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技师李培雄根据描述的故障提示 我给您诊断思路是温度有变化是正常的,温度不是一直维持一样的, 建议如果觉得有问题的话,因为你这个是换了节温器后才会的,那就重新换一个节温器 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师李培雄是不是风扇工作后温度才降下来的?
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大师用户d75923在吗
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技师李培雄是不是节温器打开?
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技师李培雄节温器打开,散热器水温才会上升
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技师李培雄可以摸一下上下水管是否有温差
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大师用户d75923我的节温器是105度打开呀,行驶中提前打开节温器大循环?
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技师李培雄节温器是带电子加热的,可以提前打开的
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技师李培雄105度是节温器机械打开的温度
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大师用户d75923他现在总是95到99之间来回徘徊这个温度,高速和国道都一样
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技师李培雄在这个温度范围内变化是正常的
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大师用户d75923上一个节温器不犯病时,高速120温度在93左右,换了马勒的永远99度然后下降到95或者96在升回99如此反复
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大师用户d75923我车上装着obd 水温表呢,时时检测的,水温表没问题
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技师李培雄因为这个温度的变化,指针式的水温表是体现不出来的
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技师李培雄你看仪表的水温指针肯定也是没有明显的变化
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大师用户d75923那之前那个节温器怎么高速就在93度左右呢?很稳定,这个马勒的不稳定呀,永远95到99,到了99就下降95,就这样一直徘徊温度
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大师用户d75923仪表的没变化
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技师李培雄在这个温度范围内是正常的,可以重新换一个节温器试试
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大师用户d75923之前那个节温器不犯病时候温度一直稳定93,只有犯病时温度会突然下降到80,跑国道它还正常,换了这个马勒不管国道还是高速永远95上升到99然后下降到95再回来99,车速保持120温度不应该来回变化吧?我这个是来回变化
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大师用户d75923节温器不能一会开启一会关闭吧?
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技师李培雄如果开启角度过小,会导致温度变化大。
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大师用户d75923您的意思是水温在车速120稳定情况下,水温来回波动上下浮动正常?
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技师李培雄这个温度范围内变化是正常的
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大师用户d75923我车上刚装了一个obd控制节温器开启的,让它96度开启风扇,94打开大循环,96风扇转温度下降到87然后一会又回到96继续风扇转下降到87如此反复,风扇转动起来温度相差9度正常吗?如此反复
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技师李培雄风扇到87度就停?
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大师用户d75923风扇到93度停,刚才忘记说了
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大师用户d7592396度风扇开启,93度停,节温器是94度打开大循环,96度风扇开启后温度下降到87,如果气温低会下降到85
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技师李培雄风扇停止转动后,节温器还是处于打开状态,在行驶过程。气流还会使温度下降,下降到节温器关闭,
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大师用户d7592393风扇停止我这个有显示,知道风扇确实停止转动,然后温度下降到87继续回升到96
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大师用户d75923如此反复,不管国道还是高速
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技师李培雄风扇关闭了,但是车辆在行驶中,气流还是会使水温下降,因为现在处于大循环状态
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技师李培雄这是正常的
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大师用户d75923温度如此反复高低,不装obd 控制节温器,在99和95反复徘徊,装了obd 节温器风扇控制器就在我上边说的那样徘徊
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技师李培雄温度有变化是正常的,温度不是一直维持一样的,
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技师李培雄我觉得没有问题,如果你觉得有问题的话,因为你这个是换了节温器后才会的,那就重新换一个节温器
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大师用户d75923按您所说我这个没有问题是正常水温?只是汽车上机械水温表没有obd 那么灵敏准确是吗?
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技师李培雄是的,
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技师李培雄就算你这个温度变化,仪表上的指针也不会有变化的,
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技师李培雄数据的肯定是比较灵敏
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大师用户d75923问题是上一个节温器也没换几天呀,跑高速发先突然掉水温掉的厉害,才换的马勒的,结果换完马勒又忽高忽低95到99来回变化了
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大师用户d75923上一个节温器是天博的也就换了1个星期
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技师李培雄新的配件不排除100%没问题
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大师用户d75923真郁闷,与防冻液有关系吗?这款发动机高温机,那天京东来抢修来,给加的杂牌108沸点防冻液,京安途的防冻液
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大师用户d75923也不能两节问题都有问题呀,都给我搞郁闷了
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技师李培雄跟防冻液没有关系的
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大师用户d75923我第一个节温器跑高速速度稳定在120水温在93度和95度之间浮动,突然下降到80度,然后我把速度降下来温度回升到93继续行驶一切正常,这个是跑600公里犯病4回的样子,这是什么原因让温度突然下降呢?
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大师用户d75923和水温传感器有关系吗?
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技师李培雄那你不是换了节温器,没有这个现象了
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技师李培雄和水温传感器有关系,有可能是传感器失真
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大师用户d75923是没有第一个水温突然下降的情况了,跑高速水温比之前那个高了,来回95到99循环,之前那个93浮动到95,都是在高速120测出来的数据,如果水温传感器失真是节温器底座那个发动机水温传感器还是水箱上的温度传感器呢?
