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技师王良更换了碳罐电磁阀，故障灯就不亮了 -
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匿名网友问题是，之后又电脑检测，显示的还是之前的故障，包括上下游氧传感器信号故障。。 -
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技师王良那就是更换的氧传感器有问题了，需要重新更换 -
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匿名网友。。。 -
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匿名网友关键是4S更换的啊，直接从厂家进的货 -
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技师王良有没有测量氧传感器插头有没有电 -
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匿名网友有电 -
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技师王良有一根是12V，还有一根是5v信号线。还有搭铁 -
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技师王良你确定都有电的？ -
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匿名网友插头是他们检测的，说是没问题！我又不懂 -
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技师王良插头没问题，那就是氧传感器有问题了， -
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技师王良4s店也不一定说的都是真的 -
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匿名网友那你能给个建议？ -
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匿名网友我要咋办？ -
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技师王良让4s店重新给你更换 -
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匿名网友哦，好，我试一试 -
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匿名网友谢谢你 -
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技师王良不客气 -
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技师王良希望我的回答能够帮到你 -
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技师王良有什么不懂得随时问我就可以了 -
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匿名网友好的
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2014款爱丽舍，之前右前门被撞，之后发动机故障灯亮，检测上下游氧传感器和碳罐电磁阀故障损坏，4s店换新后消码上路，故障灯继续，又盘查了传感器和瘫痪电磁阀电路系统，皆显示正常，不知何故，求专家支招！感激不尽。。
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我的车发动机故障灯亮了，检测需要更换碳罐，碳罐电磁阀，清洗喷油嘴。由于4S在拆下清洗喷油嘴，欲更换碳罐电磁阀时，才发现仓库缺货，（前一天查了有备货的），只好重新将旧电磁阀装上。 1. 4S店说更换碳罐电磁阀总成需拆下喷油嘴，很麻烦，工时费用高，我的问题是，可以单独更换碳罐电磁阀吗？而不更换总成？ 2. 因碳罐电磁阀4S缺货，发动机故障灯在清除故障码后，第二天又一直亮的，但今早突然自动灭了，怎么回事啊？根据你的描述以及检查维修情况，需要更换碳罐电磁阀。
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雪铁龙2014款爱丽舍，年前与一货车从侧面碰撞，当时副驾车门变形，后更换！发动机舱里电瓶受外力倾斜，后恢复！但发动机故障灯常亮，消除后十公里再次出现！前段去4S店专业检测，说氧传感器故障，可更换后问题依旧！再次检测依然是氧传感器等故障码！工作人员说估计线路受损，可不知如何处理！求专家支招。。
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我是14款雪铁龙新爱丽舍，之前改装过天然气，车子2万公里时候出现热车起步发抖，冷车很好，去4S点检查说是烧气动力不足引起的，于是我拆掉了天然气后故障还是有，并且发动机故障灯一直亮着，消除后又出现，显示故障为进气气缸相位传感器信号故障，于是换掉传感器消除故障码，跑了10公里故障灯又亮了，之后又换过点火线圈故障码还是一直没有消除，请问怎么解决
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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五菱宏光S发动机故障灯常亮，诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器（组1传感器1）电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低，后更换了碳罐电磁阀，三元催化，前后氧两个传感器，故障依旧消不掉，消掉也只是暂时的，从新发动车故障灯就又跳出来了，一检测，仍然是这4个故障码，后经车主描述，此车一开空调，油门很难加上来，出去路试，确实加不上油，车子根本跑不动，回来后原地打空调，发动机抖动严重，压缩机吸了停，停了再吸，后怀疑混合气过稀，又换了汽油滤芯和火花塞，故障依旧，求大师指点下一步该如何修，问题解决，必有重赏。。油压正常的话，检查主继电器，电脑板电源搭铁。
