。请问这个前束要的不?其次,最近我感觉方向盘变轻了点。方向机没有报警。地盘,轮胎又是正常的。那么和这个前束值有关系吗?是什么原因。还是我的心理作用
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03年的马62.3用两个电脑检测有相同的故障码:P2009进气歧管通路控制电路电压过低,缸组1和P2009可变进气调谐阀控制电路 缸组1电路低。我想问下这个故障要怎么解决?另外早晨冷车启动后会马上熄火(有时候马上给油会不熄火),打着后怠速会一上一下,必须要热车1分钟以上才能走,不然车子感觉一怂一怂的,踩油门没多大反应,这时开空调会马上熄火。这种问题怎么解决呢?麻烦各位哪位大师帮我解答!
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比亚迪问题管理平台:解决汽车行业问题的利器在汽车领域,问题管理是一个非常重要的环节。无论是制造商还是消费者,都希望能够及时发现、解决和预防问题。比亚迪问题管理平台正是为此而生。本文将介绍比亚迪问题管理
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2024-02-01
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车 空调 低压管包不包,车空调低压管发热
汽车空调低压管是汽车空调系统的一个重要组成部分,它起到将制冷剂从压缩机输送到蒸发器的作用。通常低压管采用橡胶或者铝制成,车主需要特别注意低压管是否有破损或老化的情况,一旦低压管破损将会导致空调制冷效果
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2023-07-24
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比亚迪内部投诉管理去哪里投诉担忧员工现状,比亚迪提供内部投诉渠道比亚迪内部投诉管理是该汽车制造公司非常重要的一项工作。为了保证员工的权益,提高团队合作,比亚迪提供了内部投诉渠道供员工投诉使用。员工可以
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汽车空调低压管不太冰,汽车空调低压高高压低是怎么回事为什么汽车空调低压管不太冰?在汽车空调系统中,低压管的作用是将冷媒从蒸发器送往压缩机,以保持系统的正常运行。然而,有时候我们会发现低压管不太冰,这可
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