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技师张雄你好,在吗
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技师张雄你这个情况是刹车总泵泄压导致的,刹车总泵里面的皮碗破损导致的
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技师张雄这个问题我遇到过,总泵也不漏油的,就是里面皮碗有问题导致泄压就这样了,师傅你在吗
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百**1在,我怀凝过但不敢确定。
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技师张雄嗯嗯
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技师张雄你这个就是总泵有问题导致的,之前遇到过
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技师张雄还有什么可以帮到你的吗
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百**1好的,,谢谢。。我换试下
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技师张雄不客气,应该的
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技师张雄你可以点击头像关注我,方便后期继续咨询
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本人科鲁兹!在一万二千公里时发现刹车变软!行程长!在4s店多次沟通下换了总泵!开了几天感觉又软了!后来听一师傅说可能是我后轮是鼓刹!调了下鼓刹!感觉是好了点!过几天又那样了!具体感觉是踏板前大半截是空的!后半截才有刹车感觉!总的感觉就是刹车不是一点就有!要踩很深!刹车油也换了!空气也排了!大师们!我这情况到底怎么解决呢?
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本人科鲁兹!在一万二千公里时发现刹车变软!行程长!在4s店多次沟通下换了总泵!开了几天感觉又软了!后来听一师傅说可能是我后轮是鼓刹!调了下鼓刹!感觉是好了点!过几天又那样了!具体感觉是踏板前大半截是空的!后半截才有刹车感觉!总的感觉就是刹车不是一点就有!要踩很深!刹车油也换了!空气也排了!大师们!我这情况到底怎么解决呢?先谢谢了大师们!
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本人科鲁兹!在一万二千公里时发现刹车变软!行程长!在4s店多次沟通下换了总泵!开了几天感觉又软了!后来听一师傅说可能是我后轮是鼓刹!调了下鼓刹!感觉是好了点!过几天又那样了!具体感觉是踏板前大半截是空的!后半截才有刹车感觉!总的感觉就是刹车不是一点就有!要踩很深!刹车油也换了!空气也排了!大师们!我这情况到底怎么解决呢?!到怎么办啊?
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本人科鲁兹!在一万二千公里时发现刹车变软!行程长!在4s店多次沟通下换了总泵!开了几天感觉又软了!后来听一师傅说可能是我后轮是鼓刹!调了下鼓刹!感觉是好了点!过几天又那样了!具体感觉是踏板前大半截是空的!后半截才有刹车感觉!总的感觉就是刹车不是一点就有!要踩很深!刹车油也换了!空气也排了!大师们!我这情况到底怎么解决呢?已经多次提问了!
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你好!汽修大师! 科鲁兹2009年车子,平时不开车,共行驶了4万公里,前期发生100公里长途回来拖刹,两前轮烫,但是第二天冷车一切正常。去维修店保养换新的刹车油,刹车保养包4个卡钳加油保养,两前轮刹车盘换新的,刹车片3万公里已经换过没有再换。后面短途使用三次,这次市内20公里在外面又发生前轮发烫,拖刹车,有味。去原维修店顶起检查,两前轮刹车抱死,两后轮刹车正常。冷却,放刹车油,分泵可以翘回位,顶出一个分泵活塞,里面清洁发亮无锈迹。电脑检查显示一切正常,车上也没有故障灯亮,维修店认为是ABS问题,回油不通。要换ABS?咨询大师怎么操作? 简单归纳问题,冷车使用20公里,两前轮刹车发烫拖刹,冷却后恢复好了??因为它分泵肯定是好的,没问题的。要坏也不会两个一起坏。而且如果总泵有问题,反而是四个轮胎同时抱死。剩下的只可能是ab s这一个控制四轮刹车的零件了。
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本人科鲁兹!在一万二千公里时发现刹车变软!行程长!在4s店多次沟通下换了总泵!开了几天感觉又软了!后来听一师傅说可能是我后轮是鼓刹!调了下鼓刹!感觉是好了点!过几天又那样了!具体感觉是踏板前大半截是空的!后半截才有刹车感觉!总的感觉就是刹车不是一点就有!要踩很深!刹车油也换了!空气也排了!大师们!我这情况到底怎么解决呢?先谢谢了
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本人科鲁兹!在一万二千公里时发现刹车变软!行程长!在4s店多次沟通下换了总泵!开了几天感觉又软了!后来听一师傅说可能是我后轮是鼓刹!调了下鼓刹!感觉是好了点!过几天又那样了!具体感觉是踏板前大半截是空的!后半截才有刹车感觉!总的感觉就是刹车不是一点就有!要踩很深!刹车油也换了!空气也排了!大师们!我这情况到底怎么解决呢?跪谢
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本人科鲁兹!在一万二千公里时发现刹车变软!行程长!在4s店多次沟通下换了总泵!开了几天感觉又软了!后来听一师傅说可能是我后轮是鼓刹!调了下鼓刹!感觉是好了点!过几天又那样了!具体感觉是踏板前大半截是空的!后半截才有刹车感觉!总的感觉就是刹车不是一点就有!要踩很深!刹车油也换了!空气也排了!大师们!我这情况到底怎么解决呢?已经是多次提问了!还是没解决!
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本人科鲁兹!在一万二千公里时发现刹车变软!行程长!在4s店多次沟通下换了总泵!开了几天感觉又软了!后来听一师傅说可能是我后轮是鼓刹!调了下鼓刹!感觉是好了点!过几天又那样了!具体感觉是踏板前大半截是空的!后半截才有刹车感觉!总的感觉就是刹车不是一点就有!要踩很深!大师们!我这情况到底怎么解决呢?先谢谢了大师们!
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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