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技师许晓蕾当然是小电流了，车主！ -
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技师许晓蕾你的电瓶显示已经不准了，因为你的电放光了。充八个小时远远不够，至少要充二十小时左右。 -
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匿名网友好的，谢谢。那我明天再充充看。 -
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技师许晓蕾没有关心，希望我的回答能够帮到你。 -
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技师许晓蕾如果车主真的太巧了，我今天居然还能遇到同样的事情，我也30元在淘宝上买了个6A充电器正在充电。 -
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匿名网友是吗，呵呵!
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你好汽车大师 我想问一下我的车是2013款本田雅阁 我的发动机护板一颗螺丝掉了 去朋友那里说用电焊直接焊上就完事了 电瓶连接线没有拆下 也没有接地线就直接拿千斤顶顶起来焊上了 今天感觉车子有异常 雨刮器不工作 其他的功能还没有试 是不是焊接损坏了电子元件 以后还会不会陆续的坏别的电子元件比如说音响 点烟器（行车记录仪）现在用不用去修电气的检查一下别的线有没有损伤 以防以后线束着火？您好 这个情况的话只要当时焊好没有出什么问题，后期一般就不会有安全隐患的这个是可以放心的。不过一般建议最好电焊车身把电瓶的负极拆掉比较好！
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本田,我的车是3.5v6雅阁八代，22万公里，看着一切正常，想做一下深度保养，用药水清洗了一下积碳，换了6个5787火花塞，换了机油，然后顿挫加速迟钝无力，换挡的时候感觉有人在往后拽一下的感觉，加速的时候像是开涡轮增压车一样，迟钝，感觉没有以前有力顺畅，我自己断电瓶负极十分钟后，然后接好，顿挫感觉小了一点，还是加速迟钝无力，我去4s店清洗了节气门，也换过汽油滤芯，重力换了变速箱油4升，3.5排量的自吸感觉开着比普通排量自吸的好一点点，动力没有以前强劲有力,问思路,几十问思路
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本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！1.首先排空发动机内残留的防冻液，并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后，并添加良好的燃油进行检查。
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本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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我开的是一台94年生产的进口本田雅阁CD5欧版，2.2排量，至今21年了。因为途中换过仪表盘，所以具体跑了多少公里已经不清楚了！这台车在我手上跑了8年，一直动力很好，油耗也还可以，只是最近因为发动机老化，机油油道发生堵塞，导致正时皮带断裂，发动机基本报废。后来联系到广东一家专门卖拆车件的商家，买了一台2.3排量的不同原车型号的发动机。他们说可以装，拿来之后这台新买来的发动机，和原车的发动机安装孔等都是一致的，就是多了一个后曲轴传感器，电工说没问题，不用就可以，可是我又怕装上去之后会出现什么毛病！现在想请问下各位大神，谁知道装上去以后会不会有影响？换的时候和换好之后应该注意那些事项？（第一张图是刚刚买的发动机，后面两张是原车的）
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车停在地势较低的地方，积水很深，试着把车开出来，低速开到一半，估计由于没轰油门，发动机进水，在水中熄火了。在水中点了一次，没点着。然后把车推到地势较高的无水区，又点了两三次，还是点不着。于是打电话把车拖到4s店，检测空气过滤网全湿了，机油里也有水，确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴，可以顺利转动，又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来，把一些管子伸进去仔细检查，结论是一切情况看起来还正常，但是说如果不拆开来，也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议，一，做清洗换零件换发动机和变速箱机油，反正这部分都可以走保险；二，因为发动机内部无法完全检测，在一基础上拆开发动机，看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火，发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况)，没问题就装回去，有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题， 一，4s店的初步检测(摇发动机传送轴，拔出塞子检测)，这种检测的可靠程度有多大，能否直接作为检修依据？ 二，拆开发动机再装回去，4s店说对车不会有影响，事实是否如此？我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三，如果不拆发动机全面检测，会不会存在发动机隐患和其他安全隐患？比如确实连杆有变形，要开几个月才能发现车的问题这种情况？ 四，如果拆发动机，能否在外面的维修店做？4s店光拆发动机就要好几千，感觉价格特别高。 补充一句，我的车是雅阁，两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答，万分感谢！！
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第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
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你好，有2个问题请教，一是去年换过一个蓄电池，车停2-3天就打不着了，怀疑电瓶质量有问题，换重新换了一个，开了两个月，有次停车4天，又没电了，接下来就亏了好多次，汽修厂检测后说音响CD放电，把音响断电后，每天都开车也没问题，还是那个亏电的电瓶，结果这两天不开，还是没电无法启动，请问是车还在放电还是电瓶已经亏狠了要换一个？如果要换，请问换什么牌子多少AN的？谢谢检查一下车辆是否放电，不放电的话，就是电瓶不行，建议您更换60安时的电瓶
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你好，八代年雅阁搭电用60A电瓶车电池，怎么办？此车无法启动，用36V电瓶对火后导致出现故障，分析是电脑有损坏的，建议先检查所有的保险，保险排除后，用诊断仪看一下都有哪个电脑进不去，都报什么码，这样可以缩小故障范围，无法启动重点检查车身电脑和发动机电脑以及仪表。
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18年悦动电瓶有时亏电:己更换发电机:但是还是有时候发动不了当前这种情况就是在启动的情况下发电量比较低。首先出现这个问题的原因主要是皮带可能有打滑的情况或者是发电机，供电线路出现问题，还有就是蓄电池本身的问题，还有那个蓄电池传感器出现问题。如果已经更换过发电机，这个得检查后面的那个插头供电电压，打开钥匙的情况下，供电电源是不是蓄电池的电压，以及从仪表盘过来的充电指示灯的那个电压是不是正常蓄电池电压，还有那个控制线电压是不是在5伏以下，那个蓄电池，蓄电池的型号必须和原车是一样的。否则蓄电池传感器检测会出现错误。如果线路各方面都正常，目前还是考虑发电机本身的问题，最好是更换原装的。
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