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技师张明顺是打火的一瞬间往下掉吗???还是打着后还在一半??
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我的车是奇瑞东方之子柴油电喷轿车,昨晚上跑着跑着没有油了。打不着火,就一直打打了有十秒钟打着了。刚走到加油站又灭了,又接着打火,打火时候仪表盘上压力表一个劲的闪。加完油以后又打火了十来秒打着了。现在感觉加油门发动机声音和以前不一样了,是怎么回事
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07奇瑞东方之子。20万公里。今天修了空调然后汽车在行驶中出现一顿一顿的问题。半离合就可以正常行驶。油门压满也可以正常行驶。但是油门轻轻一松就开始顿。火花塞还是新的。请问大师们哪里出现问题了呢?先看一下空调管路压力是否太高
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奇瑞东方之子三菱发动机,修发动机后打火加油都正常,怠速几个小时发动机很稳,就是气门响的厉害,试车时有雨,下雨时趟了水,水深和轮胎一样高,试完车后,驾驶员第二天来接车,结果在路上坏了,去之后发现能打着车,一挂D挡就容易熄火,转速表一下五千一下到顶,没办法拖走,停了俩个多小时在打火又好了,能加上油门,由于气门响的厉害,就把气门室盖拆下来一看摇臂轴装反了不上油,拆下来装好,结果打火不好打,加油时跟缺缸似的,最后拆下来一看用手挤压液压挺杆都不能自由伸缩,换了新的摇臂和液压挺杆,之后打火不好启动,着车了加不上油突突的,打着火加不上油,火花塞四个都烧的黑,缸压正常,油压正常,正时是对的,喷油嘴清洗了正常,缸线,线圈跳火很好, 就是加油突突的容易熄火,如果节气门坏了能检测出来吗
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2005年的东方之子,三菱发动机2.0、手自一体自动挡。2012年始,夏天跑长途进加油站加油后或者媳火上厕所后,热车就打不着火,起动机没有任何声响,但点烟器上加装的电压表会降到零。让车凉十几分钟后,又能正常打着火了,而且一打即着。已经连续三四年了,夏天跑车十几公里停车媳火后都可能能出现这毛病,虽不是每一次,但也很频繁出现,每次又都是放凉一下又好了。而秋冬季节就没有出现这毛病。曾有师傳研磨过起动机电磁开关的触点、2015年也到4S店换了一个新的起动机,但是毛病仍然存在。
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奇瑞东方之子abs 线路图当前首先我们系统进不去,我们需要重点确认,就是aBS控制单元上面的电源线和长电源和接地线以及诊断通讯线。确认这些线路方面有没有啥问题?拔掉这个插头。点火钥匙打开上面会有三条电源线,测量电源的时候使用功率试灯去测。以灯泡正常点亮为准来确认电路电源没有存在虚接虚电。会有两根搭铁线。搭铁线的话,可以使用万用表的电阻档去测试他到蓄电池负极之间的电阻值。也可以功率试灯一端加火线加电源,另外一端去触碰搭铁线,看灯泡亮不亮,来确认搭铁线路有无续接凯露断路问题。然后网络通讯线是到达我们诊断插头的7号线测量7号线到我们ABS控制单元插头啊,测量这根线的电阻值是否小于一欧姆以内以及线路是否导通。上面我说的这几个缺一不可。如果经过检查电源没问题,地线没问题,诊断通讯线路没问题,剩下的更换刹车abs泵总成。
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打火后 发动机发抖,仪表盘电池符号 闪烁,然后熄火
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零九年奇瑞商务车威麟牌,车走半路熄火了一下之后打不着火了,检查了正时皮带,油泵也工作,之后检查了钢线不点火,更换了点火线圈还是不点火,测量了点火线圈插头有电,是怎么回事呢感觉你描述的情况主要是点火线圈内电火线圈上没有信号线通过,,也就是说的电脑内部没有控制点火线圈初级。线路搭铁,一般都是此故障的发生,主要是曲轴位置传感器。电脑模块没有接受到曲州位置传感器的信号。建议您检查一下曲轴位置传感器到电脑模块之间的线路有无断裂情况然后再检测一下点火线圈上的线路到电脑模块有无氧化虚接情况,如果以上都正常的话,必须检测维修电脑模块。
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奇瑞东方之子,打火多次才启动,每次都有 啪嗒 一声,然后就没启动反应,多次才有启动反应,电池有电13
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奇瑞东方之子 打火后 发动机发抖 仪表盘 电瓶符号闪烁,加油门无效,然后熄火
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04年东方之子自动挡,打 不着车,现在的情况是2/3缸没有高压电,量了一下是没有信号电,拆开喷油嘴看只有三缸打车喷油,其他三个只喷一下就不喷了,在打车要喷一下!其余的我们4个气缸的喷油器。它是发动机电脑每一缸进行控制。如果按你说的,只有第3个气缸会连续喷油控制。而其他的只是在点火控制那一下其中的时候控制那一下。那么你要确认它控制那一下的时候,或者是在继续启动的时候,没有控制的时候,它的火线有没有?就是它喷油器上面的电源线也没有缺上同样的方式确认电源线。试灯灯亮不亮。因为这些老车时间长的话,线路是非常容易出问题的。剩下的另外三个喷油器的信号控制线也是单独到电脑测量,则出现的电阻值和插头插孔有没有变大?就是说把这些基础的必须100%的确认好锁定好!完了之后我们测量线路啊,也的确是玩好了之后好,我们要需要就是确认我们的曲轴位置传感器。在启动的时候,转速信号是否转速均匀恒定输出。启动的时候转速是否能够达到200转以上进行匀速。你别启动的时候,一会儿220转一会儿250转,一会儿50转一会儿零,那你这样的话那就不行。必须是启动的过程中全程观看。通过数据流进行全程的观看。出一点问题都不行,转速信号非常重要。在这一块确定完之后,100%没有问题之后。就是故障现象依然存在。好,剩下的我们检查电脑板之间的供电线和搭铁线。就是在启动的时候,电脑版上面的12伏的供电电源线去测量上面启动运转的时候,上面的电压值是否存在电压降。就说是什么意思呢?我们电瓶的电压。会通过线速连接到我们发动机电脑插头。那么在有负载的时候,启动机运转的时候,那么我们电灯板上面的供电插头的电压应等同于我们的蓄电池电压。你别启动的过程中发东西,电脑上面的供电电源线变成了7伏8伏甚至9伏。那么这种情况电脑板就会受到供电的不正常而出现控制不正常。这个是需要使用万用表接上之后去测试上面的电源线的信号电压。以此来判断电脑版有没有因为供电不正常而出现问题。上面的电源线电压启动的时候需要在11伏左右。如果低于11伏以下,那么电脑版就会出现控制出错。甚至不控制现象。必须实测包括凸轮轴位置传感器。
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