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技师黄长春从故障码和故障现象来看,是低速网络上的通讯线路有问题,需要参照电路图去进行检查和测量,也可升级服务,手把手指导。
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技师黄长春您好,你目前做了哪些检查维修?
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匿名网友拆油管检查有油出,拆高压包出来插一个火花塞上打车火花塞有火花
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匿名网友检测发动机系统没有故障码
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技师黄长春现在是启动马达会转,不着车对吗?
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匿名网友
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技师黄长春车身模块的故障码你没有读出来
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匿名网友是的,马达转
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匿名网友
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匿名网友读出来了啊
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技师黄长春打开钥匙,拍个仪表照片给我
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匿名网友
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技师黄长春读一下燃油系统数据
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄长春不是这个,看燃油系统数据,不是看修正数据
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匿名网友有遇到这样有油有电打不着修的吗
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技师黄长春有
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匿名网友
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匿名网友一般遇到的是什么问题打不着
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技师黄长春油压不足,缸压不足是最常见的
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匿名网友
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匿名网友现在又可以打着了
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匿名网友也不知道什么问题了
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技师黄长春你多试一下,可以把燃油系统数据发给我分析一下
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匿名网友着车拍燃油数据吗
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技师黄长春是的
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匿名网友
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匿名网友这么多燃油数据看那个
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技师黄长春第三个和第四个
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄长春
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友你看一下仪表,现在是着车怠速仪表显示这样
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄长春看到了,你这个应该是有通讯故障
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匿名网友
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技师黄长春再读一下故障码发给我
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄长春对的,从你这个仪表的现象来看,应该是线路或者某个模块不对
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技师黄长春你发的这些故障码都是低速网络上面的故障
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匿名网友怎么检查
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技师黄长春这个需要量线路
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技师黄长春我给你查一下电路图
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匿名网友或者是什么模块坏了会这样
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匿名网友现在打不着了,一点反应都没有
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匿名网友
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技师黄长春线路和模块都可能引起
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技师黄长春
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技师黄长春你参照这个电路图量一下线路
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匿名网友看都不清怎么量
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匿名网友方向都不知道哪里不好找
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技师黄长春从故障码来看,是低速网络的故障,线路和模块都会引起,所以需要量低速网络的线路
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技师黄长春我重新给你发一份
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春
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技师黄长春这个放大了,一张拍不完
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匿名网友如果线路正常那个模块会有问题
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技师黄长春这个要检查了才知道,这个低速网络上面的模块有点多
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技师黄长春任意一个模块都会引起
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技师黄长春你先自己检查一下,如果对车型不是很熟悉,现在平台上可以升级服务,手把手指导。
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匿名网友OBD上的低速网络线是几号线
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技师黄长春1号线
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技师黄长春
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技师黄长春你先检查一下,如需升级服务,添加一下我的官方微信。
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匿名网友正常几伏电
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匿名网友
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匿名网友没着车测量是这样
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匿名网友泊车辅助糸统模块装在哪里
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技师黄长春你这个电压高了
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匿名网友正常多少
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技师黄长春量伏以内
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技师黄长春两
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昂科威行驶熄火报P102B燃油泵电机三相(U-V-W)电路电压高根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,报这个故障码一般大多数都是油泵控制模块本身的问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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17款别克昂科威 停放一段时间启动加油门无反应 路上行驶等红绿灯 启停以后不能启动 重新关电源启动正常 停放一个小时偶发熄火 重新启动正常 电脑报前氧加热故障根据你的描述,车辆报氧传感器故障,建议更换氧传感器,其次可以对发动机模块进行编程处理就可以了。
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2015年别克昂科威运动旗舰版,冷车无法启动,更换电瓶后问题依然,发动机黄灯,偶能启动后故障灯消失,一切正常。今早可以正常启动,行驶200米后车辆熄火,无法启动,经4S检测报1气缸电压低,电路故障,点火线圈、火花塞检测正常!这个故障码是点火线圈的线路问题,出现故障时点火线圈就不点火,主要是故障有三处,线路,保险丝盒和发动机电脑板,
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在吗?哥们我这有个别克昂科威16年2.0t燃油箱磕漏了换了个新邮箱 低压油泵没碰到没换 副油位支架碎了换了 刚开始时报油压传感器电路电压高我加不上油 检查后发现撞击导致传感器线断了一根 接好后 故障严重了报油压传感器电路电压低 失火你好,按照我说的先检查一下线路,线路没有问题要考虑油泵和油压传感器一起,模块本身爱坏,但是现在没有模块的故障码
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问这个问题肯定是改喇叭改出来的,对于这个线的要求比较高,你如果一旦动过了很可能导致这个功能失效。
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问您好,根据您的故障描述。建议检查车内麦克风安装位置,更换失效的麦克风。
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你好!我的车是别克昂科威2017款。是这么个情况昨天我把车开到我们当地的一个汽车修理厂去,就简单的补喷一下门上的和主驾驶室这边的倒车镜。当我今天下午去取车的时候就没有在意倒车镜,只看了几处补漆的地方就开走了,等我回家的时候把车子停好熄火关倒车镜的时候,就发现主驾驶室这边倒车镜折叠不起,我试了几下还是折叠不起、我就看一下副驾驶室这边倒车镜是正常的好的。然后我把车子开回修理厂去他们的人看了一下说什么是倒车镜里的卡子没有对准里面的电机所以折叠不起来。于是他们的修车师傅用手搬来搬去的,还说这样是为了去对准电机,对准就好了。可是他们了大概有十几二十分钟吧逗没有弄好!后来修车师傅就把它拆了下来又把倒车镜拆开弄了半天也没有弄好,后来把倒车镜上回车上了……!就是想问一下像这种情况是什么问题,是卡子没对准电机的问题还是电机的问题或者是其它问题。谢谢!您好!倒车镜里面的相位装置坏了,这个需要更换倒车镜了!
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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昂科威28T的启停技术使用对发动机是否会造成损伤?对省油有没有明显作用?昂科威28T的启停技术对发动机是不会造成损伤的,大可放心,蓄电池是专用的启停AGM蓄电池,起动机和普通起动机不一样,高性能起动机,对省油确实有明显作用,厂家进行了不同的实验,确实可以提升燃油效率。 一般是起步时比较费油,而在启动时并不会很费油。发动机自动启停都是在车子已经行驶了一段路程后才会用到,这个时候发动机温度已经上来了,再启动时已不算冷启动了,所以这个时候启动发动机,其油耗仅为怠速时的0.7倍,也正因如此才达到了省油的效果。自动启停的过程中,发动机的熄火只是暂时休眠,只是皮带轮停止转动,并未真正熄火,发动机自动启停节油率可以达到8%到15%左右,排量越大、道路越拥挤,节油效果越明显。
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早上起动亮ABS故障灯侧滑灯,TC灯,以及黄色p灯,有时起动之后跑几公里会自动灭灯,有时跑了之后不灭灯熄火重新启动又不亮灯了,考虑到车电瓶已经用了六年所以先更换了电瓶,第二天早上起动故障灯再次点亮,扫码报右前轮轮速传感器电路-信号不稳定,右前轮轮速传感器电路低电压/开路报信号不稳定和开路,轴承信号盘有异物导致信号不稳定或者轮速传感器的线路接触不好。可以左右对调轮速传感器,检查abs泵插头针脚是否接触不好。
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