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技师谭伟根据描述的故障提示:abs系统报故障。 我给您诊断思路是:一般来说,这种故障是传感器问题,我们现在换了传感器不行,那么除了传感器以外,还有其他方面也可能引起这个故障,包括传感器的信号法兰,传感器的安装间隙,传感器与abs泵之间的线路,abs泵,这些都有可能。 建议: 1,把左右两个传感器调换这插,然后观察故障码的变化情况,从而分析是传感器问题,还是线路问题。 2,对比测量传感器插头的波形,以判断线路是否正常。 3,调换线路连接,读取故障码,这样可以排除安装间隙问题。如果做这些调换安装,故障码都没有变化,最后就只有考虑abs泵了。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师谭伟传感器零件号一样吗?
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雷**
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雷**还是亮灯
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技师谭伟传感器零件号一样吗?
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雷**一样的
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技师谭伟把两个后面的传感器插头拔掉,报什么故障码
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技师谭伟截图我看看,师傅
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雷**拔掉也是一样的故障
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雷**
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技师谭伟两个后轮都拔掉了吗?
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技师谭伟不可能两个后轮都拔掉,故障只报一个后轮的故障呀?
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技师谭伟要么就是没有拔掉,要么就是解码器有问题。
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技师谭伟一般来说,这种故障是传感器问题,我们现在换了传感器不行,那么除了传感器以外,还有其他方面也可能引起这个故障,包括传感器的信号法兰,传感器的安装间隙,传感器与abs泵之间的线路,abs泵,这些都有可能。
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雷**我拔得前面
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雷**
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技师谭伟要判断这个具体故障原因,可以一步一步进行,本车有4个传感器,可以对比测量传感器插头的波形,以判断线路是否正常
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技师谭伟还可以把左右两个传感器调换这插,然后观察故障码的变化情况,从而分析是传感器问题,还是线路问题。
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技师谭伟还可以调换线路连接,读取故障码,这样可以排除安装间隙问题。如果做这些调换安装,故障码都没有变化,最后就只有考虑abs泵了
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雷**怎么调换线路
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技师谭伟从ABS插头找到左前轮和右前轮的线,调换里面的插针安装,然后读取故障记录,看看故障码是否改变,这步操作需要对针脚拆卸非常有经验才行
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雷**我量了一下从abs插头到传感器插头先是通的
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雷**没有出现短线
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技师谭伟上面说的其他方面呢
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技师谭伟故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师谭伟麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师谭伟
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你好老师,07年速腾,安全气囊碰撞传感器副驾驶员侧不可信信号。换过一个碰撞传感器。还发现铰链处线有断的,都处理好了。还是报这个故障。
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2010年的车大众速腾排量1.6我想问一下大师们有一个问题车子在行驶中出现这个毛病可以发动抖几下故障灯亮马上熄火了啊。电脑去读故障吗出现三个故障吗第一加速踏板传感器电路低 第二凸轮轴位置传感器 第三支管压力传感器,换了加速油门踏板故障灯还一直亮清除不掉,然后检查凸轮轴线路老化三根线全部连接一起了。是不是线路老化所造成的故障码
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大众速腾08年的,加油800到1000稳住5秒时,可变正时会响,车子抖,会亮故障灯显示凸轮轴g40信号不可信,油门加过1000故障灯灭,一切正常。只有热车会出现这种问题,冷车不会,跑的起来。正时链条和涨紧器全部跟换了,问题还是一样,两个凸轮轴的传感器车主以前在别的地方换过,还是一样。根据描述,需要检查发动机正时以及可变正时执行器,以及机械控制阀。可变正时链轮也需要检查一下。
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10年速腾1.6排量正时皮带张紧器损坏导致气门顶了,凸轮轴和皮带盘直接拉错位,先更换了气门,气门油封 ,杠头垫,装好后启动打不着车缸压只有5个,然后正时从新对正时发现正时没问题,把正时提前了2个齿后,缸压达到11个车子可以着车,怠速正常,但是怠速状态加油门只能到4000转,急加油门松掉后怠速就会有一下缓冲,大概转速直接落到500转然后一下子起到800转,车子起步无力跑起来动力不行。电脑故障显示P0341故障码凸轮轴位置传感器不可信信号。 后又更换传感器还是同样的毛病,然后更换凸轮轴 凸轮轴盘,稳钉销,更换新的凸轮轴可以正时对到原点缸压还是11个,但是毛病依旧 检查线路发现凸轮轴位置传感器三根线烧在了一起,从新接后点火故障还是一样,拆开电脑版未发现有烧腐,凸轮轴三根线电压 1 11.8 2 4.7 3 4.8 请大师帮助 故障就是动力不足,怠速加油门送油门后会有抖动厉害的一刹那根据电路图检查一下线路。(已经提供图片)