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五菱宏光S发动机故障灯常亮，诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器（组1传感器1）电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低，后更换了碳罐电磁阀，三元催化，前后氧两个传感器，故障依旧消不掉，消掉也只是暂时的，从新发动车故障灯就又跳出来了，一检测，仍然是这4个故障码，后经车主描述，此车一开空调，油门很难加上来，出去路试，确实加不上油，车子根本跑不动，回来后原地打空调，发动机抖动严重，压缩机吸了停，停了再吸，后怀疑混合气过稀，又换了汽油滤芯和火花塞，故障依旧，求大师指点下一步该如何修需要仔细读取数据流分析原因，同时，建议检查进气门位置传感器，进气压力，水温传感器等是否工作不良，以及线束方面问题和电脑内部故障引起
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东本十代思域，17年三月上牌现在总里程：17万公里，亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火，原因无。症状表现：早上冷车启动亮故障灯，伴随轻微抖动，排气管有间歇性扑通扑通响声，冷启动怠速踩油门抖动非常严重，怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了，给油正常，有时轻微抖动，故障灯还是存在，开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈，检测还是一缸四缸无规则缺火，四S店怀疑喷油嘴坏了，要我换，我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸，好了几天，又亮故障灯了，这几天我把氧传感器拆下来洗了，拆前断电，前氧表面全黑色积碳，孔洞无堵塞，清洗剂泡了擦干净感觉是红色的，但是电脑检测氧传感器没有问题啊？后氧传感器拆下来好干净的，我也给泡了一遍，洗了装上后动力好很多，感觉车子好了，结果第二天早上发动又亮故障灯。唉，同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除，断电后一般第二天就又出现，电脑消除还可以坚持两三天，有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了，但是第二天还是又出现了，现在我也不知道咋办了？要么换喷油嘴，或者高压油泵，这都很贵，我在想会不会是氧传感器中毒了？？1，氧传感器损坏不会导致失火 2，高压油泵损坏损坏，还有低压油泵工作，导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断)；低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3，排除了点火线圈和火花塞的可能性，基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外，高温导致的发动机缸盖变形，发动机电脑版损坏，发动机正时问题都会导致失火。
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专家好！我的昌河福瑞达M50S面包车今年加过一段时间的私人油站的汽油，发动机故障灯亮，后去修理厂更换氧传感器和汽滤，跑了不到一百公里又亮，检测油压过低（2、0吧）又换了油泵，又跑了不到一百公里，故障灯亮，同时伴随动力下降。前几天突然路上车子发抖无力，怠速转速降到500左右且发动机抖动，约两秒后转速提高到正常750左右，又开到修理店，检测节气门正常，更换火花塞更换电磁阀，依然如故，请问高手解决。您好，根据您车的问题描述分析：换汽滤、油泵后出现这些故障，建议重点检查油路，建议接上燃油清洗掉瓶，打上4.0压力，着车试一下，如果着车后正常了，建议检查汽油泵，检查汽油泵泄压阀，管路有没有泄压
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您好，之前问过您其它问题，上次讲得不全面，这次仔细说说情况。2007年雪铁龙毕加索，2.0排量，4速手自一体变速箱。最开始是感觉发动机动力不足，换挡困难，间歇性的油门到底也不换档，伴随轻度的闯车，到4S店检查，没有任何故障码，建议我冒险拆开变速箱查查是否有机械故障，权衡一下没拆。随后在2016年10月份左右开始早上启动后发动机故障灯亮，行驶一段时间又自动消失，某次在行驶时突然又报警出现automatic geer fault，变速箱锁定不换档，再加上发动机故障engine fault，同时出现两个故障码，去店里检查，用测试电脑直接清除了故障码，测出了跟空气泵有关的一个保险，换了新的，所有问题好像都好了。可2017年1月又开始重复出现以上情况，早上启动故障灯亮，行驶后随机消失，前几天在路上行驶时再次出现automatic geer fault，变速箱锁定不换挡，低速勉强开回家准备第二天去检查，一启动故障又都没了，但换挡困难，动力上不去的问题还在。您能分析出到底是怎么回事吗？automatic geer fault到底是什么意思？去4S店每次都用测试电脑跑一遍，把码清除，也说不清问题，也解决不了问题，实在是让人失望，着急。有专家说是变速器的电磁阀门的问题，您也认同这个判断吗？ 心切的希望能把问题彻底治好，车开着太郁闷了，在此先谢过您的帮助。
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分，主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质，保护环境。然而，长时间使用后，碳罐可能会发生堵塞，导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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碳罐堵塞的十大症状，汽车碳罐电磁阀怎么判断好坏
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀坏了最明显的现象
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀两头都吹不通碳罐是汽车发动机排放控制系统的重要组成部分之一。当碳罐发生堵塞时，会导致一系列问题和症状影响车辆性能和环保指标。下面是碳罐堵塞的十大症状，以及碳罐电磁阀两头都
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