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技师金叶检查三元和电脑版 -
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匿名网友我这个车子是柴油车，不是汽油车，皮卡车。电脑版应该没问题，就是check engine 一直在亮着
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各位大师，我有一个三菱皮卡，4D56发动机，16气门的， 几个月前被黑人开了一段时间把曲轴拉掉了，所以我就得换曲轴，顺便我就把活塞，涡轮增压，缸盖，曲轴等等，都换了，换完打着火了以后，check engine 灯一直亮着，不灭，油门踩到底没用只有3000转，开车只能开80KM多的上不去。没力……后面找解码器扫描，故障代码是P2123和P2124,显示的是踏板传感器，我找了另外一个车子的踏板传感器装上去一样没有用，换节气门，什么零件都换完了，还是3000转，各位大师分析下是什么原因导致油门才不上去，我已经按照这个状态开了2300公里了。车子一直没劲，真想解决掉这个问题。
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我这里有一辆老款日产进口风度V6，昨天司机开到家放那，今天一早去打车，打着车两三秒就自动熄火，没次打车都一样都是两三秒熄火，我去检查车没有故障码，以为油路故障我，油泵压力正常，我检查保险丝有一个断的英文看不懂，换上去还是一样，保险丝有电，没断，我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去，慢慢踩可以踩到2500转，在也上不去了，我把进气压力传感器插头插上不灭车，我清除故障码就灭车了，我发来一个新的进气流量传感器，装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了，还有故障码说是进气流量传感器故障，一个几百块原车不退。。。我不敢发了，那问大师解决一下。原车的没有故障码，新的有故障码还清除不了，防盗器安全灯闪烁正常，灭车闪烁，ON挡不闪烁，从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。，那个大师帮忙解决一下，解决发红包建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下，其他方面没有什么可能的，因为没有故障码，
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10年2.4进口现代胜达菲，去年6月份大修发动机后，跑3千公里出现缺机油，车没劲，跑到140码跳不到六档，前两天发动机拆开重修，发现排气门出现烧红的现象，三元催化已烧坏，去年三元催化才更换的，缸桶也已变形，本次更换气门，缸桶，活塞和环后，安装后发动机报排气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障，检查正时没问题，油压也没问题，排气凸轮轴轮也更换了，凸轮轴位置传感器也检查了没问题，现在还报之前的故障是什你好，这个问题就是一个ocv电磁阀，CVVT, 机油压力。看你的描述CVVT 是换了,但是OCV 电磁阀，没有更换，机油压力没有检测，缸体上的滤网有没有换掉，滤网影响机油压力，滤网过滤的机油是到OCV 电磁阀的。
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金杯海狮动力不足，爬坡么劲，大修完发动机还是这样，现在状况是怠速油门可以加起来，一档油门可以加起来，要在三千多转换二档才能怠速起来，不然怠速起不来，跑不起来。现在怠速状态下有抖动怠速不稳情况，只能跑到60码左右就跑不起来了，这款车是 09年2.0排量的。修完之后故障码报的后氧传感器，和曲轴凸轮轴传感器故障。这个数据流明显就不对了，这个进气压力太高了，然后怠速的时候发动机负荷也太大了。你把火花塞拆下来看一下那个活塞燃烧怎样测量一下缸压。缸压和正时近排气都没有问题，造成这样的问题主要是由于电脑版损坏造成控制数据异常，需要更换发动机电脑版解决
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五菱之光6400V3，08年的车，跑了20万公里，13年大修过，现在出现无力，总有顿挫感，油门踩到底最快只能80迈，再踩车子一冲一冲的速度上不去，还有离合器调完之后踏板很高，离合器很重，踩下去很费力，再有故障灯不亮，预启动状态也不亮，去修理厂电脑检测控制线路故障，凸轮轴传感器故障，爆振传感器故障，更换了凸轮轴传感器，油泵，汽油滤芯，分缸线，问题没解决，又换了节气门，还是不行，又卸开排气管还是不行，还有修理厂说离合器踏板太高不正常又更换了三件套，压盘，离合器片，分离轴承，需要换吗？三件套要多少大洋？故障为啥不亮大师？问题完了
