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技师徐孝管你好,氧传感器直接影响油耗,建议去更换
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途观2012款菁英 1.8两驱。油耗高,升档慢。原来大概每加10公里,档位加一。50公里就是5档.60几就是六档。现在早上开出过70公里4档。热车,坐人少会好点。感觉发动机无力。以前堵车油耗12个现在最高到20. 开空调跑来了静止1个油左右,有时1.6个油。 5053查过无特别故障码,换过有后轮速度传感器,前后差别不大。查过火花塞,清洗油路,空滤,都还好。有几个跟氧传感器相关的数据有有疑点。看图现在的这些调节数据看起来都很正常,火花塞这个公里数还没有更换过就可以直接换了,这个也会有直接影响的
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晚上好!我车是11款现代悦动手动高配,2011年7月的车已经行驶83100公里,前天行驶途中感觉加速乏力,加速有顿挫感,油耗感觉增加,遂用自己的图吧汽车卫士检测出现p0300和p0302两个故障码,问一个熟人汽修师傅说可能是火花塞的问题,之后在推荐下换了现代摩比斯火花塞18855 10080(全韩文),换后师傅用他们的平板检测再消除故障码,并清洗节气门,开了66公里后感觉油耗比以前略高,我再用图吧汽车卫士检测到点火控制系统问题,显示点火提前角低于正常值,以前偶尔检测到高于正常值,请问此款火花塞是否适用悦动?清洗节气门是否影响油耗?谢谢!换原装的火花塞
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夏利油耗过高(05年TJ7101AUL) 市区油耗高,百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法:同一个加油站~同一台机器~加油到跳枪,跑100公里后,再加油到跳枪。 高速百公里平均油耗5-6升,车速在90-100。 车子是二手车,到手已经开2年了,油耗一直是这样,曾经: 1:更换过2只新博士氧传感器,一只拆车博士传感器,无效 2:更换过1个新博士进气压力传感器,3个拆车博士传感器,无效 3:更换过1个新博士节气门位置传感器,无效 4:清洗喷油嘴,更换新博士喷油嘴3支,无效 5:撞车分电器,博士火花塞,火炬火花塞,高压包,高压线,无效 6:清洗节气门,更换节气门翻板,无效 7:发动机缸压修车的说能到12,气门是新的,机油用的黄壳, 8:新玲珑轮胎,外球笼新,转向机新,联轴器新,下支臂新, 9:汽油滤芯,汽油泵,买车的时候和离合器3件套一起换的, 10:车子每天第一次着车必须热车1分左右,不然感觉加不上油,而且放炮,不分季节,夏天也是一样,每天第一次都这样, 11:车子起步,半联动无力,不稍微给点油容易熄火,朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油!
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别克老款凯越,最近油耗很高,达到14或15个左右,北方。今天早上冷启动用一个OBD软件检测一下,图吧汽车卫士。发现,短期燃油修正(缸组1传感器1)低于正常值,-10.2(正常值是在-10到10之间),这么回事呢,有图片,请老师帮忙看看,谢谢,油耗为什么这么高呢
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06年花冠油耗太大,本人6月份购买的二手车,入手之后发现油耗太大,并且去了修理床更换了机油,火花塞,机油格,空气格,清洗了节气门,喷油嘴,更换完之后发现油耗低了一点,但是相比其他同年花冠还是油耗高,后来截图了传感器的数据给汽车大师的师傅们,分析到是后氧传感器的电压处于0.05V不变,偏低,我便去了修理厂更换了后氧传感器,更换后测出后传感器电压为0.2左右最近一次测出13.09升/公里的油耗,表示油耗问题还是高,没有解决到,请问师傅我该怎么办,还能通过行车电脑测什么 ,来判断车哪里有问题吗?我已经改善了行驶习惯但是油耗问题还是比其他花冠高?无解。。。根据您描述的,还有发张照片来看,这个后氧传感器的数据有问题,有可能是三元催化器坏了引起的。正常的传感器数据在0.45伏上下轻微的波动。这个三元催化器需要清洗的话,需要拆下来全面清洗,但是你这个情况清洗的效果估计不是很好,建议你还是更换新三元催化器。,这个最好是买原厂的。更换靠近发动机前端,这个三元催化器就可以,后面的不需要更换,后面的对油耗的影响不大。