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速腾10年买的1.6自动档,16万公里,发功机灯亮了有好几年了,换过活花塞没开多久又亮了,一直没管它,安全气囊灯也亮了有一年多。昨天去保养换了机油机滤空滤。用电脑查了一下故障码,见图片。说是活花塞 点火线圈有问题,都换了。还让换二次循环泵,我没换,因为我看他们也没怎么检查就让换泵。还说可能安全气囊传感器坏了,需要拆前保险杠,因为有事要办这次没处理。让清节气门,因没时间就没清(好像有5、6年没清了。请问从电脑检测的结果能看出哪些问题?应该怎么处理或排查?有必要换二次泵么?有必要清节气门么?还有换的这个火花塞和速腾车匹配么?还有一个问题,换变速箱油重力换和循环换效果差别大么(有十万公里没换了),我们这儿只有英冠 零公里 小姆指配套的 三个品牌怎么样?你好,这个流量不正常。需要先看看egr和缸盖内部。是不是积碳过多堵死了。火花塞必须专用。要不会出现掉头的。变速箱油用爱信变速箱油。
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师傅你好,我的车是大众速腾1.4自豪的,现在跑了17000公里,问题是在冷车时候热车时候发动机故障灯在闪亮的,闪亮大概一分钟就没了,(热车时候排气筒出很多水大概有一杯这么多,还有震斗,开车没力,在这几个月观察我车跑完高速回来大约200公里,第二天热车正常故障也不闪亮了,排气筒也不出水了.在观察时候反正排气筒出水多发动机故障灯就闪亮)去4s电脑解码报1/4缸失火,4s说喷油嘴喷过浓,4s店同我换4个喷油嘴,回来车正常了也不出水了,之后一个月多又出现这个问题,开始是一点水出后来出多水发动机故障灯闪亮了,去4s店电脑解码又报失火,这次4s说传感器问题要换,现在等4S发回来,请各位汽车大师你们意见怎样?,怎样维权?
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11款速腾1.4T,发动机是EA111,2011年11月28日提的车,16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎,发动机缺缸抖动去修理,四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤,气门油封全换,气门积碳全部清理,缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净,装车后试车发现一个问题,急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油,断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右,然后再恢复动力) ,1档急加速时永远不会出现抖动搓车!只有2到5档会出现!急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右,但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现!加油越缓越不会出现抖动搓车!这个故障一直到现在没修好,经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律!这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现!凉车时一点毛病都没有!凉车时(只要水温不到90度,哪怕是85度)急加速各种顺畅!动力充足推背感强烈!只要水温到了90度,急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动!注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档!一档永远不出现这个现象!热车时急加速如果提高转速快速换挡,不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象!热车时动力感觉不如凉车时动力充足!换过以下配件都没有排除故障: 1:四个原装点火线圈 2:4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产,厂家发货) 3:清洗过三元催化器(根本不脏) 4:更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5:更换水温感应塞(水温传感器) 6:更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考: 1:现在车辆公里数为45000左右,去年修理换活塞活塞环时40400公里 2:去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题!也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3:凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题!加速凌厉推背感强,哪怕是水温80度也不会急加速搓车!但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的,但是只要水温到了90度就开始急加速抖动!利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车! 4:92号和95号都加过,正规中石化中石油加油站
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2012款大众速腾报故障码,怎么解决,如图你好朋友,根据你描述的问题向你解答的话,2012年的大众速腾报凸轮轴与曲轴相位,位置不可信,信号。这种故障的话都是正式链条拉长跳齿引起的问题比较多一点,这个你可以通过93组数据流看一下这个相位角度是不是大于负的3%?如果负3度以上的话,就需要进行更换正式链条了,或者你可以首先把凸轮轴位置传感器进行更换一个。如果症状没有改善的话,就直接才正式更换一套正式链条就可以解决问题。
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大众速腾报01638驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器损坏大众速腾报01638驾驶员侧后部侧面安全气囊碰撞传感器位置图
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11年速腾驾驶员侧安全气囊碰撞传感器在哪里您好,11年速腾驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器是安装在B柱里面的!
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左前轮传感器电路电气故障,左前轮转速传感器电路电气故障
左前轮传感器电路电气故障,左前轮转速传感器电路电气故障一、问题描述在汽车领域中,左前轮传感器电路电气故障是一个常见的问题,尤其是左前轮转速传感器电路电气故障。左前轮转速传感器的功能是测量车轮转速,并将
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