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技师李培雄节温器座上的,
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大师用户d75923好的,明天我在测吧,谢谢
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技师李培雄好的,不客气
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技师李培雄后期有任何需要都可以找我,不光是给您思路和方向。所有品牌的 电脑板维修、编程;故障包解决;技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长别克,雪佛兰,凯迪拉克品牌,有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片,请您添加。
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技师李培雄
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技师李培雄都是修车人不容易,咱们都是为了生计奔波,问题结束后您帮忙点亮一个五星好评,万分感谢
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14年迈锐宝1.6T,行驶了7万多公里 从7月份开始,水箱的水开始消耗的特别厉害,基本上3天就要加一次,换了好几个修车厂,都找不到漏水的地方,换了水箱,换了副水箱,水管的接口也打了密封胶,可是还是看得到副水箱的水明显减少,基本上走一次小长途,车程来回2个小时回来之后停车,隔天打开车头盖看水箱的水就少,有时就见底了,有时就少一半,找不到原因。 另外,在开车途中,经常突然的水温会升高1-2格,然后降下去,无原因的升高,又会降下去,市区走走停停发生这种情况比较少,长途跑的时候间隔15分钟左右,水温会莫名其妙升高1-2格,然后隔5 6秒又慢慢降下去。求解缺水要么外表漏水,要么进入气缸燃烧了,外表检查不漏水就可以检查缸垫了
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我的车是13款雪佛兰迈锐宝,2.0豪华现在4.3万公里了,我是黑龙江人,最近天气冷了,早上起车的时候发现水箱风扇转,而且转速很高,等到水温正常了就不转了,我觉得不太正常,我认为应该水温过高风扇才应该工作的,我这都零下二十几度风扇转是不是有点不正常啊。
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雪佛兰迈锐宝,14年1.6t,行驶:75000公里左右 从今年开始,陆续发现车子在行驶过程中,大概速度上了60左右,车在三挡的时候,轻轻的踩油门加速,是轻轻的踩,车就会发出叽叽叽叽的声音,松开油门就没有,或者深踩油门就猛加速就不会。但不是每次都会,偶尔上三档速度40多以上轻踩油门才会出现,但是发现到今天,出现这个问题的频率越来越常见了。 后来找平时保养的师傅一起路上测试了一段,他听到的声音是皮带这方面的问题,但是他说如果从经济的角度考虑,暂时可以不用管,等这个声音越来越大的时候再一起换都没问题,他说这种声音就像是平时公交车1档起步的时候皮带发出的声音,只是我的出现在3档加速的时候,说是因为什么压力过大还是压力不足去了,后来他没拆开,就通过外观看了一下皮带,说皮带还是很新,估计是里面轮的问题。让我继续放心开,说不会影响到其他问题,也不会跑着跑着突然断裂。 我想问确实是这样吗?我怎么听着这声音好像随时都有什么东西憋着憋着随时要断裂或者要炸开一样。会不会跑着跑着高速突然皮带断裂啊?是发动机皮带的声音,建议更换皮带和张紧轮,有可能在高速上断皮带
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你好 我迈锐宝13年 1.6t 水箱风扇水温多少开始转 正常你好,正常的温度应该在107~108度之间正常工作。
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2015年,1.6排量,迈锐宝,水温开锅吐水,水温100度风扇不转从故障现象来看,建议检查一下水壶,水壶盖是否密封不良导致,建议更换
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我的迈瑞宝开两年了水温从来达到过久十度水温,是什么情况仪表显示的温度会偏低,实际的水温已超过90度,这是正常的,没有问题,
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我的车不管80还是98度,指针都在这个刻度再上不去了,什么原因?17款迈瑞宝这个水温刻度到底应该怎么认读?是从60起算?每格多少度?正中那个是90度吗?
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迈锐宝1.6T水温多高电子扇转水温108度风扇开始低速工作
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为什么水温表指针一直是七十度,开了四个小时高速指针还是没如果驾驶员操作没有问题,当地气温也不低,车辆水温显示偏低就是车辆问题。可能性有两个,第一仪表自身显示偏低,第二,发动机实际水温比较低。 如果是实际水温比较低,检查一下节温器是否损坏,电子水泵是否有问题,散热风扇是否一直工作。 如果发动机实际水温高,仪表显示温度低,可能性有仪表故障,发动机与仪表的连接线有故障,车辆的电子软件没有进行彻底的设置匹配比如没有关闭运输模式。 验证是否属于实际水温低,可以用解码器观察水温的温度,把温度与实际发动机水温进行对比
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14款1.6t迈锐宝,6万5公里,跑长途时间长了变速箱温度过高,不换档,水温正常,变速箱油也刚换没多久,还有个毛病,有时候停车时踩刹车车憋灭变速箱油温过高,分两种情况,第一种是虚高,温度传感器故障。第二种是变速箱散热存在问题,比如变速箱油管变形
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