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技师高长振你好!电瓶应该是性能下降了,建议更换
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我得车是11年的帝豪Ec718,年前多媒体屏幕坏了白屏,一直重启,有时能打开我就关机了,后来冷的时候电瓶亏电打不着火,换了骆驼新电瓶,(基本上每天都开着上下班上班7公里下班7公里)差不多半个月感觉电量一天比一天少然后电瓶又亏电了,充满电后依然如此,卖电瓶的检测发电机电量为13.7V打开大灯后电量为13.2V,我不知道是发电机的问题还是多媒体屏幕漏电引起的(多媒体屏幕关闭钥匙后会自动关闭)我不知道是发电机的问题还是多媒体屏幕的问题建议检测漏电量在50毫安内为正常
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吉利EC7,开了两年八万公里,带一键启动,没有私自加装电器。电瓶没电后发动不着,找朋友车来用电线夹并联电瓶 发动着了,没着几时秒把电线夹断开了,车子也熄火了。再次连接电线夹发动,就没反应了, 显示方向盘解锁失败, 有时也会闪现没有检测到钥匙。而且玻璃升降没反应,雨刷器没反应,喇叭有电,遥控器中控锁可以用。 找4s店,说需要解码, 可是他们两台专用解码电脑无法连接汽车电脑板,通信失败。 后来检查保险都是好的, 把方向盘电子锁换了,还是发动不了。 又说是电脑板烧了, 我都无语了,,,, 请大师解答
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10年吉利帝豪,每天都在开车上午十点把车停在停车位,下午五点半下楼车遥控器不好使了,手动拧开上车车棚灯不亮,钥匙插进钥匙门拧开到acc仪表盘灯不亮,打火启动一点反应都没有,换吧备用钥匙遥控开锁,开锁好使但是遥控开锁时车灯没亮,再上去打火启动仪表盘灯不亮但是有显示手刹车和机油的亮起,打火有一点点从发动机仓发出一点点声在打火启动没有任何反应,但是棚灯时不时亮下,后来找电路师傅来了用电瓶线搭下车就启动了什么都正常了,电瓶是原车的,是电瓶不行了还是保险报销了到底是什么情况,请问大师帮忙,万分感谢
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你好,我的车是2012款帝豪ec715,才跑两万多公里,车子很容易启动加速也很有力!有个问题买车第二年就出现了,只是现在越来越频繁并且更让人头疼了!问题是冷天车子跟平时一样容易启动,不过一启动发动机就熄火并亮四角闪报警!拔下钥匙再重新启动还是一样!需要重复启动多次才成功!只要能正常启动着了当时再启动也没问题了!我从网上查了下发现有很多帝豪车主曾经出过这个问题!也找到一个有效的办法就是把电瓶正极拆下断电一段时间就可以正常启动了!虽然有效可是太麻烦了!请问有哪些原因有可能造成这个问题呢?有哪些办法可以解决呢?
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我的车是华普海讯汽车,冷车启动正常,但车热走一段之后问题开始出现,以下是车热之后的几个问题! 1怠速偶尔不稳问题,自己加油门能到三千多转速不下来,如果在转速自动上升的时候选择熄火那车子就会打不着。 2在行驶过程中加油门偶尔有顿挫感,收油门也是一样,但速度超过80就正常了! 3怠速不稳的时候起步无力,必须要大脚加油门才能起步,否侧会熄火,熄火之后打火必须要反复踩油门打火才能打着。 以上问题忘大神们给予回复,在此谢过! 换过怠速马达,节气门位置传感器,清洗过节气门,碳罐电磁阀正常,问题依旧没有解决。。。。。。。
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请问,吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里,已做过首保,市区行驶。从首保后出现, 不开空调,不开暖风,水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高,1100至800以上每分钟, 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的,无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟,瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律,可以说随时出现,又在不经意间随时恢复正常!有时我都懒得看了。 值得一提的是 ,在怠速过高 的情况下滑行时,只要踩下离合器的自由行程踏住不动,滑行当中可保持怠速750转不变!滑行当中如果抬脚怠速随即变高!待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750!滑行怠速过高时,正常换挡收油儿会发现,发动机转速表从2000转向下降速变慢,呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态! 因为它的 转速表下降后的位置,只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择!有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变!真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来,然后隔两分钟再装上去是否有效果!因为我在市区行驶的几率非常 高,一般都是六十公里以下空挡滑行,六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行,发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障,或是半失效。不知道对不对?上学的时候学过汽车修理,也做过 七八年的汽车修理工,但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点!非常感谢!
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哪位技师帮我分析一下,2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里,新车在2万公里时改了气,大部分时间在烧气,有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞,9万公里时车子开始有怠速抖动现象,包括座椅方向盘都感觉明显,转速表也轻微上下摆动,供油到1000转以上就平稳了,松开油门回到七百多转又开始抖动,无论油气都一样会抖,以为是火花塞,就换了一副新的,故障依旧。然后最近清洗了节气门,把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起,随后就熄灭,所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚,现在我也不清楚哪里的问题了,请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响,好像很松旷的感觉,需要换减震器吗?谢谢
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原厂油气两用,cvvt发动机,怠速车身间歇性抖动,转速指针变化幅度不大,排气管没有刺鼻气味,无黑烟,怠速听排气管声音不是很均匀,伴随抖动出现一声“嘭”,声音不大,用手可以感觉的到,有喷水,排气管尾部无黑色粉末~行驶过程中无不良反应,不顿车,加速正常,量气门间隙正常~售后换的火花塞~机爪垫~怠速电机~修理厂洗的节气门~售后打吊瓶排出很多黑色积碳且气味难闻,做以上处理之前只是怠速抖动,现在故障码为上游氧传感器老化,今天拆下来颜色为浅棕色,自己清洗后安装上依旧抖动无改善,无论用油还是天然气均存在抖动。望高手指点迷津,不胜感激!
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吉利Ec718车主亮空燃比闭环控制超出下限,我洗过节气门,检查过漏气,清洗积炭,测量油压,换了氧传感器,换了废气阀,碳罐电磁阀,故障还是没解决,我实在想不起来什么地方可以再看看,车子开起来正常,加速特别顺,就是有时候启动升挡抖一下,故障灯就亮着,而且我发现怠速开着空调转速会不稳,我看了半天数据流没看出来,不知道有没有精通这个车数据流的,帮我看看指导下!
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我的车子是吉利帝豪经典09款手动型,现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1,着车状态每个档位都很难进(但在不打火状态每个档都很好进)。2,尤其是倒档,每次进档都会打齿,声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3,在2000转时,会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音,就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下,他描述在刚换完后,档位根本进不去,把离合泵的调节螺丝调到极限,才到了现在的状况,否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油,发现问题没有任何解决。再次联系,对方表示怀疑离合片装反了(当然修理工肯定不会认的,呵呵)。 请教各位经验丰富的大师,这种情况到底是什么原因呢?
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汽车电瓶亏电无法点火怎么办?这几个小技巧让你的车起死回生
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