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技师李强你好正常情况下3万公里需要清洗节气门。
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技师李强如果存在了怠速抖动或者加速无力的情况也需要清洗。
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技师李强如果您的车辆改气,那么建议您更换油气专用火花塞最好。
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技师李强尊敬的车主您好,非常荣幸为您解答问题!☺ 这里是汽车大师认证的特约维修技师,王海兵为您服务!☺ 我们将用心❤对待每一位车主,针对每一个问题,我们都将认真解决。👍 我们是您身边懂车的朋友,是您车辆的“医生”。您说话,我解决☺ 汽车大师与您同行!👏👏👏👏👏👏
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匿名网友感谢大师
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技师李强好的👌👌👌
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08别克gl8偶发性打不着车,好的时候一码达就着,不好的时候打七八马达,着车以后一切正常,跑起来也没问题,换过点火线圈,火花塞,区位传感器,油压调节器,清洗过喷油嘴,节气门,还是这样,大师们有什么高招您好根据情况了解。1建议你检查一下正时是否正常。2电脑版控制模块坏了。建议你更换电脑版。
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各位师傅您好,这几天天气突然转冷,车子冷启动打车哧哧几下然后憋一下,要着不着的感觉,有一次没有憋着,缓了一下一打就着了,车子99年12月的,跑了24万了,请问什么原因,节气门上次刚洗的,火花塞有三万多公里了,中等偏上的火花塞说六万没事。还有就是燃油宝加一汽大众的行吗,写的专用。谢谢
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你好,我有一辆别克GL8,已经改装天然气,在燃气状态下,猛踩油门,一松开,马上熄火,还会回火,已经在多家维修点维修,更换过一下配件,火花塞、高压线、空气流量计、节气门位置传感器、怠速马达、气缸缸垫、进排气门、EGR阀、燃气电脑。但是故障还是有,请问该怎么解决?谢谢!
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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后,油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前,之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了,炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常,中速,。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家您好,现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火,从而造成三缸缺火!所以说缺火时看火花塞跳火是否正常,火花是否弱!还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机?还是组装翻新的发动机!确定发动机机械零部件没有异常!嗯,看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏!重点看一下!发动机听着有没有异常的响声!换了还不行,就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的!检查一下氧传感器的线路,先看线路,如果线路正常就有可能是电脑板坏了!逐步检查一定可以解决故障!
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王师傅:你好。车型:别克GL8-2011新款,3.0XT,已使用6年时间,总里程:7万公里。故障现象:上坡时油耗异常高,几乎可以看到油表指针直线下降。4S店电脑扫描无故障码,建议是更换三元催化和油路清洗。最近做过节气门清洗、火花塞更换(有点烧机油)、常规保养但现象依旧。
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我的是10年的别克gl8,发动机型号是Lb8,问题是车子是进气歧管下面和气门室盖那边漏水,然后修好了问题又来了,现在发动就游车,怠速就一会高一会低,跑起来又都好,用仪器查了,喷油嘴正常,火花塞正常,其他数据都在正常范围内,就是一个燃油长期修正在29%,求大师帮忙混合气过稀问题
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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你好,我开的是别克GL-82011款3.0的豪华版,然后跑了8万多公里,刚刚做了保养更换了机油和火花塞,清洗了进气系统,还是有两个问题,第一是在行驶过程中,不加油不制动的状态有顿挫感,第二更换了新电瓶还提示节电器启用,检查辅助制动系统,请问这个是什么原因?检查电瓶接头的感应器是否损坏需要更换
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别克GL8 3.0 9万公里 机修部分: 1,底盘发动机处渗油(估计是密封圈不牢) 2,后右轮立杆松动。 3,踩油门上坡有啸叫音。(哗啦啦剐响,唧唧磨响声) 4,费油检修。 5,座位响声大。 6,倒车雷达校正。 油耗保养: 7,清洗发动机内舱。 8,换机油、机滤。(1万公里品质机油) 9,换空气滤芯。 10,喷油嘴清洗。 11,换专用变速箱油。 12,换专用火花塞。 13,装地盘护甲。 详细报价?机油、变速箱油、火花塞换那种好? 乌鲁木齐那里有专修店实惠不贵的? 另外怎么让油耗降下来?
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10款别克GL8,前段时间发动机故障灯亮,故障码为:“空燃比稀少(前排)”,换了火花塞、怠速电机,用清洗剂冲了节气门,汽油机加了燃油宝,然后空燃比稀少的故障码没有了,但又出现“P0507”怠速高,现在挂在P档和N档时,转速一般在1500转左右,其他档位大概在950转左右,最低740转,高速时在2000转时,踩油门无法再加速,除非松掉油门重新踩;低速时,转速降到1000转时会突然升高到1500转,请问,这是什么情况?现在与故障码怠速有时过高,是怠速电机问题,和节气门后方有漏气。详细检查即可,混合气稀就是进入空气过多。
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