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你好!我车是11款现代悦动手动高配,2011年7月的车已经行驶83100公里,前天行驶途中感觉加速乏力,加速有顿挫感,油耗感觉增加,遂用自己的图吧汽车卫士检测出现p0300和p0302两个故障码,问一个熟人汽修师傅说可能是火花塞的问题,之后在推荐下换了现代摩比斯火花塞18855 10080(全韩文,首次更换,原为冠军的),换后师傅用他们的平板检测再消除故障码,并清洗节气门,顺便两前轮换了埃佛克刹车片,行驶66公里后感觉油耗比以前略高,以前5.88,现在6.2,本人平时长拉高速,很少市内,我再用图吧汽车卫士检测到点火控制系统问题,显示点火提前角低于正常值,以前偶尔检测到高于正常值,请问此款火花塞是否适用悦动?正品可能如何?热值是否适合悦动?是否容易产生积碳?和原来冠军相比有何优劣?清洗节气门是否影响油耗?换的刹车片质量如何?谢谢!建议到正规配件商店购买,防止假冒伪劣产品
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你好!我车是11款现代悦动手动高配,2011年7月的车已经行驶83100公里,前天行驶途中感觉加速乏力,加速有顿挫感,油耗感觉增加,遂用自己的图吧汽车卫士检测出现p0300和p0302两个故障码,问一个熟人汽修师傅说可能是火花塞的问题,之后在推荐下换了现代摩比斯火花塞18855 10080(全韩文,首次更换,原为冠军的),换后师傅用他们的平板检测再消除故障码,并清洗节气门,顺便两前轮换了埃佛克刹车片,行驶66公里后感觉油耗比以前略高,以前5.88,现在6.2,本人平时长拉高速,很少市内,我再用图吧汽车卫士检测到点火控制系统问题,显示点火提前角低于正常值,以前偶尔检测到高于正常值,请问此款火花塞是否适用悦动?正品可能如何?热值是否适合悦动?是否容易产生积碳?和原来冠军相比有何优劣?清洗节气门是否影响油耗?换的刹车片质量如何?谢谢!
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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比亚迪f3,原厂油气两用,20万公里,现在油耗十分高,综合18升左右,车无力,加油有黑烟,发动机故障灯亮,经修理厂检测“一缸或多缸失火”,有抖动,更换高压线圈,火花塞,氧传感器等,清洗喷油嘴、清洗气门等无效,测缸压四个均在9.5左右,汽油压力3,求解。
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车型:2013款雪佛兰赛欧三厢,AMT手自一体,排量1.2L 故障:我的车定期保养,三个月前发现动力较弱,油耗增高,踩油门发动机声音较大,于是上个礼拜又做了一次保养(更换机油和三滤),但是问题没有得到缓解,于是我用图吧卫士软件检测车况,发现“点火时间错误,点火提前角的值偏低,是-0.5”,正常值为5-10,仪表也没有亮任何故障灯,我测了一下油耗,高得可怕,市区平均油耗达到13左右,在此求大师指点迷津,如何解决此问题,一般修理厂能否解决,在此谢过大家了!
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雪佛兰景程油耗,雪佛兰景程百公里耗油多少?
雪佛兰景程油耗,雪佛兰景程百公里耗油多少? 4.01。景程 Epica 引入中国生产,整车彰显力量感,内部空间宽敞,配置高档。 车主们的真实感受 2.0L 发动机耗油差不多。车主三: 1.46 吨车重
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