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技师许晓蕾您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是空流传感器本身的问题导致的。或者是空流传感器到发动机电脑版的线路电压不对导致的，一条5付的电源电压一条2.5到4.2付的信号电压一条搭铁，如果线路电压不合适那就是发动机模块本身的问题。如果线路电压合适线也是通的，那就是传感器本身的问题。
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汽车打火时，踩油门打不着火，不猜油门能打着火，这是什么问题。你好，现在的汽车在启动时不用踩油门的，踩油门电脑收到节气门打开信号喷油量不准确了，不踩油门会按照正常启动进行喷油点火。这个是正常现象。电喷车在启动时要踩刹车就可以了。
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氧传感上烟子是怎么引起的你好，氧传感器上的印子是由于发动机在工作时温度升高，然后通过热传递，热量传到氧传感器上，长时间形成的烙印。这烙印的话，对车辆是没有任何影响的。氧传感器主要用于检测用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
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混合气过浓的排除方法？一是汽油压力过高，主要是燃油泵以及燃油压力调节阀损坏所导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。 二是喷油嘴滴漏，它损坏之后会造成发动机在不需要喷油的情况下依旧存在燃油漏入燃烧室，从而造成混合气过浓，检查时可以把喷油嘴拆下静置观察是否滴油，如果故障属实，则需要更换新的喷油嘴才可以解决三是高压油泵内漏，对于带高压油泵的车型，这就是混合气浓最常见的原因之一，但是其在本质上和喷油嘴滴漏没有什么区别，只不过高压油泵是漏在发动机内部与机油混合形成部分燃油蒸汽，从而影响混合气形成比例，进而导致混合气过浓四是水温传感器失准，此传感器是起到修正发动机喷油量的，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。五是前氧传感器损坏，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过高，ECU便会加大喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气浓的故障，解决方法是更换氧传感器六是发动机控制单元损坏，它属于整个发动机电控系统的核心与枢纽，负责收集传感器信号与发出指令，如果它损坏，便会发出错误的喷油指令，从而影响空燃比，造成混合气浓的现状，解决方法是更换或者维修ECU控制单元。
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柴油车急加速冒黑烟是怎么回事那柴油车加油冒黑烟，空气滤芯脏了，我的喷油嘴有问题。、喷油器工作不良：柴油发动机低速时，大型泵车喷油器雾化不良或滴油尤为明显。转速越低，烟雾越大。单缸断油法可逐缸找到。当临时停止供油时，黑烟现象减少或消失。在喷油泵正常工作时，可确定喷油器有故障。喷油器偶件应根据情况进行清洗、研磨或更换。 不仅大泵车会冒黑烟，排放升级后车辆多了EGR如果供油不均匀、喷射时间过早、雾化不足等系统会导致黑烟。EGR阀门故障不严格，车辆在行驶或怠速过程中，废气进入发动机。与废气混合后，气缸进气侧的空气含量会降低，氧气会降低，燃料燃烧不足会增加废气中碳的含量，废气会变黑
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改气车燃气指示灯不亮了,烧不了气了是什么原因你好，我是您的专属技师，用心细心专心为你的爱车解决车辆问题，为您找到解决方案及方法 原因:鱿鱼烧气时，原车的氧传感器检查发送的信号与烧油时也有所不同，原车的 ECU自学习功能将记忆下使用 CNG 时的状态，汽油 CEO 会感知到这是一个故障并且记录下来，而进入故障模式故障，灯亮在转换到使用汽油时将会影响汽油的控制过程，从而严重影响汽油的工作过程，主要表现为烧油时怠速不稳，供油不畅，加速无力，行驶中车辆发吐的现象 解决办法为避免对燃油系统的影响，双燃料汽车应该采用一个信号仿真控制器来解决这种干扰的问题，信号仿真控制器的作用是使用天然气时喷油嘴的动作停止，分别模拟一个喷油嘴仍在动作的信号与燃油相同的氧传感器，仿真信号，使原车 ECU 感知烧气与烧油相同仿真器能兼顾燃油烧气两种条件，从而保证双燃料汽车在油气状态下都能正常工作 希望我的回答能够帮助到您，祝您生活愉快
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五十铃电喷柴油发动机没劲是什么原因发动机运转无力现象的原因有许多，从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面： 1．柴油供给系统的油路中窜入气体，使供油系统油量减少，导致高压油路油量很小所致。 2．发动机喷油器损坏，柴油雾化不良，喷油器滴油。喷油器之所以会滴油，根据以往经验有2个可能的原因，一是因为发动机在工作过程中，从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器，并粘附在针阀体的密封锥面上，使其密封不严；二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀，在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷，针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑，导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油，从而引起燃烧不良。 3．柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况，且减压带和阀座上端磨成圆锥形，使配合间隙过大，这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低，在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力，要占用较多的供油时间，这样喷油时间就滞后了，喷油量相应减少了，从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多，剩余油压过高，使得喷油嘴喷油不干脆，发生后滴现象。 4．气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因：各道活塞环缺口对齐未错开；活塞环折断，气缸拉缸；气门弹簧突然折断或气门突然咬住；气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5．供油提前角过小。装配发动机时，正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐，造成高压泵供油时间过迟。 6．发动机气缸垫冲蚀，密封不严，冷却水窜入气缸，造成发动机燃烧不良。
