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技师冒志伟您好 汽车低速行驶时顿挫抖动一般有以下几个原因 1、发动机积碳严重。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难并抖动。 2、点火系统问题。点火系统工作不良，火花塞跳火会导致冷车发动抖动厉害。 3、油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。 4、发动机部件老化。部件老化导致引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。 -
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匿名网友已经清洗过积碳三元催化也洗过，更换过节气门，油门踏板，汽油泵总成 -
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技师冒志伟你车子多少公里了？是手动挡的变速箱还是自动挡的？ -
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匿名网友4万多公里，自动双离合，具体表现还有前进和后退挡不动必须踩油门才动，地下室的坡道极难上去到不了20码，靠一耸一耸慢慢上 -
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技师冒志伟检查一下你双离合的离合器片 肯定有问题了 用电脑去读取一下你变速箱系统的数据流和故障代码。你可以把变速箱油换了，先尝试一下。 -
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匿名网友具体问题出在变速箱和离合上面么 -
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技师冒志伟对的 低速挡顿挫 怂车 主要是双离合离合器输入端和输出端，转速转举不匹配，动力硬连接，摩擦片正面动力突变导致顿挫。如果说手动挡顿挫怪司机不够熟练，那双离合顿挫就得怪电脑不够老司机了。用专业的说法就是发动机调速调扭控制精度不够，双离合跟手动挡一样，低速行驶123档来回切换会格外顿挫 检查变速箱这边 先读取故障码 换变速箱油尝试下 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师冒志伟不客气 希望对您有所帮助 祝您生活愉快
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比亚迪顿挫感改善您好，亲，汽车大师专属技师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。祝您元旦快乐🌷🌹 亲～，您好呀，亲～(^з^)-♡，你好，汽车有顿挫的感觉，建议做以下这几方面的检查： 第一，这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况，这个可以去修理厂拆卸火花塞，检查一下火花塞的间隙量大小，如果间隙量过大，或者是磨损比较严重的话，一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码，如果对应气缸有失火的表现，一般都是点火线圈的问题。 第二，发动机积碳太多，造成的顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗，尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳，然后重新匹配一下节气门，！ 第三，油路故障造成的这种故障表现，这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常，如果供油压力不稳定的话，需要及时更换新的汽油滤芯， 第四，车辆变速箱换挡逻辑的问题导致的有顿挫的现象，这个一般都是变速箱程序的问题，建议去重新升级一下变速箱程序
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16款吉利金刚排气管冒黑烟根据您提供的信息，一、原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查喷油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。漏油通常漏油的原因有几点：1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3，就是你的泵和液压油管都有问题。希望我的解答能给您带来帮助。
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请问,哈弗M6手自一体的中配,时速在20码的情况下,踩刹车,感觉刹车抖动是什这个车不是手自一体变速箱，这个车就是一个双离合变速箱。在20码左右的时候踩刹车，变速箱里面会出现换挡，也就是说降低档位。变速箱里面的离合器包括机电控制单元里面的电磁阀，工作的时候不平顺就会有这种现象出现。对于这个双离合变速箱出现这种现象，这个是双离合变速箱的一个通病，没有办法来处理的，就算把这个离合器包括机电控制单元更换使用一段时间之后，这种现象还会出现。
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双环4G63发动机没有故障码，但是加油门不顺畅应该怎么诊断故障首先保证进排气畅通；燃油压力在正常范围；用诊断仪读取水温，节气门位置信号，空气流量信号，曲轴和凸轮轴位置信号相位正常；配气正时，缸压正常；看发动机电脑是否性能不良；发动机线束老化接触电阻大搭地不良，刹车卡滞也会引起
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双环4G63发动机没有故障码，但是加油门不顺畅应该怎么诊断故障检查一下油量有没有缺少，然后清洗下油绿更换由棒。
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都是变速箱，AT和双离合选哪个更好？那肯定是AT变速箱好，造价也比双离合价格贵啊 国内对于AT变速箱是一致叫好，而对待双离合变速箱的态度就是嗤之以鼻。不过事情还是具有两面性，有好也有坏，不能以“非黑即白”来下定论。 双离合的优点有很多，首先是造价并不贵，当然这是指民用车领域的双离合变速箱，便宜对于车企而言绝对是至关重要，毕竟这和钱挂钩在一起。同时双离合换挡效率高，可以将发动机输出的马力最大程度输送到车轮，所以可以看到一部分性能车用的就是双离合变速箱，并且效率高也意味着更省油。 不过双离合变速箱对于工程师调校水平要求很高，因为里面包含着两组离合器，如何做到互不干涉，逻辑清晰的换挡节奏非常难。因此早期的双离合变速箱往往会出现换挡逻辑混乱而出现顿挫的情况，对于驾驶平顺性影响很大，后来为了解决这种问题，厂商选择放慢双离合变速箱的换挡速度来换取平顺性。 AT变速箱在汽车历史存在了很长一段时间，平顺、稳定、故障率低是它能被各大车企作为首选的理由。 当然AT变速箱虽然优势很多，但由于其结构要比双离合复杂很多，所以在研发成本和造价上同样是需要耗费大量的人力物力。关键是市面上真正优秀的AT变速箱并不多，数的上名号的也只有爱信和采埃孚。而口碑不好的AT变速箱却有很多，像之前通用集团的6AT就因为故障率过高而成为投诉榜单上的常客。 因此综合下来可以发现，在售价不高的车型上，车企为保证利润，一般都会把成本摆在第一位。像自主品牌的车型大部分都是搭载双离合变速箱，结构简单，自己生产也没有太多难度，并且产能也可以有保证。同样情况也能在合资车企上看到。比如奔驰前驱平台下的入门产品，都是使用双离合变速箱，而从C级开始，往上的车型基本都是AT变速箱。
