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技师高建朋友你好。根据你描述的情况。应该是皮带响,你可以凉车打着车以后响,你可以往皮带浇点水就可以判定是否皮带响?希望对你有所帮助,谢谢!
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13款 大众朗逸 1.6排量 现目前5w公里 正常标准的 保养 都在4S 店保的 2周前 做过了一次清洗节气门。现在的问题:1. 现在发动机怠速的时候抖车严重。2. 提速到65左右 6档 发动机会发出蜂鸣的那种声音 但是一旦超过70之后 就立即消失了 3.只要是走点有坡度向上刚升挡之后 低转速发动机就会发出哒哒哒的声音、如果加脚油门就会没有了~这个问题出现在3W左右的时候 检查了几次都没有结论 ;现在感觉发动机的整体状态不好~所以求教各位师傅~我的车车的发动机出了什么样的问题
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09年老朗逸1.6手动11万公里正常保养。近半年来,热车加速在1500-2500转时发动机仓传来“哆哆”声(像敲木鱼),同时放在离合器上的脚会同步感到敲击一样的震动,该声音的频率比转动频率低很多。车子跑的越热声音越明显,甚至跑了高速下来轻踩油门加速就能听到。 可以确定: 1.冷车怠速正常,加速声音也基本正常。 2.热车怠速正常,空档踩油门,转速越过2000转时会响几下,但不明显。 3.带档滑行时不会响。 3.换不同油站95号油,换长城5w-40机油(原为京东灰壳),换变速箱侧机脚垫,添加碳无敌都没改善。 4.响声和发动机温度有关,冷车不明显,热车响。车越热越容易响,发响转速范围越宽,跑了高速甚至发展到1200-3000转都会响。 5.所有档位挂档加速时,油门踩到一定深度声音出现,并随油门深度增加变大,但到一定响度后不再随油门增加变化。 修理店师傅用听诊器听了半天也没确定原因。 请师傅们帮我分析一下是什么原因发响,这发动机跑高速还安全不?非常感谢!
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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13款手动挡大众朗逸1.6更换节气门后怠速高,匹配之后也是一样高,怎么解决?更换完节气门后出现怠速高 应考虑是否出现漏气现象 建议在启动车辆后 用手堵住节气门 看发动机会不会熄火 如果熄火 证明不存在漏气 应考虑节气门本体或者匹配故障 如果没有熄火 则证明漏气 处理进气系统漏气问题就可以了
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你好!朗逸怠速高你好,根据描述情况分析,怠速高,关了钥匙在启动怠速就正常了,可以分别在怠速高和怠速正常时候读下数据流,来确定问题,个人怀疑节气门问题,可以匹配下,很高兴为你解答,
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2015款朗逸早上温车的时候嗡嗡的响,不是怠速高声音,一阵一2015款朗逸早上温车的时候嗡嗡的响,不是怠速高声音,一阵一阵的响,下午5点左右的时候开车,还有这个声音,机器温度高了就没事了怎么回事,,,求解
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新朗逸刚买的1.6的哒哒响,换过涨紧轮后还想,多了个问题,怠速一阵一阵抖早上发动最明显
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1.6自动朗逸更换喷油嘴和喷油嘴上边的那个管以前怠速900左右,现在怠速850左右空挡怠速有点点都懂正常吗你好!您这款发动机热车后正常的怠速是760到850之间,怠速是有点咚咚声,这个是发动机喘气发出的抖动声音,轻微的属于正常情况,抖动明显的话,需要检查一下火花塞以及发动机积碳
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大众朗逸2.0排量2010款,车子怠速一阵一阵的抖动厉害,加速无力是什么原因这是车辆燃油不能正常燃烧导致的,需要您清洗节气门和洗喷油嘴就能解决!亲
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透镜大灯,透镜大灯和矩阵大灯哪个更好更亮
随着车灯技术的不断进步,越来越多的新技术被应用到汽车灯具中,比如透镜大灯和矩阵大灯。透镜大灯一直以来都是车灯技术的主流之一,而矩阵大灯则是近年来逐渐兴起的新技术,那么透镜大灯和矩阵大灯哪个更好更亮呢?
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发动机怠速阵响怎么回事?
发动机怠速阵响是汽车使用过程中的一种常见问题,通常是因为引擎的各个部件在工作时出现了异常磨损或故障,导致机器运转时发出类似钻孔般的异响。这种声音在汽车行业中既称为“噪声”,也称为“震动和嗡嗡声”,是对
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“上阵亲兄弟” 没有哪个消费者是大众宝来和朗逸搞不定的!
当自主品牌依旧在SUV市场中深耕细作时,合资品牌也在“霸占”着轿车市场,“重量级”轿车一个接着一个推向市场,各个品牌轮番的上演着“我车最好”的营销攻势……今天,我们就来聊一聊,最近上市的、最具有市场亲
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2018-07-04
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汽车待车时抖动原因,原地停车抖动一阵一阵的
汽车待车时抖动原因,原地停车抖动一阵一阵的,是汽车常见的问题之一。其原因可能是多方面的,以下为汽车待车时抖动的一些可能原因及解决方法。1. 空气滤清器阻塞空气滤清器起到阻止杂质进入发动机的作用,如果过
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大众朗逸1.6和大众朗逸1.6自动挡是目前市场上非常受欢迎的两款车型。为了更好地了解它们的百公里油耗,我们需要从多个方面入手进行分析。首先是车型的基本参数。大众朗逸1.6和大众朗逸1.6自动挡的指导价
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好像一样,其实有差别,买错别后悔,朗逸、宝来到底买谁好?
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