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柴油车egr阀常开故障灯常亮您好 柴油车EGR阀故障的现象如下：怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。EGR阀一直处于打开状态时，汽车会出现冒黑烟、加速无力、油耗增加的现象。 EGR阀的工作原理如下： 1、EGR阀阀杆上升，推动与之相连的滑动触点臂的位置发生变化，从而使滑动触点在滑动电阻上滑动，产生不同的电压信号。 2、产生的信号会传递到发动机控制ECU，发动机控制ECU以此监视EGR阀的位置，确保阀门对ECU的指令作出正确的响应，从而调整和修正开启EGR阀开启时刻和占空比，精确控制再循环量的大小，以减小排放、改善性能。
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本田雅阁氧传感器的结构氧传感器是汽车上的标准配置，利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。 当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压(0.6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。 因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化。
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维柒国五发动机排气自动工作原理这个缸内制动的原理是发动机停止喷油，然后让发动机活塞依然运动，依然进行压缩空气，通过压缩空气的阻力来进行车辆制动。具体的工作顺序是停止喷油后，在活塞上止点时排气门打开，然后立即关闭排气门，这期间气缸内就形成了真空环境，活塞抽真空的时候就会产生一定的阻力，用这个阻力来控制车速。压缩控制车速就不用说了，相当于发动机制动。这个功能就是压缩和抽真空双向制动，希望我的解答能给您带来帮助！！！
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路虎柴油车冒黑烟是不是该加尿素了为您查询到一下信息 需要添加尿素的时候，路虎的仪表上会提示信息。嗯，冒黑烟这种情况下，你要检查一下他的高压油泵和喷油嘴。喷油嘴量大的话，它就会造成这种混合气浓燃烧不完全产生的黑烟。路虎的喷油嘴和高压油泵是比较容易坏的，它里边有一些磨损的铁屑，在维修时，如果你看他喷嘴有问题，就把喷油嘴，高压油泵，然后清洗油箱和燃油滤器都全部换掉。
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福特福克斯故障码p0172p0175
福特福克斯故障码P0172 P0175福特福克斯故障码P0172和P0175是一些福特福克斯车主常见的故障码，在汽车领域中，许多车主经常遇到这个问题。故障码P0172和P0175是指气缸气体混合过过于
汽车故障
2023-08-28
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艾森刷ecu，艾森刷ecu奥迪A4L
艾森刷ECU，是对车辆发动机电子控制单元（ECU）进行重新编程的一种操作。这种操作可以让车主提升车辆性能、加速加快、改善燃油经济性等，成为汽车领域内的常见越野升级手段之一。在进行艾森刷ECU操作时，警
汽车知识
2023-04-13
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喷油嘴坏了故障灯亮吗
喷油嘴是现代汽车燃油发动机中非常重要的零件，由于工作时在高温高压的环境下不断进行着喷油工作，因此容易受到一些因素的影响导致喷油嘴出现故障。一旦喷油嘴出现故障，往往会引起诸如加速不良、动力下降、油耗升高
汽车故障
2023-04-28
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空气流量传感器，空气流量传感器坏了有什么症状
标题：空气流量传感器，空气流量传感器坏了有什么症状了解空气流量传感器空气流量传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分，它负责测量进入发动机的空气流量，以帮助正确计算燃油喷射量。当空气流量传感器出现故
汽车知识
2023-08-09
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汽车ecu故障有什么症状，怎么判断ecu坏了
汽车ECU故障有什么症状？怎么判断ECU坏了？ECU是汽车电子控制单元的简称，它控制着引擎、变速器、制动和安全系统等各种汽车零部件的运作。一旦ECU出现故障，将会直接影响汽车各项功能的正常运作。那么
大师说车
2023-03-30
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发动机喷油量不变化，发动机喷油量过大什么原因
发动机喷油量不变化，发动机喷油量过大什么原因发动机喷油量不变化原因及解决方法发动机喷油量在汽车行驶中起着至关重要的作用。如果发动机喷油量不变化，可能会导致车辆性能下降、油耗增加、尾气污染等问题。那么，
汽车发动机
2023-08-15
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喷油嘴坏了故障灯亮吗
喷油嘴是现代汽车燃油发动机中非常重要的零件，由于工作时在高温高压的环境下不断进行着喷油工作，因此容易受到一些因素的影响导致喷油嘴出现故障。一旦喷油嘴出现故障，往往会引起诸如加速不良、动力下降、油耗升高
汽车故障
2023-05-03
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艾森刷ecu，艾森刷ECU
艾森刷ECU，是指用艾森刷车检仪来对车辆的ECU进行编程和诊断的一种操作，其可以帮助车主进行诸如重置故障码、优化节气门响应、提高马力等操作。在汽车维修领域，艾森刷ECU已经成为了一种常见的操作方式。以
汽车知识
2023-04-13
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖，热车就没问题，主要原因有： 1.水温传感器误报数据，实际水温30摄氏度而电脑显示100度，这样发动机电脑控制减少喷油，所以会抖。 2.活塞环间隙大，冷车的时候窜气，导致缸压低，等热车后
专家讲堂
2021-05-24
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柴油电喷p0251故障码ecu故障
柴油电喷P0251故障码ECU故障在汽车领域中，柴油电喷系统是发动机的关键组件之一。然而，有时候我们可能会遇到P0251故障码以及与之相关的ECU故障。本文将详细介绍P0251故障码的原因、可能的解决
汽车故障
2023-08-28
当前不在线