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四冲程发动机可以用二冲程机油吗？您好不可以的使用二冲程机油一是价格不够润滑系数不够会磨损发动机的，基于二冲程发动机润滑燃烧的结构特点，尤其是活塞环槽的温度较高，易产生碳的沉积物，加之活塞环在环槽内受定位销的限制而不能自由转动，其粘环的现象比四冲程机更容易产生。粘环将造成活塞环的密封作用降低，发动机的输出功率下降。同时还由于粘环形成的窜气而使曲轴箱的清净性变差。如此恶性循环必然导致发动机燃烧室，活塞头部、火花塞等积炭沉积物的增加，使温度急剧升高而引起提前点火。实践表明二冲程发动机的功率越大越容易发生提前点火，加上燃料的辛烷值随着机油量的增加而降低，提前点火的倾向将会更大。提前点火会造成功率损失和气缸壁过热，工况恶劣时会引起活塞擦伤，直至局部熔化，此类故障在市场二冲程车中屡见不鲜。 所以说二冲程与四冲程发动机因其结构及润滑特性上的差异，决定了其润滑性能的要求及油的成分上有着本质上的区别，两者是不能相互混用的。倘若二冲程机使用四冲程机油将会引起下列问题：a.四冲程发动机油含有二硫化磷酸锌盐（ZDDP）等抗氧、抗腐剂，容易引起火花塞生垢，并生成沉淀物，使电极部位连接而产生断火现象。 b.四冲程发动机油的灰分含量高，它会导致发动机提前点火并产生大量的燃烧沉积物。 c.四冲程单级机油含高粘度基础油容易产生烟雾和沉积物，而多级机油含有相对氧化稳定的聚合物，加上四冲程机油闪点高（210°C左右），使燃烧不完全，最终导致严重沉积和排气的堵塞。由此看来，二冲程发动机的燃烧润滑是一个比较特殊，也是较为敏感的问题，它的使用性能包括减少机油消耗量，改善含有机油分子的混合气的燃烧情况，净化排放，减少燃烧室和排气口积炭，改善火花塞的工作条件，防止活塞环的粘着和活塞生成漆膜等。因此二冲程发动机的恶劣工况决定了二冲程机油必须具备其特殊要求：①良好的润滑性；②优秀的清净性；③防止过早点火；④防止火花塞生垢及沉积物的生成；⑤防止排气口堵塞；⑥低烟排放的要求；⑦与燃料的可混溶性。为此，现代二冲程发动机润滑油中均适量加入了钡型金属清净添加剂，它可抑制碳沉积物生成的能力强，抗粘环性能好，具有使沉积物软化、粘附性降低等多种功能。 随着科技的不断进步，二冲程摩托车正向着高功率、高转速方向发展，其润滑油的技术要求也在日益提高。从1977年美国石油协会（API）制定的二冲程机油规格开始，经过20多年的发展和演变，旧的规格几乎全部取缔（即原有二冲程机
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途观2016款2档20码上坡发动机抖如果是双离合变速箱出现这种情况，那主要考虑是你的变速箱的离合器出现了磨损打滑的情况，像这种情况的话可以考虑更换双离合器就可以了，同时可以检查一下你的变速箱有没有相关的故障代码，如果只有二档出现这种情况，其实也可以考虑去做一下变速箱的学习值清除也就是变速箱的复位。如果是轻微磨损的话，是可以通过这个复位解决的。
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驾驶机动车遇到沙尘、冰雹、雾、雨、雪等低能见度50米以内应该开启那种灯光降低车速至多少码你好，危险天气行驶，双闪打开，低于20-30码，实线低于二十米靠边停车，双闪打开，示宽灯，雾灯同样打开
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修完发动机气门正后。发动机故障灯一直亮用电脑诊断故障码
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吉利帝豪GL踩油门时方向盘震动怎么办？
吉利帝豪GL踩油门时方向盘震动的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：吉利帝豪GL踩油门时方向盘震动常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.轮胎平衡不良30%的原因是轮胎平衡不良导致
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2023-12-19
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吉利帝豪L行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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2023-12-14
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吉利帝豪行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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2023-12-14
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吉利帝豪GL行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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2023-12-15
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吉利帝豪GL行驶中底盘异响怎么办？
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2023-12-26
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吉利帝豪GL踩刹车方向盘抖动怎么办？
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2023-12-13
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吉利帝豪S行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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2023-12-14
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吉利帝豪GL行驶中踩刹车异响怎么办？
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2023-12-26
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吉利帝豪GL底盘异响怎么办？
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2023-12-29
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吉利豪越L行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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2023-12-14
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