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技师任宪峰你好 油门踏板啊。电子油门的
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11年十月的五菱之光乞丐版,至今跑了十三万五千公里,车子大修过一次,前几天我换了一个起动机。就出现了一个问题。车子加不上油,有那种发闷的感觉,所有的地方都查了!发动机故障灯没有亮,但是用电脑检测,有两个故障,曲轴传感器和节气门传感器线路断路或者短路,可是节气门位置传感器和曲轴传感器都换了,问题还是没有解决。能帮忙解答一下吗?
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五十铃600P大玻璃,4KH1-TC发动机。18万公里,一直在本厂定期做保养,(由于本人对柴油车维修比较差)所以半年前由于动力差我叫车主去另外维修厂更换了一个二手柴油泵,解决。现在报修路试跑不起,速度只能慢慢的上,低速在30往上踩油门都困难,必须用低速档位踩尽油门往上推再换档,上去速度在50又踩油换档也就70左右。昨天离合三件套也换正厂的了。原地踩油不超2500转,把后段消声古拆了可以上到3900左右,个人感觉原地踩油时从怠速往2600左右时是缓慢往上的,在2600上3900时比较顺畅。气门间隙在30-35左右。换了平原的柴油格,检查下柴油泵滤网也没脏。拔了流量计插头踩油2600.刚 用元征PADⅢ进去也没有故障码(没有专业柴油版电脑)。想怀疑油门踏板传感器(刚刚订了个川奥的油门踏板,明天可装试)和流量计我又不专业查。配件方面又得隔天才到手。请专业维修柴油车的师傅指点指点,非专业请别进,因为这个问题已经是第三次在这里问了,也没有个专业的意见和思路,检查方法。你好,发动机无力建议空气流量计信号,和燃油压力信号,检查柴油滤清器是否堵塞,柴油泵进油管滤网是否堵塞,检查点火正时。
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唐师傅你好,请教下f3的问题,06年的车子半路上突然熄火了。拖回修理厂去维修了。师傅帮我把电脑版的,换了线路也查了。还是老样子。技师说油泵继电器没信号电,点火也没信号电。喷油继电器都没电,还有检测仪检测不了发动机模块。老是显示进去不了。之前这个车都没有这种问题的,发动机模块电源线正极负极都有电进去。请问唐师傅这个情况,主要是哪方面的问题。那个车身模块和,发动机模块,他有关联的吗?防盗遥控器会不会有关联?
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黄海大柴神电喷柴油发动机的皮卡,出了事故后进厂维修,更换了波箱飞轮壳,发动机水泵,线束撞断了保险盒那组后已全部接回,到要启动发动机时发动机无法启动,拿电脑读有几个故障,曲轴不可信故障,无凸轮轴故障,空气流量计故障,拿万用表测量曲轴和凸轮轴传感器的每一条线到发动机电脑板插头的线都通,请问大师这是什么原因引起发动机启动不了的
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我车是2012大众帕萨特2.0t的,跑了二十万公里了,前段时间往油箱加了两桶叫车小将的一种液体,说是清洗发动机的,后来发动机故障灯亮了,故障码显示是进气管风门位置/运行控制传感器不可信信号,修车师傅说换进气支管总成,请问怎么解决?或者说怎样能降低费用?谢谢你好,这个故障代码大致原因,传感器问题,传感器线路,进气支管里面积碳太多卡塞,真空电磁阀,真空管破损,进气支管本身等,维修建议先检查真空度必要时拆卸下来检查
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的是起亚K5,2012年十月份买的车,到现在跑了4万1多公里,一星期前发动机故障灯亮起,车有时候加速的时候踩油门感觉像是踩了空挡,车子停着的时候有微微抖动,跑了三家维修店修理电脑故障码都显示是P0017,先后换了进出气传感器,电磁阀,都没用,还是亮灯,现在维修店意思是发动机里面的故障,可能是链条拉长了,震磁,修了一下要四千多。但是他们也说按理来讲四万多公里不太可能出现这样的情况,真不知道该怎么办了建议您到4s店看一下,不要随便更换链条,白花钱
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2011款朗逸1.4t,显示节气门传感器故障和电子油门踏板传感器故障,还有什么信号小,不可知信号,故障码是p2122和p2138. epc灯亮和发动机灯亮,灯一亮加油门没有任何反应,有的时候一窜一窜的!换了节气门,电子油门踏板,油泵模块传感器,查了线路都不行,各位大师怎么解决呀?好心烦要用车就是不行!
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2010年进口迈腾旅行版2.0T,行驶中突然亮epc同时显示发动机故障维修站,此时踩油门没反应,熄火重打车故障消失但epc灯还亮,节气门刚换了又坏了?故障没有规律难道跟发动机线束有关?线束全部拆掉用表测过都通,电脑检测故障码一大堆,无从下手,有一个提示前氧没信号,前氧也是刚换的,请专家们帮忙分析一下,谢谢了(火花塞新的、油水分离器新的、汽油滤芯新的、油泵控制器新的、喷油嘴也是新的,妈的,再换就差发动机了,点火线圈没换)
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2014年的新款皮卡五十铃 电喷大泵 博世系统 4JB1的发动机 问题 车子侧翻了半圈 是车主自己熄的火 现在打不燃火 检修 首先排空气 看来油没有 在看进油电池阀有电 在看各个传感器 空气流量级 曲轴传感器 飞轮位置传感器等等 只有曲轴传感器无信号 但是线有电过来 所以换了个 但还是打不燃 用冷启动喷 车子可以打燃 保险都看了 是好的 继电器全是英文认不到所以没管 请指教 还有那些我遗漏的
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皮卡油泵不工作,皮卡油泵不工作怎么回事
一、五十铃皮卡正时皮带安装图 五十铃皮卡正时皮带安装图,五十铃皮卡图片【五十铃皮卡正时皮带安装图,五十铃皮卡图片】五十铃皮卡是一款备受赞誉的皮卡车型,其发动机中的正时皮带是非常重要的部件。正确安装正时
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五十铃起动不工作,五十铃不好启动
五十铃打不着火,咋回事儿 恁好,咱今儿个来聊聊五十铃打不着火的事儿。这要是在马路上,车突然打不着火,可真够让人头疼的。 跨接启动 咱河南话里,有一种方法叫“跨接启动”。啥意思呢?就是把两辆车靠得近点
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五十铃皮卡正时皮带安装图,五十铃皮卡图片
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