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2009款悦动，发动机故障灯亮，原来有亮过，修车店里检测说氧传感器和曲轴传感器故障，换了以后，开了没几天，故障灯又亮了，请问大师，这故障会不会跟其他有关，距离上次换机油，到现在3000公里左右，这次有换过一个牌子的机油，之前的都不会，就这次换了以后，故障灯就亮了，两三次了，会不会跟机油油质有关呢？车子动力也有点问题，每次在踩油门加速是都会停顿一会才会上去，不管是坡路还是平路都是一样，希望大师帮我解答，谢谢，急急急急急！！！！！检查正时有没有跳齿
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三菱速跑2003年6g72中修完之后无法启动，启动马达没问题，能转，正时是按照标记对上，缸线拆车时做好标记原位装回去，解码仪检测问题曲轴跟凸轮轴问题，已经更换新的，火花塞换新的。现在状况是打火，发动机能转起来，但转几下就回火停下来转不动了，如果把点火线圈或者喷油嘴插头拔掉，转起来就很顺畅。就是说有喷油，有点火，尾气也有很臭的汽油味。尝试过把52和14两组缸线对调，能勉强着车，但是不稳定，加不上油门，10秒左右自动熄火。已经确定过，车子中控系统没有干扰，没锁。途中尝试换过点火点火模块，空气流量传感器，都没有任何改善。你好，根据您车故障描述三菱帕杰罗6G72发动机中修后无法启动报曲轴位传感器故障及凸轮轴位置传感器问题怎么回事，一，尚先更换原厂曲轴位传感器及凸轮轴位置传感器，另外正时要对正确，只要缸线不错，有点火，有喷油，缸压足十千帕，是会着车的。
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09款日产颐达，起步无力，挂挡后提不起速，转速上不去，固定在一个挡位不能换挡，缓慢行驶两三公里后恢复正常！恢复正常后加油提速，踩松离合器，停车起步这些都没问题，但要换挡，马上提不上速给不上油！发动机故障灯常亮，因为机车是改汽的车子，拿去修理报故障码，油门踏板传感器故障！轴传感器故障！更换的配件有:油门踏板，节气门，火花塞，点火线圈，Vvt阀，电脑主板，轴传感器(师傅说好的就没换)！东西换了一大堆，问题还是没有解决！还请技师给予指导！谢谢！您好 根据更换的配件，那么建议还是检查下线路看看，估计还是线路接触问题引起的。
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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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长安逸动2014款，手动至尊版，行驶了1.5万公里。首保结束后不久（3000公里），车辆偶尔出现上坡慢加速耸车。发动机转速2000转左右，3.4.5档均有出现，感觉像发动机瞬间缺火。在4s店先后换了火花塞、缸线、点火线圈、节气门总成、行车电脑、电子油门踏板总成、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、上氧和下氧传感器，没有任何故障码。现在故障还和以前一样没有任何改变。请问大师我车到底是哪的毛病？谢谢！
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换完正时皮带车缺缸了，换完正时皮带后车没力
换完正时皮带车缺缸了，换完正时皮带后车没力在汽车维修中，正时皮带是非常重要的一个部件，它控制着发动机上的凸轮轴和曲轴的运转，保证了气门和活塞的正常协调工作。然而，有时候当我们更换完正时皮带后，却发现车
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2023-10-07
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五菱宝骏310加油门车速上不去怎么办？
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2023-12-07
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操控精准跟“开挂”一样！原来这4款车后轮也能转向
在大多数人印象中，无论是前驱车、后驱车还是四驱车型，转向一般都是由前轮来完成，后轮只管随动或者驱动。然而，对于一些“块头”较大的豪华车型（尤其是那些主打操控性能的豪华大型车）来说，由于庞大的身躯和较重
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五菱730加油门车抖动怎么办？
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2023-12-08
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